Beta RR 125 4T LC Enduro 2023 vs. Beta Xtrainer 300 2023

Die Beta RR 125 4T LC Enduro Modelljahr 2023 ist eine sportliche Enduro-Maschine, die mit ihrer sportlichen Optik beeindruckt. Der unproblematische Motor sorgt für eine zuverlässige Leistungsentfaltung und ermöglicht ein unbeschwertes Fahrerlebnis. Mit einem Hubraum von 124,66 ccm und einer Bohrung von 52 mm bietet der Einzylinder-Motor ausreichend Power für Offroad-Spaß.

Das Fahrwerk der Beta RR 125 4T LC Enduro besteht aus einer Telegabel Upside-Down mit einem Durchmesser von 41 mm. Der Federweg beträgt sowohl vorne als auch hinten großzügige 265 mm bzw. 270 mm. Das Monofederbein hinten sorgt für eine gute Dämpfung und eine stabile Fahrweise. Die Bremsanlage verfügt über eine Einzelscheibe vorne, die für eine ausreichende Verzögerung sorgt.

Die Reifengrößen der Beta RR 125 4T LC Enduro betragen vorne 21 Zoll und hinten 18 Zoll. Der Radstand beträgt 1435 mm und die Sitzhöhe liegt bei 920 mm. Mit einem trockenen Gewicht von 98 kg ist die Maschine leicht und handlich. Der Tankinhalt beträgt 7,5 l, was eine Reichweite von 375 km ermöglicht. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch liegt bei 2 l/100 km.

Beta RR 125 4T LC Enduro 2023

Die Beta Xtrainer 300 Modelljahr 2023 bietet ein sehr gutes Preis-Leistungsverhältnis. Mit einem niedrigen Gewicht von 99 kg ist sie besonders leicht und wendig. Das solide Fahrwerk mit einer Telegabel Upside-Down mit einem Durchmesser von 43 mm und einem Federweg von 270 mm sorgt für eine gute Federung und eine angenehme Fahrt. Die Bremsanlage mit Einzelscheibe vorne gewährleistet eine zuverlässige Verzögerung.

Die Beta Xtrainer 300 ist mit einer Lithium-Batterie ab Werk ausgestattet, was eine längere Lebensdauer und eine höhere Leistungsfähigkeit im Vergleich zu herkömmlichen Batterien bietet. Dies ist ein großer Vorteil für Fahrer, die auf eine zuverlässige Stromversorgung angewiesen sind.

Beta Xtrainer 300 2023

Die Schwächen der Beta RR 125 4T LC Enduro liegen in den "nur" klassenüblichen Bremsen und dem Fahrwerk. Es fehlt die Möglichkeit einer Druckstufenverstellung der Gabel und das Fahrwerk ist nur begrenzt einstellbar. Außerdem verfügt die Maschine über C-ABS, was für einige Fahrer möglicherweise ein Nachteil sein könnte.

Die Beta Xtrainer 300 hat ebenfalls einige Schwächen. Die Gabel verfügt nicht über eine Druckstufenverstellung, was die Feinabstimmung des Fahrwerks einschränkt. Außerdem kann die Maschine nur mit gedrosselter Leistung angemeldet werden, wie es bei vielen Hardenduros der Fall ist.

Insgesamt bieten sowohl die Beta RR 125 4T LC Enduro als auch die Beta Xtrainer 300 interessante Eigenschaften. Die RR 125 überzeugt mit ihrer sportlichen Optik und ihrem unkomplizierten Motor, während die Xtrainer 300 mit ihrem niedrigen Gewicht, dem soliden Fahrwerk und den guten Bremsen punktet. Beide Maschinen haben ihre Vor- und Nachteile und bieten Fahrspaß für unterschiedliche Bedürfnisse.