Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 vs. KTM 890 Adventure 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

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Übersicht - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 vs KTM 890 Adventure 2022

Die Honda CRF1100L Africa Twin DCT Modelljahr 2022 und die KTM 890 Adventure Modelljahr 2022 sind beide Enduro-Motorräder, die für Abenteuerfahrten und Offroad-Einsätze konzipiert sind. Beide Modelle haben einen Reihenmotor mit 2 Zylindern und einen Kettenantrieb.

Die Honda Africa Twin hat einen Hubraum von 1084 ccm und eine Leistung von 102 PS, während die KTM Adventure einen Hubraum von 889 ccm und eine Leistung von 105 PS hat. Beide Motorräder bieten ausreichend Leistung für Geländefahrten und schnelle Straßenfahrten. Die Honda hat jedoch ein etwas höheres Drehmoment von 105 Nm im Vergleich zu den 100 Nm der KTM.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten. Die Honda Africa Twin hat eine Showa-Federung mit einem Federweg von 230 mm vorne und 220 mm hinten. Die KTM Adventure hat eine WP-Federung mit einem Federweg von 200 mm sowohl vorne als auch hinten. Beide Motorräder bieten eine gute Federung für Offroad-Fahrten, wobei die Honda einen etwas längeren Federweg hat.

Das Chassis der Honda Africa Twin besteht aus Stahl und hat eine Doppelschleifen-Rahmenbauart, während das Chassis der KTM Adventure aus Chrom-Molybdän besteht und eine Gitterrohr-Rahmenbauart hat, bei der der Motor mittragend ist. Beide Chassis bieten eine gute Stabilität und Steifigkeit für Offroad-Fahrten. Der Lenkkopfwinkel der Honda beträgt 62,5 Grad, während der der KTM 63,7 Grad beträgt. Dies ermöglicht eine gute Wendigkeit und Agilität in engen Kurven.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

In Bezug auf die Bremsen haben beide Motorräder Doppelscheibenbremsen vorne. Die Honda Africa Twin hat ein ABS-System, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle als Assistenzsysteme. Die KTM Adventure hat ein ABS-System, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Beide Motorräder bieten eine gute Bremsleistung und verschiedene Fahrmodi für verschiedene Fahrsituationen.

Die Honda Africa Twin hat einen Reifendurchmesser von 21 Zoll vorne und 18 Zoll hinten, während die KTM Adventure die gleichen Reifendurchmesser hat. Beide Motorräder haben eine Sitzhöhe von 850 mm und einen Tankinhalt von etwa 18,8 l bei der Honda und 20 l bei der KTM.

Die Stärken der Honda Africa Twin sind ihr durchzugsstarker Motor, ihre ausgereiften elektronischen Fahrhilfen, ihr wunderbar funktionierendes DCT, ihr Touch-Screen-Farbdisplay, ihre gute Ergonomie, ihre Langstreckentauglichkeit und ihr Windschild, das perfekt für Offroad-Fahrten ist.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Die Stärken der KTM Adventure sind ihr bewährter und souveräner Motor, ihr vergleichsweise geringes Gewicht, ihr verbessertes Fahrwerk, ihre komfortablere Sitzbank, ihre Kombination von Fahrmodi und ABS-Einstellung, ihr ausgezeichneter Quickshifter und die Tatsache, dass sie in Österreich hergestellt wird.

Die Schwächen der Honda Africa Twin sind ihre Serien-Handguards, die für den Offroad-Einsatz wenig robust sind, ihr elektronisches Bedienkonzept, das Eingewöhnung und genaue Auseinandersetzung erfordert, und ihr Windschild, das nur einen begrenzten Schutz bietet.

Die Schwächen der KTM Adventure sind ihr nicht verstellbares Windschild, ihr zu geringer Federweg für hartes Gelände und die Tatsache, dass viele sinnvolle Extras aufpreispflichtig sind.

Insgesamt sind sowohl die Honda CRF1100L Africa Twin DCT Modelljahr 2022 als auch die KTM 890 Adventure Modelljahr 2022 solide Enduro-Motorräder mit unterschiedlichen Stärken und Schwächen. Die Honda bietet einen starken Motor und eine umfangreiche Ausstattung, während die KTM mit ihrem geringeren Gewicht und ihrem verbesserten Fahrwerk punktet. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den persönlichen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 im Vergleich zu KTM 890 Adventure 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
KTM 890 Adventure 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung92 mmBohrung90.7 mm
HubHub81.5 mmHub68.8 mm
LeistungLeistung102 PSLeistung105 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,500 U/minU/min bei Leistung8,000 U/min
DrehmomentDrehmoment105 NmDrehmoment100 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,250 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeDoppelkupplungsgetriebeGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,084 ccmHubraum889 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeShowaMarkeWP
DurchmesserDurchmesser45 mmDurchmesser48 mm
FederwegFederweg230 mmFederweg200 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmePro-LinkAufnahmedirekt
MarkeMarkeShowaMarkeWP
FederwegFederweg220 mmFederweg200 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartDoppelschleifeRahmenbauartGitterrohr, Motor mittragend
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel62.5 GradLenkkopfwinkel63.7 Grad

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, WaveTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser256 mmDurchmesser260 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
RadstandRadstand1,574 mmRadstand1,528 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von850 mm
TankinhaltTankinhalt18.8 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Die Africa Twin ist für mich eine Reiseenduro wie eine Reiseenduro sein soll. Das galt schon fürs Vorgänger-Modell und änderte sich auch mit dem Anwachsen von Hubraum und Leistung nicht. Weil diese mit 102 PS zum einen überschaubar blieb und es Honda dabei sogar schaffte, ein paar Kilo gegenüber der CRF1000L abzuspecken. Also blieb ihr die Vielseitigkeit, funktioniert sie auf der Autobahn genauso wie im Gelände. Das Fahrwerk schluckt so ziemlich alle Unebenheiten, der Motor bleibt in jeder Lebenslage souverän, Ergonomie und Sitzkomfort sind beispielhaft. Ein Motorrad für alle Tage genauso wie für die große Reise – wo immer die auch hingehen mag.

durchzugsstarker Motor

ausgereifte elektronische Fahrhilfen

wunderbar funktionierendes DCT

Touch-Screen-Farbdisplay

gute Ergonomie

Langstreckentauglichkeit

Windschild perfekt für Offroad

Serien-Handguards für Offroad-Einsatz wenig robust

Elektronisches Bedienkonzept braucht Eingewöhnung und genaue Auseinandersetzung - Stichwort: Schalterflut

Windschild bietet überschaubaren Schutz

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Sie ist nach wie vor eine der sportlichsten Reiseenduros am Markt. Kaum ein anderes Adventure Bike der Mittelklasse mit 21 Zoll Vorderrad kann so schnell, hart und präzise bewegt werden wie die KTM. Für 2023 bekam sie ein überarbeitetes und jetzt auch einstellbares Fahrwerk spendiert, welches immer noch zum sportlichen Charakter passt aber für etwas mehr Komfort im Sattel sorgt. Der Motor darf jetzt definitiv als ausgereift bezeichnet werden. Mit seinem druckvollen Charakter, sauberem Ansprechverhalten und kaum Vibrationen hat das Aggregat aus Mattighofen viele Fans. Mit der Modellpflege hat eine neue Elektronik an der KTM Einzug gehalten. ABS und Traktionskontrolle regeln nun noch feinfühliger und sind besser auf die Fahrmodi abgestimmt. Das neue 5 Zoll Display liefert dabei stets perfekten Überblick.

Bewährter und souveräner Motor

vergleichsweise geringes Gewicht

verbessertes Fahrwerk

komfortablere Sitzbank

Kombination von Fahrmodi und ABS Einstellung

Quickshifter arbeitet ausgezeichnet

Made in Austria

Windschild nicht verstellbar

für hartes Gelände zu wenig Federweg

viele sinnvolle Extras aufpreispflichtig

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs KTM 890 Adventure

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 und der KTM 890 Adventure 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 um etwa 24% höher. Im Vergleich zur KTM 890 Adventure 2022 sind weniger Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 10 im Vergleich zu 30. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 890 Adventure zu verkaufen, mit 112 Tagen im Vergleich zu 143 Tagen für die Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Seit Modelljahr 2020 wurden 17 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CRF1100L Africa Twin DCT geschrieben und 16 Berichte seit Modelljahr 2021 für die KTM 890 Adventure. Der erste Bericht für die Honda CRF1100L Africa Twin DCT wurde am 23.09.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 109.400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 59.500 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 890 Adventure veröffentlicht am 22.10.2020.

Preis Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 890 Adventure

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH