KTM 690 Duke 2018 vs. Yamaha XSR700 2017
KTM 690 Duke 2018
Yamaha XSR700 2017
Übersicht - KTM 690 Duke 2018 vs Yamaha XSR700 2017
Die KTM 690 Duke Modelljahr 2018 und die Yamaha XSR700 Modelljahr 2017 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die KTM 690 Duke 2018 verfügt über einen leistungsstarken Einzylindermotor mit 73 PS und einem Drehmoment von 70 Nm. Der Motor hat einen Hubraum von 690 ccm und wird flüssig gekühlt. Im Vergleich dazu hat die Yamaha XSR700 2017 einen Zweizylindermotor mit 75 PS und einem Drehmoment von 68 Nm. Der Hubraum beträgt 689 ccm und auch dieser Motor wird flüssig gekühlt.
In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Zweiarmschwinge hinten und ein Monofederbein. Die KTM 690 Duke 2018 hat eine Telegabel Upside-Down vorne, während die Yamaha XSR700 2017 eine konventionelle Telegabel vorne hat. Der Rahmen der KTM 690 Duke 2018 besteht aus Chrom-Molybdän, während der Rahmen der Yamaha XSR700 2017 aus Stahl besteht.
Bei den Bremsen haben beide Motorräder Vierkolben-Bremsen vorne. Die KTM 690 Duke 2018 hat eine größere Bremsscheibendurchmesser von 320 mm, während die Yamaha XSR700 2017 einen Durchmesser von 282 mm hat.
KTM 690 Duke 2018
In Bezug auf Assistenzsysteme verfügt die KTM 690 Duke 2018 über Ride by Wire, während die Yamaha XSR700 2017 ABS hat.
Bei den Reifen haben beide Motorräder einen Reifendurchmesser von 17 Zoll vorne und hinten. Die KTM 690 Duke 2018 hat eine Reifenbreite von 120 mm vorne und 160 mm hinten, während die Yamaha XSR700 2017 eine Reifenbreite von 120 mm vorne und 180 mm hinten hat.
Yamaha XSR700 2017
Der Radstand der KTM 690 Duke 2018 beträgt 1466 mm, während der Radstand der Yamaha XSR700 2017 1405 mm beträgt. Die Sitzhöhe der KTM 690 Duke 2018 liegt bei 835 mm, während die Yamaha XSR700 2017 eine Sitzhöhe von 815 mm hat. Beide Motorräder haben einen Tankinhalt von 14 Litern.
Die KTM 690 Duke 2018 hat als Stärken einen kräftigen Motor, der im Alltag gut nutzbar ist. Zudem verfügt sie über viele technische Helferlein, ist wendig und laufruhig. Die Yamaha XSR700 2017 hingegen überzeugt mit einem herrlichen Motor, einer soliden Verarbeitung und einer coolen Retro-Optik. Zudem bietet sie ein großes Original-Zubehör-Programm und einen tollen Schaltautomaten. Das sportlich straffe Fahrwerk und die einfache Fahrbarkeit machen sie zu einem Freudenspender für jung und alt.
Als Schwäche der KTM 690 Duke 2018 wird von einigen bemängelt, dass sie für manche keine "echte" Einzylinder-Duke ist. Die Yamaha XSR700 2017 hingegen hat Schwächen in der Ablesbarkeit des Displays und dem Geschmack des Kennzeichenträgers. Zudem wird bemängelt, dass bei manchen Design-Details die Konsequenz fehlt und der Windschutz bei schneller Fahrt schlecht ist.
Technische Daten KTM 690 Duke 2018 im Vergleich zu Yamaha XSR700 2017
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
KTM 690 Duke 2018
Bedenkt man, wo die KTM Duke Familie einst begonnen hat, ist die 690 Duke ein unglaublicher Fortschritt. Der Motor ist äußerst kultiviert und gleichzeitig bärenstark für einen straßenzugelassenen Einzylinder. Trotz der vielen Technik an Bord ist sie immer noch ein sehr leichtes Motorrad und kann fast als Spielzeug (im guten Sinne) bezeichnet werden. Einzig ihre Sitzposition spaltet die Meinungen, denn aus den früheren Supermotos wurde mit der Duke 4 in 2012 ein fast schon zahmes Naked Bike mit vorderradorientierter Sitzposition. Der Vorteil: der Alltag und lange Touren sollten auf der aktuellen Duke kein Problem darstellen.
Yamaha XSR700 2017
Die XSR ist für mich das perfekte Alltags-Bike. Es ist optisch eine Augenweide, hat unglaublich viel Power, ist aber dennoch leicht und agil. Die Sitzposition erlaubt längere Ausfahrten, da das Gepäck ohne Probleme auch auf dem Rücken getragen werden kann. Die XSR weiss selber nicht so genau, was sie jetzt sein will. Aber ich finde den entstandenen Mix eigentlich ziemlich spannend. Wer also nicht unterschiedliche Bikes in der Garage stehen haben will (oder kann), der ist mit der XSR sehr gut bedient. Sie bringt alles mit, was man von einem Motorrad erwartet. In einem Hotel würde man von einem All-inclusive-Angebot sprechen. Sie eignet sich perfekt für die tägliche Fahrt ins Büro, für Wochenend-Ausflüge und kleinere Touren in den Süden. Auch mit einem Sozius lässt sich das Motorrad sehr einfach bewegen. Das Bike macht, wie von Yamaha gewohnt, einen sehr soliden Eindruck. Hier funktioniert einfach alles. Der Auspuff ist angenehm leise, ab 5000 Touren erzeugt er jedoch einen sehr ansprechenden und kernigen Sound. Das Heck ist Geschmackssache. Ich persönlich würde das Heck umbauen und die Kunststoff-Elemente entfernen. Des Weiteren finde ich die Standard-Spiegel etwas gross geraten. Hier wurde die Retrooptik nicht ganz durchgezogen. Dies lässt sich jedoch danke der vielen Zubehörteile sehr schnell und einfach ändern. Die Instrumenteneinheit ist grundsätzlich gut ablesbar. Jedoch sind viele Infos auf kleinem Raum untergebracht. Hier beissen sich Design und Funktionalität ein wenig. In einem Satz zusammengefasst: Das perfekte Bike für jede Herausforderung.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 690 Duke vs Yamaha XSR700
Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 690 Duke 2018 und der Yamaha XSR700 2017. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der KTM 690 Duke 2018 um etwa 10% höher. Die KTM 690 Duke 2018 erfährt einen Verlust von 380 EUR in einem Jahr und 660 EUR in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 120 EUR und 900 EUR für die Yamaha XSR700 2017 gegenüber. Im Vergleich zur Yamaha XSR700 2017 sind mehr KTM 690 Duke 2018 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 14 im Vergleich zu 7. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 690 Duke zu verkaufen, mit 82 Tagen im Vergleich zu 91 Tagen für die Yamaha XSR700. Seit Modelljahr 2008 wurden 29 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 690 Duke geschrieben und 26 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Yamaha XSR700. Der erste Bericht für die KTM 690 Duke wurde am 28.09.2007 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 14.800 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 13.700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha XSR700 veröffentlicht am 22.07.2015.
