Ducati DesertX 2023 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2023

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2023

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Übersicht - Ducati DesertX 2023 vs KTM 1290 Super Adventure S 2023

Die Ducati DesertX Modelljahr 2023 und die KTM 1290 Super Adventure S Modelljahr 2023 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Offroad-Einsatz konzipiert sind. Beide Modelle verfügen über einen V-Motor mit einer ähnlichen Zylinderzahl und einem ähnlichen Hubraum. Die Ducati DesertX hat jedoch eine etwas geringere Leistung von 110 PS im Vergleich zu den 160 PS der KTM 1290 Super Adventure S. Das Drehmoment der KTM ist mit 138 Nm ebenfalls höher als das der Ducati mit 92 Nm.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten. Die Ducati DesertX hat eine Federweg von 230 mm vorne und 220 mm hinten, während die KTM 1290 Super Adventure S einen etwas geringeren Federweg von 200 mm sowohl vorne als auch hinten hat. Beide Motorräder bieten Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe.

Das Chassis der Ducati DesertX besteht aus Stahl, während das der KTM 1290 Super Adventure S aus Chrom-Molybdän besteht. Der Lenkkopfwinkel der Ducati beträgt 62,4 Grad, während der der KTM 65,3 Grad beträgt.

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

In Bezug auf die Bremsen haben beide Motorräder Doppelscheibenbremsen vorne, die von Brembo hergestellt werden. Die Ducati DesertX verfügt über ein umfangreiches Assistenzsystem, das Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle umfasst. Die KTM 1290 Super Adventure S bietet ebenfalls eine umfangreiche Liste an Assistenzsystemen, darunter ein elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Radar-Tempomat, Ride by Wire und Traktionskontrolle.

In Bezug auf die Ausstattung bieten beide Motorräder Konnektivität, LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display. Die KTM 1290 Super Adventure S verfügt jedoch über zusätzliche Ausstattungsmerkmale wie ein Keyless System, Kurvenlicht und ein verstellbares Windschild.

KTM 1290 Super Adventure S 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2023

Die Ducati DesertX hat einige Stärken, darunter ein tolles Chassis mit voll einstellbarer Federung, ausgeklügelte Fahrmodi, einen kräftigen Motor, starke Bremsen, durchdachte Detaillösungen und eine umfangreiche Serienausstattung. Die KTM 1290 Super Adventure S punktet mit einem sehr sportlichen, aber auch kultivierten V2-Kraftwerk, einem trotz hohem Gewicht äußerst spielerischen Handling, einer bequemen und fahraktiven Sitzposition, guten Bremsen inklusive Kurven-ABS, einem umfangreichen Elektronik-Paket, einer adaptiven Cruisecontrol ACC und übersichtlichen, gut strukturierten Armaturen mit einem riesigen 7-Zoll-Display.

Auf der anderen Seite hat die Ducati DesertX einige Schwächen, wie zum Beispiel die Laufkultur des Motors im unteren Drehzahlbereich, das Ansprechverhalten des Federbeins, das leicht hinter dem der Gabel zurückbleibt, eine sehr hohe, nicht verstellbare Sitzhöhe und wenig Platz sowie keine Haltegriffe für eine Sozia. Die KTM 1290 Super Adventure S hat hingegen einige Schwächen wie einen aufpreispflichtigen Schaltassistenten und andere Features, eine eigenwillige Optik und eine straffe Sitzbank.

Insgesamt bieten sowohl die Ducati DesertX Modelljahr 2023 als auch die KTM 1290 Super Adventure S Modelljahr 2023 eine beeindruckende Leistung und eine umfangreiche Ausstattung für den Offroad-Einsatz. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.

Technische Daten Ducati DesertX 2023 im Vergleich zu KTM 1290 Super Adventure S 2023

Ducati DesertX 2023
KTM 1290 Super Adventure S 2023
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Ducati DesertX 2023
Ducati DesertX 2023
KTM 1290 Super Adventure S 2023
KTM 1290 Super Adventure S 2023

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartV
BohrungBohrung94 mmBohrung108 mm
HubHub67.5 mmHub71 mm
LeistungLeistung110 PSLeistung160 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,250 U/minU/min bei Leistung8,750 U/min
DrehmomentDrehmoment92 NmDrehmoment138 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment6,750 U/min
VerdichtungVerdichtung13.3 Verdichtung13.1
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
GradGrad90 Grad75
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDesmodromik, DOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum937 ccmHubraum1,301 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeKayabaMarkeWP
DurchmesserDurchmesser46 mmDurchmesser48 mm
FederwegFederweg230 mmFederweg200 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeKayabaMarkeWP
FederwegFederweg220 mmFederweg200 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel62.4 GradLenkkopfwinkel65.3 Grad

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSemi-SchwimmsattelAufnahmeFestsattel
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser265 mmDurchmesser267 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeFestsattel
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeelektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Radar-Tempomat, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten170 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,608 mmRadstand1,560 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von875 mmSitzhöhe von849 mm
Sitzhöhe bisSitzhöhe bis890 mmSitzhöhe bis869 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)202 kgGewicht trocken (mit ABS)220 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)223 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)243 kg
TankinhaltTankinhalt21 lTankinhalt23 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2, AFührerscheinklassenA
ReichweiteReichweite375 kmReichweite416 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert133 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert134 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert5.6 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert5.7 l/100km

Ausstattung

AusstattungAusstattungConnectivity, Griffheizung, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungConnectivity, Keyless System, Kurvenlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Die erste echte Enduro der Neuzeit von Ducati ist gelungen - und wie! Ein herzerwärmendes Design im Look der glorreichen 90er Dakar-Bikes aber vollgepackt mit edlen Komponenten und modernster Technik. Das hochwertige und stabile Chassis-Konzept spielt im On- wie Offroad-Betrieb voll seine Vorzüge aus. Die DesertX vermittelt auf Anhieb ein unglaublich souveränes und sicheres Fahrgefühl. Bewundernswert auch die Grätsche, welche Ducati mit den Federelementen hinbekommen hat, egal ob Straße oder Gelände, es fühlt sich einfach gut an.

tolles Chassis mit voll einstellbarer Federung

ausgeklügelte Fahrmodi

kräftiger Motor

starke Bremse

durchdachte Detaillösungen

umfangreiche Serienausstattung

Laufkultur des Motors im unteren Drehzahlbereich

Ansprechverhalten Federbein leicht hinter dem der Gabel

Sehr hohe, nicht verstellbare Sitzhöhe

Wenig Platz und keine Haltegriffe für Sozia

KTM 1290 Super Adventure S 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2023

Die KTM 1290 Super Adventure S ist alles andere als ein altes Eisen. Der Euro5-Motor glänzt nach wie vor unfassbar mit seinen 160 PS und dem argen Drehmoment von 138 Newtonmeter. Die verfeinerte Elektronik sorgt für eine noch geschmeidigere Fahrbarkeit, was aufgrund des herrlich agilen Handlings in sehr viel Spaß beim Kurvenräubern mündet. Doch auch für Komfort-Freaks und all jene, die Wert auf die Reisequalitäten dieser Motorradgattung legen, hat die neue SASi einiges zu bieten. Ein nettes, serienmäßiges Feature ist der adaptive Tempomat ACC, der selbständig den Abstand zum Vordermann einhält - und richtig gut funktioniert. Empfehlenswert ist in jedem Fall der Quickshifter+ oder gleich das allumfassende TechPack - bei dem Grundpreis fallen rund 1300 Euro Aufpreis dann auch nicht mehr so stark ins Gewicht.

sehr sportliches, aber auch kultiviertes V2-Kraftwerk

trotz hohem Gewicht äußerst spielerisches Handling

bequeme, fahraktive Sitzposition

gute Bremsen inklusive Kurven-ABS

umfangreiches Elektronik-Paket

adaptive Cruisecontrol ACC

übersichtliche, gut strukturierte Armaturen mit riesigem 7 Zoll-Display

Schaltassistent und andere Features aufpreispflichtig

eigenwillige Optik

straffe Sitzbank

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati DesertX vs KTM 1290 Super Adventure S

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati DesertX 2023 und der KTM 1290 Super Adventure S 2023. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der KTM 1290 Super Adventure S 2023 um etwa 8% höher. Im Vergleich zur KTM 1290 Super Adventure S 2023 sind weniger Ducati DesertX 2023 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 47 im Vergleich zu 121. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 1290 Super Adventure S zu verkaufen, mit 58 Tagen im Vergleich zu 78 Tagen für die Ducati DesertX. Seit Modelljahr 2022 wurden 21 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati DesertX geschrieben und 31 Berichte seit Modelljahr 2017 für die KTM 1290 Super Adventure S. Der erste Bericht für die Ducati DesertX wurde am 09.12.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 71.700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 32.200 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 1290 Super Adventure S veröffentlicht am 12.10.2016.

Preis Ducati DesertX

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 1290 Super Adventure S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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