Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs. BMW R 1200 GS 2010

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

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Übersicht - Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs BMW R 1200 GS 2010

Die Suzuki V-Strom 1050DE Modelljahr 2023 und die BMW R 1200 GS Modelljahr 2010 sind beide Enduro-Motorräder mit unterschiedlichen technischen Spezifikationen. Die V-Strom 1050DE verfügt über einen V-Motor mit einer Bohrung von 100 mm und einem Hub von 66 mm, während die R 1200 GS einen Boxermotor mit einer Bohrung von 101 mm und einem Hub von 73 mm hat. Die Leistung der V-Strom beträgt 107 PS, während die R 1200 GS 110 PS leistet. Das Drehmoment der V-Strom liegt bei 100 Nm, während die R 1200 GS 120 Nm aufweist. Beide Motorräder haben einen Kettenantrieb und zwei Zylinder, jedoch unterscheiden sie sich im Hubraum, wobei die V-Strom 1037 ccm und die R 1200 GS 1170 ccm hat.

In Bezug auf das Fahrwerk hat die V-Strom 1050DE eine Telegabel Upside-Down-Aufhängung vorne mit Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Das hintere Fahrwerk besteht aus einer Zweiarmschwinge mit Einstellmöglichkeiten für Federvorspannung und Zugstufe. Der Rahmenbau ist eine Brückenkonstruktion. Die V-Strom verfügt zudem über Doppelscheibenbremsen vorne und einen 150 mm breiten Hinterreifen. Der Radstand beträgt 1595 mm und die Sitzhöhe liegt bei 880 mm. Der Tankinhalt beträgt 20 Liter.

Die R 1200 GS hingegen hat eine Federbein-Aufhängung vorne mit Einstellmöglichkeiten für die Federvorspannung. Das hintere Fahrwerk besteht aus einer Einarmschwinge mit Einstellmöglichkeiten für die Federvorspannung. Der Rahmenbau ist motor mittragend. Wie die V-Strom hat auch die R 1200 GS Doppelscheibenbremsen vorne, jedoch einen schmaleren Hinterreifen mit 110 mm Breite. Der Radstand beträgt 1507 mm und die Sitzhöhe liegt bei 850 mm. Der Tankinhalt beträgt ebenfalls 20 Liter.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Die Stärken der V-Strom 1050DE liegen in ihrem durchzugstarken Motor, dem einfachen, aber hochwertigen Elektronikpaket mit intuitiver Bedienung und der guten Ergonomie sowohl im Sitzen als auch im Stehen. Sie verfügt über einen tollen Gravel-Mode und Offroad-ABS. Darüber hinaus bietet sie einen ausgewogenen Langstreckenkomfort und ist robust, zäh und zuverlässig. Die gelungene Retro-Optik und der angemessene Preis sind weitere Pluspunkte.

Die BMW R 1200 GS 2010 hingegen punktet mit ihrer sportlichen Optik und ihrer guten Ausstattung. Sie bietet ausreichend Stauraum für lange Touren.

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Die Schwächen der V-Strom 1050DE liegen in ihrer Größe und etwas unhandlichen Manövrierbarkeit beim Rangieren sowie ihrem überdurchschnittlichen Gewicht. Zudem könnten die Federwege größer sein.

Die einzige Schwäche der BMW R 1200 GS 2010 besteht darin, dass man sich erst an die Technik des Umbaus gewöhnen muss.

Insgesamt bieten sowohl die Suzuki V-Strom 1050DE Modelljahr 2023 als auch die BMW R 1200 GS Modelljahr 2010 verschiedene Vor- und Nachteile. Die V-Strom punktet mit ihrem starken Motor, der guten Ergonomie und dem robusten Design, während die R 1200 GS mit ihrer sportlichen Optik und der soliden Ausstattung überzeugt. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Suzuki V-Strom 1050DE 2023 im Vergleich zu BMW R 1200 GS 2010

Suzuki V-Strom 1050DE 2023
BMW R 1200 GS 2010

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartBoxer
BohrungBohrung100 mmBohrung101 mm
HubHub66 mmHub73 mm
LeistungLeistung107 PSLeistung110 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,500 U/minU/min bei Leistung7,750 U/min
DrehmomentDrehmoment100 NmDrehmoment120 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,000 U/minU/min bei Drehmoment6,000 U/min
VerdichtungVerdichtung11.5 Verdichtung12
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungEinscheiben, Trocken
AntriebAntriebKetteAntriebKardan
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
KühlungKühlungflüssigKühlungÖl-Luft
HubraumHubraum1,037 ccmHubraum1,170 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungFederbein
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungEinarmschwinge
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Chassis

RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartMotor mittragend

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne110 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne80 %
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten110 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten80 %
LängeLänge2,390 mmLänge2,210 mm
BreiteBreite960 mmBreite915 mm
HöheHöhe1,505 mmHöhe1,450 mm
RadstandRadstand1,595 mmRadstand1,507 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von880 mmSitzhöhe von850 mm
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Mit Überarbeitung bzw. Erweiterung der 1050er-Modelle hat Suzuki nun für jeden die richtige, große V-Strom im Angebot. Wer von vornherein weiß, dass er fast nur auf der Straße bleiben wird, findet im Standard-Modell einen verlässlichen Reisebegleiter oder auch Kumpel für alle Tage, wer sich bei der Auswahl an Wegen weniger einschränken und auch regelmäßig unbefestigtes Terrain befahren will, der findet in der DE nun eine gute Wahl. Das Hauptargument bleibt aber weiter dieser Motor, der mit seinen 107 PS und vor allem seinem satten Drehmoment kaum Wünsche offen lässt.

durchzugstarker Motor

hochwertiges Elektronikpaket

hervorragende Ergonomie

sehr guter Gravel-Mode

Offroad-ABS

intuitive Bedienung der Elektronik

Langstreckenkomfort

gelungene Retro-Optik

hohes Gewicht

Federwege könnten größer sein

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Eine GS Adventure hat praktisch alles, was man für die große Reise braucht. Doch erstens stellt Touratech ohnehin einige Teile für BMW her und zweitens hört es bei den von den Bayern angebotenen Sonderausstattungen nicht auf.

Sportliche Optik

gut ausgestattet

genügend Stauraum

An die Technik des Umbaus muss man sich erst gewöhnen

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki V-Strom 1050DE vs BMW R 1200 GS

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki V-Strom 1050DE 2023 und der BMW R 1200 GS 2010. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Suzuki V-Strom 1050DE 2023 um etwa 40% höher. Im Vergleich zur BMW R 1200 GS 2010 sind mehr Suzuki V-Strom 1050DE 2023 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 107 im Vergleich zu 16. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1200 GS zu verkaufen, mit 64 Tagen im Vergleich zu 95 Tagen für die Suzuki V-Strom 1050DE. Seit Modelljahr 2023 wurden 13 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki V-Strom 1050DE geschrieben und 98 Berichte seit Modelljahr 2005 für die BMW R 1200 GS. Der erste Bericht für die Suzuki V-Strom 1050DE wurde am 05.09.2022 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 23.300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 19.100 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW R 1200 GS veröffentlicht am 20.01.2004.

Preis Suzuki V-Strom 1050DE

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW R 1200 GS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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