Aprilia RSV4 RF 2015 vs. Ducati Panigale V4 2018
Aprilia RSV4 RF 2015
Ducati Panigale V4 2018
Übersicht - Aprilia RSV4 RF 2015 vs Ducati Panigale V4 2018
Die Aprilia RSV4 RF Modelljahr 2015 und die Ducati Panigale V4 Modelljahr 2018 sind zwei Supersport-Motorräder, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die Aprilia RSV4 RF 2015 verfügt über einen V-Motor mit einer Bohrung von 78 mm und einem Hub von 52,3 mm. Sie leistet 201 PS und hat ein Drehmoment von 115 Nm. Der Hubraum beträgt 999,6 ccm und sie hat vier Zylinder. Die Ventilsteuerung erfolgt über DOHC. Das Fahrwerk der Aprilia RSV4 RF 2015 besteht aus einer Telegabel Upside-Down von Öhlins vorne und einem Monofederbein von Öhlins hinten. Der Rahmen ist aus Aluminium gefertigt. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben mit radialer Technologie von Brembo ausgeführt. Zu den Assistenzsystemen gehören ABS, Launch-Control, Schaltassistent, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 200 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1420 mm und die Sitzhöhe liegt bei 845 mm. Das trockene Gewicht beträgt 180 kg und der Tankinhalt beträgt 18,5 l.
Die Ducati Panigale V4 2018 hat ebenfalls einen V-Motor, jedoch mit einer größeren Bohrung von 81 mm und einem Hub von 53,5 mm. Sie leistet 214 PS und hat ein Drehmoment von 124 Nm. Der Hubraum beträgt 1103 ccm und sie hat ebenfalls vier Zylinder. Die Ventilsteuerung erfolgt über Desmodromik. Das Fahrwerk der Ducati Panigale V4 2018 besteht aus einer Telegabel Upside-Down von Showa vorne und einem Monofederbein von Sachs hinten. Der Rahmen ist aus Aluminium gefertigt. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben mit radialer und Monoblock-Technologie von Brembo ausgeführt. Zu den Assistenzsystemen gehört ABS. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 200 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1469 mm und die Sitzhöhe liegt bei 830 mm. Das trockene Gewicht beträgt 175 kg und der Tankinhalt beträgt 16 l.
Aprilia RSV4 RF 2015
Die Aprilia RSV4 RF 2015 zeichnet sich durch ihr tolles Handling am Kurveneingang und in Wechselkurven aus. Sie ermöglicht einen hohen Kurvenspeed und verfügt über ein kompaktes und renntaugliches Chassis. Das hochwertige Fahrwerk trägt ebenfalls zur guten Fahrdynamik bei. Zudem hat sie eine tolle zeitlose Optik.
Die Ducati Panigale V4 2018 überzeugt mit einem bärenstarken Motor, der sowohl Charisma als auch tolle Manieren besitzt. Die Oberkörper-Position ist angenehm im Vergleich zu anderen Supersportlern. Das Fahrwerk der V4 ist ausreichend dimensioniert für die Landstraße. Der Sound des Motors ist mächtig, aber nicht aufdringlich, und der Windschutz ist gut.
Die Aprilia RSV4 RF 2015 hat jedoch einige Schwächen. Sie zeigt Stabilitätsprobleme in der Bremszone und beim Rausbeschleunigen am Limit.
Ducati Panigale V4 2018
Die Ducati Panigale V4 2018 hat ebenfalls einige Schwächen. Die Sitzbank wird vor allem im Stadtverkehr warm und in engen Spitzkehren wirken Motor und Kupplung etwas ruppig.
Insgesamt bieten sowohl die Aprilia RSV4 RF 2015 als auch die Ducati Panigale V4 2018 beeindruckende Leistung und Fahrdynamik. Die Aprilia RSV4 RF 2015 punktet mit ihrem Handling und ihrer Optik, während die Ducati Panigale V4 2018 mit ihrem starken Motor und der angenehmen Sitzposition überzeugt. Beide Motorräder haben jedoch auch einige Schwächen, die bei der Entscheidung berücksichtigt werden sollten.
Technische Daten Aprilia RSV4 RF 2015 im Vergleich zu Ducati Panigale V4 2018
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Aprilia RSV4 RF 2015
Die neue RSV4 wird vor allem Fahrer/innen glücklich machen, die immer schon Supersportler gefahren sind und diese Kategorie lieben. 600er Aufsteiger werden sie schätzen und sogar ehemalige 250er Fahrer werden ihr Handling noch betörend finden. Sie wurde in der Aprilia Rennabteilung geboren und hat dort für das Jahr 2015 auch ihren Feinschliff erhalten. Damit ist sie nun einfacher zu fahren als früher. Aber sie ist vor allem beim Thema Stabilität schwer am Limit. Erfahrene Piloten bringen die Fuhre am Kurvenausgang in Unruhe, Rookies wohl eher nur bei Topspeed auf langen Geraden. Für die Landstraße ist ihr Chassis sehr radikal, auf schlechtem Asphalt wird es unruhig am Sattel. Ein elektronisches Fahrwerk könnte da helfen, doch das hat die Aprilia nicht installiert. Doch nur auf der Rennstrecke zu fahren wäre auch nicht richtig. Denn die RSV4 ist zwar in Sachen Design mittlerweile betagt aber immer noch unglaublich schön. Wer sie fährt gilt als Kenner und Held vor dem Eissalon, das hat sich auch 2015 nicht geändert. Am Stammtisch muss man ja nicht davon berichten, dass sie nun leichter fährt als früher.
Ducati Panigale V4 2018
Die Panigale wurde in der V4 Version Jahrgang 2018 deutlich zugänglicher als früher. Der Motor ist in Kombination mit dem Elektronikpaket zwar noch nicht so makellos und steril wie ein Reihenvierer, doch in der Praxis für Ducatisti ein echter Segen - und für Fahrer anderer Marken eine positive Überraschung. Die Panigale V4 überraschte aber auch durch erträglichen Fahrkomfort auf der Landstraße und ein angenehmes Maß an Stabilität. Der Fortschritt ging hier eindeutig in die richtige Richtung. Die neue V4 ist zwar stärker und schneller aber auch einfacher und angenehmer zu fahren.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Aprilia RSV4 RF vs Ducati Panigale V4
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Aprilia RSV4 RF 2015 und der Ducati Panigale V4 2018. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati Panigale V4 zu verkaufen, mit 91 Tagen im Vergleich zu 215 Tagen für die Aprilia RSV4 RF. Seit Modelljahr 2015 wurden 10 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Aprilia RSV4 RF geschrieben und 18 Berichte seit Modelljahr 2018 für die Ducati Panigale V4. Der erste Bericht für die Aprilia RSV4 RF wurde am 21.11.2014 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 51.900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 131.500 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Panigale V4 veröffentlicht am 05.11.2017.
