Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. BMW R 1200 GS 2010

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro des Modelljahres 2021 und die BMW R 1200 GS des Modelljahres 2010 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz im Gelände konzipiert sind. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die bei einer Kaufentscheidung berücksichtigt werden sollten.

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro zeichnet sich durch ihren charaktervollen Dreizylindermotor aus, der eine Leistung von 95,2 PS und ein Drehmoment von 87 Nm liefert. Mit einem Hubraum von 888 ccm bietet der Motor ausreichend Power für Offroad-Abenteuer. Der Antrieb erfolgt über eine Kette. Die Tiger 900 Rally Pro verfügt über eine Telegabel Upside-Down-Federung vorne und eine Zweiarmschwinge hinten. Beide Federelemente können individuell eingestellt werden, um den Fahrkomfort und die Offroad-Performance zu optimieren. Das Chassis besteht aus einem Gitterrohrrahmen, der Stabilität und Steifigkeit bietet. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben ausgeführt. Die Reifenbreite hinten beträgt 150 mm. Der Radstand beträgt 1551 mm und die Sitzhöhe liegt bei 850 mm. Der Tank hat ein Fassungsvermögen von 20 Litern.

Die BMW R 1200 GS von 2010 ist mit einem Boxermotor ausgestattet, der eine Leistung von 110 PS und ein Drehmoment von 120 Nm liefert. Der Hubraum beträgt 1170 ccm. Der Antrieb erfolgt über einen Kardanantrieb. Die R 1200 GS verfügt über eine Federbein-Aufhängung vorne und eine Einarmschwinge hinten. Die Federvorspannung kann an der Vorderachse eingestellt werden. Das Chassis ist als Motor mittragend ausgeführt. Die Bremsen vorne sind ebenfalls als Doppelscheiben ausgeführt. Die Reifenbreite hinten beträgt 110 mm. Der Radstand beträgt 1507 mm und die Sitzhöhe liegt bei 850 mm. Der Tank hat ein Fassungsvermögen von 20 Litern.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 bietet eine Reihe von Stärken. Der charaktervolle Dreizylindermotor sorgt für eine dynamische Fahrleistung und eine angenehme Beschleunigung. Die Praxistauglichkeit im Offroad-Einsatz wird durch die komfortablen Federelemente und die gute Ergonomie unterstützt. Die serienmäßige Ausstattung ist üppig und umfasst sogar eine Sitzheizung für Fahrer und Sozius. Der Wind- und Wetterschutz ist gut, was die Langstreckentauglichkeit erhöht.

Die BMW R 1200 GS von 2010 punktet mit ihrer sportlichen Optik und ihrer umfangreichen Ausstattung. Sie bietet genügend Stauraum für längere Touren.

BMW R 1200 GS 2010

Auf der anderen Seite hat die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 einige Schwächen. Die Handguards sind für den Offroad-Einsatz nicht besonders robust und könnten bei einem Sturz beschädigt werden. Am linken Lenker gibt es eine Vielzahl von Schaltern, die anfangs etwas verwirrend sein können. Insgesamt wirkt das Motorrad etwas groß und behäbig.

Die BMW R 1200 GS von 2010 hat den Nachteil, dass man sich an die Technik des Umbaus erst gewöhnen muss. Es kann einige Zeit dauern, bis man sich mit den Besonderheiten des Boxermotors und des Kardanantriebs vertraut gemacht hat.

Insgesamt bieten sowohl die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 als auch die BMW R 1200 GS 2010 solide Leistungen im Gelände. Die Entscheidung für eines der Modelle hängt von persönlichen Vorlieben und Prioritäten ab.