Ducati Monster SP 2023 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

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Übersicht - Ducati Monster SP 2023 vs Ducati Streetfighter V4 S 2020

Die Ducati Monster SP Modelljahr 2023 und die Ducati Streetfighter V4 S Modelljahr 2020 sind beide Naked Bikes, die von Ducati hergestellt werden. Beide Motorräder haben einen V-Motor und eine flüssigkeitsgekühlte Bauweise.

Die Ducati Monster SP 2023 verfügt über einen Hubraum von 937 ccm und eine Leistung von 111 PS. Ihr Drehmoment beträgt 93 Nm. Die Gemischaufbereitung erfolgt durch Einspritzung. Das Fahrwerk der Monster SP besteht aus einer Telegabel Upside-Down von Öhlins an der Vorderseite und einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein von Öhlins an der Hinterseite. Sowohl die Vorder- als auch die Hinterachse bieten Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Der Rahmen besteht aus Aluminium und ist motortragend. Die Bremsen an der Vorderseite sind Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm und Vierkolben-Bremssätteln von Brembo. Die Monster SP ist mit verschiedenen Fahrassistenzsystemen ausgestattet, darunter Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1472 mm und die Sitzhöhe liegt bei 810 mm. Das trockene Gewicht der Monster SP beträgt 166 kg, während das fahrbereite Gewicht bei 186 kg liegt. Der Tankinhalt beträgt 14 l. Die Ausstattung umfasst LED-Tagfahrlicht, einen LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Die Ducati Streetfighter V4 S 2020 hat einen Hubraum von 1103 ccm und eine Leistung von 208 PS. Das Drehmoment beträgt 123 Nm. Wie die Monster SP hat auch die Streetfighter V4 S eine Einspritzung zur Gemischaufbereitung. Das Fahrwerk besteht aus einer Telegabel Upside-Down von Öhlins an der Vorderseite und einer Einarmschwinge mit einem Monofederbein von Öhlins an der Hinterseite. Der Rahmen ist ebenfalls aus Aluminium, jedoch in einer Monocoque-Bauweise. Die Bremsen an der Vorderseite sind Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 330 mm und Vierkolben-Bremssätteln von Brembo. Die Streetfighter V4 S verfügt über ein umfangreiches Elektronikpaket, einschließlich ABS, Fahrmodi, Fahrwerk dynamisch, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 200 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1488 mm und die Sitzhöhe liegt bei 845 mm. Das trockene Gewicht der Streetfighter V4 S beträgt 178 kg, während das fahrbereite Gewicht bei 199 kg liegt. Der Tankinhalt beträgt 16 l. Die Ausstattung umfasst einen LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display.

Die Ducati Monster SP 2023 zeichnet sich durch einen spritzigen und drehmomentstarken Motor aus. Ihr Öhlins-Fahrwerk spricht fein an und bietet eine gute Einstellbarkeit. Die Brembo Stylema-Bremse ist sehr gut dosierbar und bärenstark. Der Klang aus dem Termignoni-Auspuff ist schön und die sportliche Ergonomie sorgt für eine angenehme Sitzposition. Ein weiterer Pluspunkt ist der gute Quickshifter. Allerdings gibt es auch einige Schwächen, wie zum Beispiel ein Ruckeln im niedrigen Drehzahlbereich, ein sehr hoher Preis und eine schwergängige Kupplung.

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Die Ducati Streetfighter V4 S 2020 punktet mit einem Elektronikpaket auf absolutem Topniveau. Ihr Motor ist drehfreudig und brachial stark. Das Handling ist sehr agil und die Sitzposition überraschend angenehm, auch für große Fahrer. Die Bremsen sind mächtig und das Fahrwerk sportlich und hochwertig. Die Aerodynamik ist ebenfalls beeindruckend, mit stabilen Windverhältnissen auch im Sattel. Die Optik der Streetfighter V4 S ist zum Niederknien. Allerdings hat sie auch einige Schwächen, wie zum Beispiel die Notwendigkeit hoher Drehzahlen für eine starke Leistung, ein ruppiges Ansprechverhalten des Motors im Stadtverkehr und im Alltag, ein kippeliges Handling bei niedrigen Geschwindigkeiten und ein stark veränderndes Motorgeräusch je nach Geschwindigkeit und Klappenstellung.

Insgesamt bieten sowohl die Ducati Monster SP 2023 als auch die Ducati Streetfighter V4 S 2020 beeindruckende Leistungen und Ausstattungsmerkmale. Die Monster SP ist eher auf ein sportliches Fahrerlebnis ausgerichtet, während die Streetfighter V4 S mit ihrem Elektronikpaket und der aggressiven Optik ein echtes Highlight ist. Die Entscheidung zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Ducati Monster SP 2023 im Vergleich zu Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Monster SP 2023
Ducati Streetfighter V4 S 2020

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartV
BohrungBohrung94 mmBohrung81 mm
HubHub67.5 mmHub53.5 mm
LeistungLeistung111 PSLeistung208 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,250 U/minU/min bei Leistung12,750 U/min
DrehmomentDrehmoment93 NmDrehmoment123 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment11,500 U/min
VerdichtungVerdichtung13.3 Verdichtung14
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
GradGrad90 Grad90
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDesmodromikVentilsteuerungDesmodromik
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum937 ccmHubraum1,103 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeÖhlinsMarkeÖhlins
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg140 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungEinarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeÖhlinsMarkeÖhlins
FederwegFederweg150 mmFederweg130 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartMotor mittragendRahmenbauartMonocoque
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel67 GradLenkkopfwinkel65.5 Grad
NachlaufNachlauf87 mmNachlauf100 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser330 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSemi-SchwimmsattelAufnahmeSemi-Schwimmsattel
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser245 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Fahrwerk dynamisch, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten200 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,472 mmRadstand1,488 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von810 mmSitzhöhe von845 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)166 kgGewicht trocken (mit ABS)178 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)186 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)199 kg
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt16 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungLED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Die SP-Version ist zwar die eindeutig teurere, aber auch eindeutig bessere Ducati Monster. Da passt einfach alles großartig, weil Ducati-typisch sportlich zusammen. Das voll verstellbare Öhlins-Fahrwerk (also auch die Gabel in Schwedengold!) erfüllt seinen Zweck optimal, die Brembo Stylema-Bremsanlage packt vehement, aber nicht unangenehm zu und die Sitzposition ist mit der etwas mehr nach vorne geneigten Ausrichtung zwar sportlich, aber immer noch angenehm. Sogar der Motor passt sehr gut in das Konzept des sehr sportlichen Mittelklasse-Naked Bikes - er will gedreht werden und liefert oben raus am meisten Power. Sucht man einen Makel an der Monster SP ist es am ehesten das Ruckeln des V2 in tiefen Drehzahlen, wahre Fans des 90°-V2-Triebwerks stoßen sich daran aber keineswegs. Am Preis darf man sich ebenfalls nicht stoßen, die Italiener lassen sich die Performance der SP-Version ziemlich hoch vergüten.

spritziger, drehmomentstarker Motor

fein ansprechendes Öhlins-Fahrwerk

sehr gut dosierbare, bärenstarke Brembo Stylema-Bremse

schöner Klang aus dem Termignoni-Auspuff

sportliche Ergonomie

guter Quickshifter

Ruckeln im niedrigen Drehzahlbereich

sehr hoher Preis

schwergängige Kupplung

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Die Maschine hat viel von ihren sportlichen Wurzeln aus der Panigale mitgenommen. Das wird Freunde vom Streetfighter begeistern. Elektronik und Motorleistung sind überlegen, das Chassis ist radikal schnell und die Maschine regiert bei den Stoppuhr Duellen. Sie hat jedoch Ecken und Kanten. Die große Überraschung: man sitzt gut auf der edlen Bestie und kann tatsächlich auch ausgedehnte Touren mit ihr fahren!

Elektronikpaket auf absolutem Topniveau

Drehfreudiger und brachial starker Motor

Sehr agiles Handling

Überraschend angenehme Sitzposition auch für große Piloten

mächtige Bremsen

Sportliches, hochwertiges Fahrwerk

Tolle Aerodynamik - stabile Windverhältnisse auch im Sattel

Optik zum Niederknien

Für Furcht im Sattel ist Drehzahl nötig - kein Dampfhammer aus dem Keller

Im Stadtverkehr und Alltag etwas ruppiges Ansprechverhalten vom Motor

Kippeliges Handling bei niedrigen Geschwindigkeiten

Stark veränderndes Motorgeräusch - je nach Geschwindigkeit und Klappenstellung

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Monster SP vs Ducati Streetfighter V4 S

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Monster SP 2023 und der Ducati Streetfighter V4 S 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati Streetfighter V4 S 2020 um etwa 44% höher. Im Vergleich zur Ducati Streetfighter V4 S 2020 sind mehr Ducati Monster SP 2023 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 18 im Vergleich zu 14. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati Streetfighter V4 S zu verkaufen, mit 62 Tagen im Vergleich zu 110 Tagen für die Ducati Monster SP. Seit Modelljahr 2023 wurden 8 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Monster SP geschrieben und 17 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Ducati Streetfighter V4 S. Der erste Bericht für die Ducati Monster SP wurde am 15.09.2022 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 44.700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 73.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Streetfighter V4 S veröffentlicht am 26.03.2020.

Preis Ducati Monster SP

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati Streetfighter V4 S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche