Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Übersicht - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Die Suzuki V-Strom 800DE Modelljahr 2023 und die Honda CRF1100L Africa Twin Modelljahr 2020 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz im Gelände konzipiert sind. Beide Modelle verfügen über einen Reihenmotor mit einer ähnlichen Hubraumgröße von rund 800 ccm. Die Suzuki V-Strom 800DE hat eine Leistung von 83 PS und ein Drehmoment von 78 Nm, während die Honda CRF1100L Africa Twin mit 102 PS und 105 Nm etwas mehr Leistung bietet.
In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down von Showa vorne und eine Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein hinten. Die Suzuki V-Strom 800DE hat einen Federweg von 220 mm vorne und hinten, während die Honda CRF1100L Africa Twin einen etwas größeren Federweg von 230 mm vorne und 220 mm hinten bietet. Beide Motorräder bieten Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe, um das Fahrwerk an die individuellen Vorlieben anzupassen.
Das Chassis beider Motorräder besteht aus Stahl und bietet eine gute Stabilität und Steifigkeit. Der Lenkkopfwinkel beträgt bei beiden Modellen etwa 62 Grad, was eine gute Handhabung und Agilität im Gelände ermöglicht. Der Nachlauf beträgt bei der Suzuki V-Strom 800DE 114 mm und bei der Honda CRF1100L Africa Twin 113 mm, was ebenfalls zu einer guten Stabilität beiträgt.
Suzuki V-Strom 800DE 2023
In Bezug auf die Bremsen verfügen beide Motorräder über eine Doppelscheibenbremse vorne, die für eine gute Verzögerung sorgt. Beide Modelle sind mit ABS ausgestattet, um ein sicheres Bremsen zu gewährleisten. Die Honda CRF1100L Africa Twin bietet zusätzlich ein Kurven-ABS, das die Bremskraft in Kurven optimiert.
Beide Motorräder verfügen über eine Reihe von Fahrassistenzsystemen wie Fahrmodi, Traktionskontrolle und Ride-by-Wire-Technologie, die eine präzise Gasannahme ermöglicht. Die Suzuki V-Strom 800DE bietet auch einen Quickshifter up/down ab Werk, der das Schalten ohne Kupplung ermöglicht.
Honda CRF1100L Africa Twin 2020
In Bezug auf die Ausstattung verfügen beide Motorräder über einen LED-Scheinwerfer, der eine gute Sicht bei Nacht bietet. Die Suzuki V-Strom 800DE hat außerdem ein TFT-Display und ein verstellbares Windschild, während die Honda CRF1100L Africa Twin ein Touch-Screen-Farbdisplay bietet.
Bei den Abmessungen haben beide Motorräder einen ähnlichen Radstand von rund 1570-1575 mm. Die Sitzhöhe der Suzuki V-Strom 800DE beträgt 855 mm, während die Honda CRF1100L Africa Twin eine etwas niedrigere Sitzhöhe von 850 mm bietet. Das Gewicht der beiden Motorräder liegt bei rund 226-230 kg, wobei die Suzuki V-Strom 800DE etwas schwerer ist.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Suzuki V-Strom 800DE Modelljahr 2023 eine gute Wahl für Fahrer ist, die einen kräftigen Motor und ein voll verstellbares Fahrwerk suchen. Die Honda CRF1100L Africa Twin Modelljahr 2020 bietet hingegen einen durchzugsstarken Motor und eine ausgereifte elektronische Fahrhilfe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, und die Wahl zwischen ihnen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.
Technische Daten Suzuki V-Strom 800DE 2023 im Vergleich zu Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Erstaunlich, wie sehr ein unaufgeregtes, praktisches Allround-Motorrad wie die Suzuki V-Strom 800DE ins Herz fahren kann. Vermutlich liegt es gerade an dieser schlauen Auslegung mit überschaubaren Elektronik-Features, die bestens auf die persönlichen Bedürfnisse abgestimmt werden können. Der Motor wirkt dank dem ausgezeichneten Ride-by-wire-System im unteren Bereich kräftiger, als es der Hubraum erwarten ließe und macht On- als auch Offroad alles richtig. Das Fahrwerk ist mit jeweils 220 Millimeter Federweg vorne und hinten richtig gut auf Offroad getrimmt, bietet aber klarerweise auch für Straßenfahrer auf schlechten Straßen einen Vorteil. Die Ergonomie passt soweit, lediglich große Fahrer sollten sich wegen des etwas spitzen Kniewinkels die höhere, optionale Sitzbank überlegen.
Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Die Africa Twin ist für mich eine Reiseenduro wie eine Reiseenduro sein soll. Das galt schon fürs Vorgänger-Modell und änderte sich auch mit dem Anwachsen von Hubraum und Leistung nicht. Weil diese mit 102 PS zum einen überschaubar blieb und es Honda dabei sogar schaffte, ein paar Kilo gegenüber der CRF1000L abzuspecken. Also blieb ihr die Vielseitigkeit, funktioniert sie auf der Autobahn genauso wie im Gelände. Das Fahrwerk schluckt so ziemlich alle Unebenheiten, der Motor bleibt in jeder Lebenslage souverän, Ergonomie und Sitzkomfort sind beispielhaft. Ein Motorrad für alle Tage genauso wie für die große Reise – wo immer die auch hingehen mag.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki V-Strom 800DE vs Honda CRF1100L Africa Twin
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki V-Strom 800DE 2023 und der Honda CRF1100L Africa Twin 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Honda CRF1100L Africa Twin 2020 um etwa 34% höher. Im Vergleich zur Honda CRF1100L Africa Twin 2020 sind mehr Suzuki V-Strom 800DE 2023 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 132 im Vergleich zu 7. Es braucht weniger Zeit, um eine Suzuki V-Strom 800DE zu verkaufen, mit 59 Tagen im Vergleich zu 106 Tagen für die Honda CRF1100L Africa Twin. Seit Modelljahr 2023 wurden 16 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki V-Strom 800DE geschrieben und 28 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Honda CRF1100L Africa Twin. Der erste Bericht für die Suzuki V-Strom 800DE wurde am 08.11.2022 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 42.600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 109.400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CRF1100L Africa Twin veröffentlicht am 23.09.2019.
