KTM 690 Duke 2018 vs. KTM RC 390 2018
KTM 690 Duke 2018
KTM RC 390 2018
Übersicht - KTM 690 Duke 2018 vs KTM RC 390 2018
Die KTM 690 Duke Modelljahr 2018 und die KTM RC 390 Modelljahr 2018 sind beide hochwertige Motorräder des österreichischen Herstellers KTM. Obwohl sie sich in einigen technischen Spezifikationen unterscheiden, haben sie auch viele Gemeinsamkeiten.
Die KTM 690 Duke 2018 zeichnet sich durch einen kräftigen Motor aus, der eine Leistung von 73 PS und ein Drehmoment von 70 Nm bietet. Mit einem Hubraum von 690 ccm und einer Zylinderzahl von 1 bietet sie eine beeindruckende Leistung für ein Naked Bike. Die Duke verfügt über eine Telegabel Upside-Down Aufhängung von WP sowohl vorne als auch hinten, was zu einer stabilen und komfortablen Fahrt beiträgt. Der Rahmen besteht aus Chrom-Molybdän und hat eine Gitterrohrbauart, die für Stabilität und Steifigkeit sorgt. Die Bremsen vorne sind mit Vierkolben und radialer Technologie ausgestattet, was eine effektive Bremsleistung gewährleistet. Die Reifen der Duke haben eine Breite von 120 mm vorne und 160 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1466 mm und die Sitzhöhe liegt bei 835 mm. Mit einem Tankinhalt von 14 Litern ist die Duke für längere Fahrten geeignet.
KTM 690 Duke 2018
Die KTM RC 390 2018 hingegen ist ein Supersport-Motorrad mit einem etwas kleineren Motor. Sie verfügt über einen Hubraum von 373,2 ccm und eine Leistung von 44 PS, mit einem Drehmoment von 35 Nm. Der Motor hat eine Zylinderzahl von 1 und wird von einer DOHC Ventilsteuerung angetrieben. Das Fahrwerk der RC 390 besteht ebenfalls aus einer Telegabel Upside-Down Aufhängung von WP sowohl vorne als auch hinten. Der Rahmen besteht aus Chrom-Molybdän und hat eine Gitterrohrbauart. Die Bremsen vorne sind mit Vierkolben und radialer Technologie ausgestattet, was für eine gute Bremsleistung sorgt. Die Reifen der RC 390 haben eine Breite von 110 mm vorne und 150 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1340 mm und die Sitzhöhe liegt bei 820 mm. Mit einem Tankinhalt von 10 Litern ist die RC 390 eher für kürzere Fahrten geeignet.
Die KTM 690 Duke 2018 hat einige Stärken, die sie zu einem attraktiven Motorrad machen. Der kräftige Motor sorgt für eine beeindruckende Leistung und macht die Duke alltagstauglich. Zudem verfügt sie über viele technische Helferlein, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Duke ist wendig und laufruhig, was sie zu einem angenehmen Motorrad für den Stadtverkehr und kurvige Straßen macht.
Die KTM RC 390 2018 hingegen ist ein Motorrad, das speziell für den Rennsport entwickelt wurde. Mit ihrer Leistung und Agilität ist sie ein WM-taugliches Renngerät. Die RC 390 ermöglicht es Fahrern, ihre Fähigkeiten auf der Rennstrecke zu verbessern und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis.
KTM RC 390 2018
Natürlich haben beide Motorräder auch einige Schwächen. Einige könnten die KTM 690 Duke 2018 als keine "echte" Einzylinder-Duke betrachten, da sie im Vergleich zu früheren Modellen einen größeren Hubraum hat. Die KTM RC 390 2018 könnte für einige Fahrer enttäuschend sein, die erkennen, dass sie nicht das Talent eines professionellen Rennfahrers haben.
Insgesamt sind sowohl die KTM 690 Duke 2018 als auch die KTM RC 390 2018 hochwertige Motorräder mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Während die Duke für den Alltag und kurvige Straßen geeignet ist, ist die RC 390 für den Rennsport konzipiert. Beide Modelle bieten jedoch eine erstklassige Leistung und eine aufregende Fahrerfahrung.
Technische Daten KTM 690 Duke 2018 im Vergleich zu KTM RC 390 2018
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
KTM 690 Duke 2018
Bedenkt man, wo die KTM Duke Familie einst begonnen hat, ist die 690 Duke ein unglaublicher Fortschritt. Der Motor ist äußerst kultiviert und gleichzeitig bärenstark für einen straßenzugelassenen Einzylinder. Trotz der vielen Technik an Bord ist sie immer noch ein sehr leichtes Motorrad und kann fast als Spielzeug (im guten Sinne) bezeichnet werden. Einzig ihre Sitzposition spaltet die Meinungen, denn aus den früheren Supermotos wurde mit der Duke 4 in 2012 ein fast schon zahmes Naked Bike mit vorderradorientierter Sitzposition. Der Vorteil: der Alltag und lange Touren sollten auf der aktuellen Duke kein Problem darstellen.
KTM RC 390 2018
Wer zunächst rund 8.500 (Deutschland) bzw. knapp 9.000 Euro (Österreich) für die RC390 R in die Hand nimmt und dann auch noch um die 11.000 Flocken für das SSP 300 Kit übrig hat, der bekommt weltmeisterschaftstaugliche Racing-Ware geliefert. „Ready to Race“, der Name ist Programm, echt jetzt. In diesem Fall wäre ein „Ready to win the World Championship“ ja fast treffender, weil der Teilesatz tatsächlich sowas von komplett ist und dem Reglement der FIM entspricht. KTM unternimmt alles, um all jenen ordentlich entgegen zu kommen, die einen ernsthaften Einstieg in die Rennsportwelt erwägen, vor allem natürlich all den Nachwuchshoffnungen da draußen. KTM Customer Racing, ich ziehe meinen Helm! Bravo!
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 690 Duke vs KTM RC 390
Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 690 Duke 2018 und der KTM RC 390 2018. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 14. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 690 Duke zu verkaufen, mit 82 Tagen im Vergleich zu 148 Tagen für die KTM RC 390. Seit Modelljahr 2008 wurden 29 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 690 Duke geschrieben und 20 Berichte seit Modelljahr 2014 für die KTM RC 390. Der erste Bericht für die KTM 690 Duke wurde am 28.09.2007 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 14.800 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 23.900 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM RC 390 veröffentlicht am 04.11.2013.
