Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2021
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Kawasaki Versys 1000 SE 2021
Übersicht - Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2021
Die Triumph Tiger 900 GT Pro Modelljahr 2021 und die Kawasaki Versys 1000 SE Modelljahr 2021 sind beide Enduro-Motorräder, die mit ihren technischen Spezifikationen und Ausstattungsmerkmalen beeindrucken. Die Tiger 900 GT Pro wird von einem 888 ccm Reihen-Dreizylindermotor angetrieben, der eine Leistung von 95,2 PS und ein Drehmoment von 87 Nm liefert. Der Motor der Versys 1000 SE hingegen ist ein 1043 ccm Reihen-Vierzylindermotor, der 120 PS und 102 Nm Drehmoment erzeugt. Beide Motorräder haben einen Elektrostarter und werden über eine Kette angetrieben.
In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne. Die Tiger 900 GT Pro hat einen Federweg von 180 mm und bietet Einstellmöglichkeiten für die Druck- und Zugstufe. Die Versys 1000 SE hat einen Federweg von 150 mm und bietet Einstellmöglichkeiten für die Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Das Chassis der Tiger 900 GT Pro besteht aus Stahl, während das der Versys 1000 SE aus Aluminium besteht. Der Lenkkopfwinkel der Tiger 900 GT Pro beträgt 65,4 Grad, während der der Versys 1000 SE bei 63 Grad liegt. Der Nachlauf der Tiger 900 GT Pro beträgt 133,3 mm, während der der Versys 1000 SE bei 106 mm liegt.
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
In Bezug auf die Bremsen haben beide Motorräder eine Doppelscheibenbremse vorne. Die Tiger 900 GT Pro verfügt über ein elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle als Assistenzsysteme. Die Versys 1000 SE hingegen hat ABS, Ride by Wire und einen Schaltassistenten.
Die Reifendurchmesser der Tiger 900 GT Pro betragen vorne 19 Zoll und hinten 17 Zoll. Die Reifenbreite hinten beträgt 150 mm. Der Radstand beträgt 1556 mm und die Sitzhöhe beginnt bei 810 mm. Der Tankinhalt beträgt 20 Liter. Die Tiger 900 GT Pro ist mit LED-Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfern, Sitzheizung und einem TFT-Display ausgestattet. Die Versys 1000 SE hat einen Reifendurchmesser vorne von 17 Zoll und hinten von 17 Zoll. Die Reifenbreite hinten beträgt 180 mm. Der Radstand beträgt 1520 mm und die Sitzhöhe beginnt bei 840 mm. Der Tankinhalt beträgt 21 Liter. Die Versys 1000 SE ist mit Griffheizung, Kurvenlicht und LED-Scheinwerfern ausgestattet.
Die Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 zeichnet sich durch einen zugänglichen und souveränen Motor aus. Die ergonomische Sitzposition ist sehr gemütlich und das Motorrad bietet ein üppiges Elektronik-Paket. Der Windschutz ist gut und auch für die Sozia ist das Motorrad sehr komfortabel, dank der Sitzheizung. Ein weiteres Highlight ist der Top Quickshifter.
Kawasaki Versys 1000 SE 2021
Die Kawasaki Versys 1000 SE 2021 bietet eine sehr komfortable Sitzposition und einen kultivierten Reihen-Vierzylindermotor. Das Motorrad verfügt über ein volles Elektronikpaket und ein verstellbares Windschild. Das elektronisch verstellbare Showa-Fahrwerk ist herrlich und die Bremsanlage ist gut dosierbar. Die unverwechselbare Optik ist ebenfalls ein Pluspunkt.
Die Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 hat jedoch einige Schwächen. Für sportliche Fahrer ist das Fahrwerk zu weich und auf der Autobahn sind leichte Motor-Vibrationen spürbar. Die Kawasaki Versys 1000 SE 2021 hat hingegen nur eine kleine Schwäche, nämlich dass das Windschild nicht mit einer Hand verstellbar ist.
Technische Daten Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 im Vergleich zu Kawasaki Versys 1000 SE 2021
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Die Triumph Tiger 900 GT Pro ist ein sehr sehr gutes Reisemotorrad, solange man es nicht zu eilig hat. Sie besitzt üppige Ausstattung, jedes erdenkliche Elektronik-Feature, eine ausgesprochen angenehme Ergonomie und einen ausgewogenen, pflegeleichten Dreizylinder. Dabei orientiert sie sich durch die Bank in Richtung Komfort. Radikal um die Ecke rasen können andere besser, die britische Lady bevorzugt es entspannt zu cruisen. Warum sollte man auch das weiche Fahrwerk überbeanspruchen, wenn man stattdessen den top Windschutz genießen und die Landschaft ringsherum inhalieren kann.
Kawasaki Versys 1000 SE 2021
Die Kawasaki Versys 1000 SE ist mehr als gerüstet für die ganz große Reise: Die vielen Features ziehen an einem Strang, denn alles Gute an der SE zielt auf Komfort und Sicherheit. Sei es das semiaktive elektronische Skyhook-Fahrwerk von Showa, das KIBS Kurven-ABS, die Kawasaki Cornering Management Funktion (KMCF), das Kurvenlicht oder das gut ablesbare TFT-Farb-Display, die Elektronik lässt keine Wünsche offen. Gepaart mit der gemütlichen Sitzposition und dem hohen, verstellbaren Windschild sind lange Etappen ein Genuss. Der Motor ist bestimmt nicht der stärkste, das Gewicht bestimmt nicht das niedrigste, aber insgesamt stellt die Versys 1000 SE ein optimales Touring-Motorrad dar.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Tiger 900 GT Pro vs Kawasaki Versys 1000 SE
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 und der Kawasaki Versys 1000 SE 2021. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 9. Es braucht weniger Zeit, um eine Kawasaki Versys 1000 SE zu verkaufen, mit 86 Tagen im Vergleich zu 109 Tagen für die Triumph Tiger 900 GT Pro. Seit Modelljahr 2020 wurden 10 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Tiger 900 GT Pro geschrieben und 12 Berichte seit Modelljahr 2019 für die Kawasaki Versys 1000 SE. Der erste Bericht für die Triumph Tiger 900 GT Pro wurde am 03.12.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 65.300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 25.500 Aufrufen für den ersten Bericht zur Kawasaki Versys 1000 SE veröffentlicht am 06.11.2018.
