Yamaha YZF-R6 2019 vs. Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

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Übersicht - Yamaha YZF-R6 2019 vs Yamaha Tenere 700 2022

Die Yamaha YZF-R6 Modelljahr 2019 und die Yamaha Tenere 700 Modelljahr 2022 sind zwei verschiedene Motorräder, die jeweils für unterschiedliche Zwecke entwickelt wurden.

Die Yamaha YZF-R6 2019 ist ein Supersportmotorrad, das für sportliches Fahren auf der Straße konzipiert ist. Es verfügt über einen 599 ccm Motor mit einer Bohrung von 67 mm und einem Hub von 42,5 mm. Mit einer Leistung von 118 PS und einem Drehmoment von 65,7 Nm bietet es eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten. Das Fahrwerk besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge hinten, die für eine präzise und stabile Fahrt sorgen. Die Bremsen sind Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm, die hydraulisch betätigt werden. Das Gewicht des Motorrads beträgt 190 kg und der Tankinhalt beträgt 17 l.

Die Yamaha Tenere 700 2022 hingegen ist ein Enduromotorrad, das für den Offroad-Einsatz konzipiert ist. Es verfügt über einen 689 ccm Motor mit einer Bohrung von 80 mm und einem Hub von 65,6 mm. Mit einer Leistung von 73 PS und einem Drehmoment von 68 Nm bietet es ausreichend Kraft für Geländefahrten. Das Fahrwerk besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge hinten, die für eine gute Bodenhaftung und Federung sorgen. Die Bremsen sind Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 282 mm, die hydraulisch betätigt werden. Das Gewicht des Motorrads beträgt 204 kg und der Tankinhalt beträgt 16 l.

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Die Yamaha YZF-R6 2019 zeichnet sich durch ihr herausragendes Fahrwerk aus, das straff und sportlich ist und eine präzise Handhabung ermöglicht. Die Bremsen stammen aus der YZF-R1 und bieten eine beeindruckende Bremsleistung. Das Design des Motorrads ist scharf und modern, und die LED-Beleuchtung trägt zur verbesserten Sichtbarkeit bei. Das Motorrad verfügt über ein ausgereiftes Elektronik-Paket und ein gut ablesbares Display-Interface. Der Motor ist sehr drehfreudig und bietet eine beeindruckende Leistung.

Die Yamaha Tenere 700 2022 hingegen überzeugt durch ihren robusten und zuverlässigen Auftritt. Das Motorrad hat eine sportliche und schlanke Optik und bietet ein spielerisches Fahrverhalten. Der Motor ist überraschend sportlich und macht viel Spaß. Die Verarbeitung des Motorrads ist gut und das Fahrwerk ist praxistauglich einstellbar. Das Gewicht des Motorrads ist vergleichsweise gering, was zu einer agilen Fahrt beiträgt. Das Motorrad ist sehr hart im Nehmen und verfügt über abschaltbares ABS. Es ist auch sehr geländegängig.

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Die Yamaha YZF-R6 2019 hat als Schwäche, dass der Motor etwas mehr "Punch" aus der Drehzahlmitte vertragen könnte. Außerdem gibt es einen deutlichen Preisunterschied zur Kawasaki, der jedoch gerechtfertigt ist.

Die Yamaha Tenere 700 2022 hat als Schwäche den mangelnden Sitzkomfort auf längeren Touren. Die Bremse wirkt etwas billig, mit einem laschen Druckpunkt und magere Bremsleistung. Das Display des Motorrads vibriert und kann nervig sein. Der Tankverschluss ist unpraktisch und die Ausstattungsliste in Bezug auf Elektronik ist sehr kurz.

Insgesamt sind die Yamaha YZF-R6 2019 und die Yamaha Tenere 700 2022 zwei unterschiedliche Motorräder, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die YZF-R6 ist ein leistungsstarkes Supersportmotorrad mit einem beeindruckenden Fahrwerk und Bremsen, während die Tenere 700 ein robustes und geländegängiges Enduromotorrad ist, das viel Spaß macht. Die Wahl zwischen den beiden hängt von den individuellen Vorlieben und dem beabsichtigten Verwendungszweck ab.

Technische Daten Yamaha YZF-R6 2019 im Vergleich zu Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha YZF-R6 2019
Yamaha Tenere 700 2022

Motor und Antrieb

BohrungBohrung67 mmBohrung80 mm
HubHub42.5 mmHub65.6 mm
LeistungLeistung118 PSLeistung73 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung14,500 U/minU/min bei Leistung9,000 U/min
DrehmomentDrehmoment65.7 NmDrehmoment68 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment10,500 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung13.1 Verdichtung11.5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum599 ccmHubraum689 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
FederwegFederweg120 mmFederweg210 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederwegFederweg120 mmFederweg200 mm

Chassis

RahmenbauartRahmenbauartDeltaboxRahmenbauartDoppelschleife

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser282 mm
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser245 mm

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
LängeLänge2,040 mmLänge2,365 mm
BreiteBreite695 mmBreite915 mm
HöheHöhe1,150 mmHöhe1,455 mm
RadstandRadstand1,375 mmRadstand1,590 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von880 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)190 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)204 kg
TankinhaltTankinhalt17 lTankinhalt16 l

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Es scheint fast so, als wäre die Yamaha YZF-R6 auf der Rennstrecke geboren. Dass die R6 die kleine Schwester der YZF-R1 ist, ist unschwer zu erkennen. Ob nun das Design, die Ergonomie, de Bremserei, oder die elektronischen Helferlein - Die Renngene sind überall zu spüren! Die R6 stellt ein hervorragendes Stück Ingenieurskunst in der 600er Klasse dar und ist je nach eigenen Vorlieben, sehr wahrscheinlich sogar die aktuell beste 600er - Zumindest für die Rennstrecke. Die Yamaha vermittelt dem Fahrer eine unglaublich hohe Präzision und Feedback übers Vorderrad und das Fahrwerk und ist dabei super handlich! Der Motor ist extrem drehfreudig, möchte aber auch bei Laune gehalten werden. Schade, dass die aktuellste Version der R6 aufgrund von Euro-4 etwas an Leistung hat einbüßen müssen... Troztdem wird sie für die meisten Fahrer von uns das schnellere Rennstreckenmotorrad sein. Und wenn Bedarf besteht, kann man mit einer offenen Abgasanlage (ohne Straßenhomologation) und Mapping nochmals einige PS aus dem Supersportler herauskitzeln. Scharfes Design trifft auf noch schärfere Komponente - TOP!

TOP Fahrwerk - straff und sportlich

Extrem starke Bremsen aus der YZF-R1

Unglaublich scharfes Design!

Moderne Beleuchtungsanlage - LED lässt grüßen!

Ausgereiftes Elektronik-Paket an Bord

Gut ablesbares und übersichtliches Display Interface

Sehr drehfreudiger Motor - Ein wahres "Orgel Orchester"...

...der Motor könnte etwas mehr "Punch" aus der Drehzahlmitte vertragen

Deutlicher Preisunterschied zur Kawasaki - Der aber gerechtfertigt ist!

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Die Tenere 700 ist auch im Jahr 2022 noch konkurrenzlos. Sie bietet den besten Kompromiss aus Preis, Geländegängigkeit und Fahrkomfort auf der Straße. Sie fährt ins Herz, macht super viel Spaß und ist ein Motorrad für einen breiten Einsatzbereich. Die fehlenden Elektronikfeatures werden ihr die harten Fans verzeihen. Die etwas lasche Bremse sowie den nervigen Tankdeckel vermutlich nicht.

Sehr robuster und zuverlässiger Auftritt

sportliche und schlanke Optik

spielerischs Fahrverhalten

Erstaunlich sportlicher und spaßiger Motor

Gute Verarbeitung

gutes Fahrwerk mit einem praxistauglichen Einstellbereich

vergleichsweise geringes Gewicht

Sehr hart im Nehmen

ABS abschaltbar

Sehr geländegängig

mangelnder Sitzkomfort auf längeren Touren

Bremse wirkt etwas billig - lascher Druckpunkt und magere Bremsleistung

vibrierendes Display nervt

Tankverschluss unpraktisch

Ausstattungsliste in Sachen Elektronik sehr Kurz

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha YZF-R6 vs Yamaha Tenere 700

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha YZF-R6 2019 und der Yamaha Tenere 700 2022. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha Tenere 700 zu verkaufen, mit 131 Tagen im Vergleich zu 140 Tagen für die Yamaha YZF-R6. Seit Modelljahr 2005 wurden 33 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha YZF-R6 geschrieben und 41 Berichte seit Modelljahr 2019 für die Yamaha Tenere 700. Der erste Bericht für die Yamaha YZF-R6 wurde am 17.10.2002 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 3.600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 50.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha Tenere 700 veröffentlicht am 01.10.2018.

Preis Yamaha YZF-R6

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Yamaha Tenere 700

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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