KTM 790 Adventure 2019 vs. KTM 890 Adventure 2021

Die KTM 790 Adventure Modelljahr 2019 und die KTM 890 Adventure Modelljahr 2021 sind beide Enduro-Motorräder, die für Offroad-Abenteuer konzipiert sind. Beide Modelle haben einen Reihenmotor mit 2 Zylindern und einen Kettenantrieb. Der Hubraum des 790 Adventure beträgt 799 ccm, während der 890 Adventure einen Hubraum von 889 ccm hat. Der 890 Adventure hat einen etwas größeren Bohrungsdurchmesser und Hub, was zu einer höheren Leistung von 105 PS im Vergleich zu 95 PS beim 790 Adventure führt. Das Drehmoment des 890 Adventure beträgt 100 Nm, während das des 790 Adventure 88 Nm beträgt.

Beide Modelle haben eine Telegabel Upside-Down von WP an der Vorderseite mit einem Federweg von 200 mm. Der Durchmesser der Gabel ist beim 890 Adventure mit 48 mm etwas größer als beim 790 Adventure mit 43 mm. Die Aufhängung an der Hinterseite besteht bei beiden Modellen aus einer Zweiarmschwinge und einem Monofederbein von WP mit einem Federweg von 200 mm. Beide Modelle haben eine Chrom-Molybdän-Rahmenkonstruktion, die den Motor mitträgt. Der Lenkkopfwinkel des 790 Adventure beträgt 64,1 Grad, während der 890 Adventure einen etwas flacheren Lenkkopfwinkel von 63,7 Grad hat.

KTM 790 Adventure 2019

In Bezug auf die Bremsen haben beide Modelle eine Doppelscheibenbremse an der Vorderseite. Die Fahrassistenzsysteme umfassen bei beiden Modellen ABS, Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Der 890 Adventure verfügt jedoch zusätzlich über Kurven-ABS, während das 790 Adventure dies nicht hat.

Die Reifendurchmesser und -breiten sind bei beiden Modellen gleich, mit einem Durchmesser von 21 Zoll vorne und 18 Zoll hinten sowie einer Breite von 150 mm hinten. Der Radstand des 890 Adventure beträgt 1528 mm, während der des 790 Adventure 1509 mm beträgt. Die Sitzhöhe des 890 Adventure ist mit 850 mm etwas höher als die des 790 Adventure mit 830 mm. Beide Modelle haben einen Tankinhalt von 20 Litern.

KTM 890 Adventure 2021

Der 790 Adventure hat einige Stärken, darunter einen Motor mit Charakter und Manieren, eine hohe Fahrwerksstabilität, tadellose Bremsen, gewaltige Offroad-Fähigkeiten und einen niedrigen Durchschnittsverbrauch. Die 890 Adventure hat hingegen einen Supermotor mit linearer, extrem souveräner Leistungsentfaltung, sehr fein dosierbare Bremsen, umfassende Elektronik, eine gute Ergonomie für sitzendes und stehendes Fahren, eine niedrige Sitzhöhe, die auch für kleinere Fahrer geeignet ist, und einen Quickshifter, der den Fahrspaß verdoppelt. Der niedrige Schwerpunkt der 890 Adventure sorgt zudem für ein tolles Handling.

Als Schwächen des 790 Adventure werden die unschöne Aufpreispolitik und die nicht optimal geformte Originalsitzbank genannt. Bei der 890 Adventure werden die Aufpreispolitik bei den Extras, die fehlende Einstellmöglichkeit der Teleskopgabel an der Front und das Fehlen wichtiger Komponenten wie Quickshifter und Tempomat in der Serienausstattung als Schwächen genannt.