Triumph Tiger 800 XC Special 2014 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

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Übersicht - Triumph Tiger 800 XC Special 2014 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Die Triumph Tiger 800 XC Special aus dem Modelljahr 2014 zeichnet sich durch ihre kantige und zeitlose Optik aus. Sie verfügt über einen tollen Dreizylinder-Motor, der nicht nur eine beeindruckende Leistung von 95 PS liefert, sondern auch einen coolen Sound erzeugt. Die gemütliche Sitzposition ermöglicht eine angenehme Fahrerfahrung, während die langen Federwege der Aufhängung die Maschine geländetauglich machen. Das komfortable Fahrwerk sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl.

Im Gegensatz dazu bietet die Triumph Tiger 900 GT Pro aus dem Modelljahr 2020 einige Verbesserungen. Auch sie verfügt über einen charaktervollen Dreizylinder-Motor mit einer Leistung von 95,2 PS und einem Drehmoment von 87 Nm. Das agile Einlenkverhalten ermöglicht ein präzises Handling, während der serienmäßige Quickshifter schnelle Gangwechsel ermöglicht. Das elektronisch einstellbare Federbein sorgt für eine individuelle Anpassung des Fahrwerks. Die üppige Serienausstattung und die gute Ergonomie machen die Maschine besonders komfortabel. Zudem bietet sie einen guten Wind- und Wetterschutz und ist daher auch für Langstreckenfahrten geeignet.

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Die Triumph Tiger 800 XC Special aus dem Jahr 2014 weist jedoch auch einige Schwächen auf. Die schmalen Reifen bieten auf Asphalt weniger Grip, was sich negativ auf die Fahreigenschaften auswirken kann. Zudem ist die Bremsleistung schwach, was die Sicherheit beeinträchtigen kann.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Die Triumph Tiger 900 GT Pro aus dem Jahr 2020 hat hingegen nur eine geringe Schwäche. Es gibt eine Schalterflut am linken Lenker, was die Bedienung etwas unübersichtlich machen kann.

Insgesamt bietet die Triumph Tiger 900 GT Pro aus dem Jahr 2020 eine verbesserte Leistung und Ausstattung im Vergleich zur Triumph Tiger 800 XC Special aus dem Jahr 2014. Sie ist agiler, bietet eine bessere Ergonomie und verfügt über eine umfangreichere Serienausstattung. Trotzdem hat die Tiger 800 XC Special mit ihrem kantigen Design und dem tollen Dreizylinder-Motor immer noch ihren Charme.

Technische Daten Triumph Tiger 800 XC Special 2014 im Vergleich zu Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 800 XC Special 2014
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung74 mmBohrung78 mm
HubHub61.9 mmHub61.9 mm
LeistungLeistung95 PSLeistung95.2 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,300 U/minU/min bei Leistung8,750 U/min
DrehmomentDrehmoment79 NmDrehmoment87 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,850 U/minU/min bei Drehmoment7,250 U/min
VerdichtungVerdichtung12 Verdichtung11.27
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl3
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum799 ccmHubraum888 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeShowaMarkeMarzocchi

Fahrwerk hinten

MarkeMarkeShowaMarkeMarzocchi

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartGitterrohr

Bremsen vorne

KolbenKolbenZweikolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeNissinMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel
MarkeMarkeNissinMarkeBrembo

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne100 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
BreiteBreite865 mmBreite930 mm
HöheHöhe1,390 mmHöhe1,410 mm
RadstandRadstand1,545 mmRadstand1,556 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von845 mmSitzhöhe von810 mm
TankinhaltTankinhalt19 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Die Tiger 800 XC macht bereits in ihrem Namen darauf aufmerksam: Die großen sowie schmalen Reifen, die langen Federwege und die aufrechte Sitzposition erlauben durchaus Ausflüge ins Gelände. Zusätzlich ist die 800 XC äußerst handlich und macht damit auch im engen Kurvengewirr sehr viel Spaß. Die Leistung von 95 PS reicht dafür locker aus, die typischen Charakteristika wie der dumpfe Sound und die kräftige Drehmomentmitte sind auch so sehr gut spürbar. Die Bremsen sind für Schotter und Gelände angenehm sanft abgestimmt, wirken auf der Straße dadurch aber auch etwas zahnlos.

Kantig, zeitlose Optik

toller Dreizylinder-Motor

cooler Sound

gemütliche Sitzposition

dank langer Federwege geländetauglich

komfortables Fahrwerk

Schmale Reifen bieten weniger Grip am Asphalt

schwache Bremsleistung

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Gut Ding braucht Weile, sagt man. Bei Triumph hat man sich daran gehalten und mit der Tiger 900 GT Pro ein Motorrad auf die Gussfelgen gestellt, das den langen, erfolgreichen Weg der 800er mit vielen Detail-Verbesserungen fortsetzt und ebenso ein praktisches Alltagsmotorrad ist, wie für ausgedehnte Touren und Reisen. Der Triple ist schärfer geworden und trotzdem immer noch ein harmonisches Aggregat, mit dem auch Einsteiger nichts falsch machen können, ohne dass er den erfahrenen Motorradfahrer langweilt. Und zwar dank ausreichender Federwege auf Straßen unterschiedlichster Qualitäten sowie durchaus auch gemäßigten Offroad-Passagen. Am ersten Eindruck gab es wenig zu bekritteln, wir werden dem Tiger aber sicher noch genauer auf den Zahn fühlen.

charaktervoller Dreizylinder

agiles Einlenkverhalten

Quickshifter serienmäßig

elektronisch einstellbares Federbein

üppige Serienausstattung

gute Ergonomie

guter Wind- und Wetterschutz

Langstreckentauglichkeit

Schalterflut am linken Lenker

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Tiger 800 XC Special vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Tiger 800 XC Special 2014 und der Triumph Tiger 900 GT Pro 2020. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Tiger 800 XC Special zu verkaufen, mit 79 Tagen im Vergleich zu 88 Tagen für die Triumph Tiger 900 GT Pro. Seit Modelljahr 2014 wurden 3 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Tiger 800 XC Special geschrieben und 10 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Triumph Tiger 900 GT Pro. Der erste Bericht für die Triumph Tiger 800 XC Special wurde am 07.10.2014 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 19.400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 65.300 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Tiger 900 GT Pro veröffentlicht am 03.12.2019.

Preis Triumph Tiger 800 XC Special

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Tiger 900 GT Pro

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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