Ducati Multistrada 1200 2015 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2021
Ducati Multistrada 1200 2015
BMW R 1250 GS Adventure 2021
Übersicht - Ducati Multistrada 1200 2015 vs BMW R 1250 GS Adventure 2021
Die Ducati Multistrada 1200 Modelljahr 2015 und die BMW R 1250 GS Adventure Modelljahr 2021 sind beide Enduro-Motorräder, die für Abenteuerfahrten auf und abseits der Straße konzipiert sind. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die bei der Entscheidung für eines der beiden berücksichtigt werden sollten.
Die Ducati Multistrada 1200 2015 verfügt über einen kraftvollen Motor mit einer Leistung von 160 PS und einem Drehmoment von 136 Nm. Dieser Motor ermöglicht eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Das Fahrwerk der Multistrada ist sensibel und sorgt für ein angenehmes Fahrerlebnis, während die Brembo-Bremsanlage mit ABS eine hervorragende Bremsleistung bietet. Die Multistrada verfügt außerdem über abstimmbare Leistungsmodi und eine Cruise Control, die das Fahren noch komfortabler machen. Darüber hinaus können optionale Ausstattungspakete kombiniert werden, um die Multistrada an die individuellen Bedürfnisse anzupassen.
Ducati Multistrada 1200 2015
Die BMW R 1250 GS Adventure 2021 bietet ebenfalls einen kraftvollen Motor mit einer Leistung von 136 PS und einem Drehmoment von 143 Nm. Der Antrieb erfolgt über einen Kardanantrieb, der wartungsarm und langlebig ist. Die R 1250 GS Adventure verfügt über eine Vielzahl von Fahrassistenzsystemen, darunter ABS, Antischlupfregelung, Berganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi und Kurven-ABS. Diese Systeme sorgen für ein hohes Maß an Sicherheit und Kontrolle. Die R 1250 GS Adventure bietet auch eine beeindruckende Reichweite von 30 Litern und einen niedrigen Verbrauch, was sie ideal für lange Fahrten macht. Der Wind- und Wetterschutz ist gut, und der Fahrkomfort ist aufgrund der angenehmen Sitzposition und der ergonomischen Gestaltung des Motorrads hoch.
Die Ducati Multistrada 1200 2015 hat jedoch einige Schwächen. Das Windschild ist eher schmal und bietet möglicherweise nicht ausreichenden Schutz vor Wind und Wetter. Außerdem ist die Multistrada kein günstiges Vergnügen und kann hohe Kosten verursachen.
BMW R 1250 GS Adventure 2021
Die BMW R 1250 GS Adventure 2021 hat ebenfalls einige Schwächen. Das hohe Gewicht von 268 kg kann das Rangieren erschweren und Anstrengung erfordern. Die Schaltvorgänge bei niedrigen Drehzahlen können etwas hakelig sein, was das Fahrerlebnis beeinträchtigen kann. Darüber hinaus wird die Optik der R 1250 GS Adventure von einigen als zerklüftet und wenig elegant empfunden.
Insgesamt bieten sowohl die Ducati Multistrada 1200 2015 als auch die BMW R 1250 GS Adventure 2021 beeindruckende Leistungen und Funktionen für Abenteuerfahrten. Die Entscheidung zwischen den beiden hängt von individuellen Vorlieben und Prioritäten ab. Während die Multistrada mit einem kraftvollen Motor und einem sensiblen Fahrwerk punktet, bietet die R 1250 GS Adventure praktische Details für Vielfahrer, eine gigantische Reichweite und einen hohen Fahrkomfort.
Technische Daten Ducati Multistrada 1200 2015 im Vergleich zu BMW R 1250 GS Adventure 2021
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Ducati Multistrada 1200 2015
Die Diva aus Bologna ist gar keine Diva mehr - die Ducati Mulitstrada 1200 benimmt sich ganz so, wie man es von einer Reiseenduro erwarten darf. Agil war schon die Vorgängerin, die aktuelle Multi besticht nun auch mit ruckelfreien Manieren in allen Drehzahlbereichen. Das könnte auf wahre Fans der alten Mulitstrada fast schon langweilig wirken, macht sie aber insgesamt besser nutzbar. In engen Kurven braucht sie etwas mehr Druck als die Konkurrenz, zieht aber auch eine schöne Linie und in Spitzkehren kommt ihr dank DVT-System der nun berechenbare Antritt von weit unten sehr zugute. Werden die Kurven weiter, schöpft die Multistrada 1200 dann aus dem Vollen, ihre 160 PS geben im oberen Drehzahlbereich mächtig Gas, da können nur wenige Konkurrentinnen mithalten. Auch die Sitzposition wurde gegenüber der Vorgängerin entschärft, man sitzt nun deutlch gemütlicher vor dem breiten Lenker
BMW R 1250 GS Adventure 2021
Die Adventure ist eine ultimative Reisemaschine. Die hohe Sitzhöhe schränkt die Zielgruppe ebenso ein wie der hohe Preis. Doch wer diese beiden Hürden packt, kriegt einen prächtigen Kilometerfresser spendiert. Der Motor schüttelt jede Menge Fahrspaß locker aus den Ärmeln. Der geringe Verbrauch in Kombination mit dem gigantischen 30 Liter Tank sorgt für eine unfassbar hohe Reichweite.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Multistrada 1200 vs BMW R 1250 GS Adventure
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Multistrada 1200 2015 und der BMW R 1250 GS Adventure 2021. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1250 GS Adventure zu verkaufen, mit 51 Tagen im Vergleich zu 93 Tagen für die Ducati Multistrada 1200. Seit Modelljahr 2010 wurden 13 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Multistrada 1200 geschrieben und 30 Berichte seit Modelljahr 2019 für die BMW R 1250 GS Adventure. Der erste Bericht für die Ducati Multistrada 1200 wurde am 02.11.2009 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 3.700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 43.300 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW R 1250 GS Adventure veröffentlicht am 06.11.2018.
