Ducati Monster SP 2023 vs. Honda CB650R 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Honda CB650R 2023

Honda CB650R 2023

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Übersicht - Ducati Monster SP 2023 vs Honda CB650R 2023

Die Ducati Monster SP Modelljahr 2023 und die Honda CB650R Modelljahr 2023 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die Ducati Monster SP verfügt über einen V-Motor mit einer Leistung von 111 PS und einem Drehmoment von 93 Nm. Der Motor ist spritzig und drehmomentstark, was für eine sportliche Fahrt sorgt. Die Honda CB650R hingegen hat einen Reihenmotor mit einer Leistung von 95 PS und einem Drehmoment von 63 Nm. Der Motor ist drehfreudig und bietet eine angemessene Leistung.

Ein weiterer Unterschied liegt im Fahrwerk. Die Ducati Monster SP ist mit einer hochwertigen Öhlins Telegabel Upside-Down Aufhängung vorne und einer Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten ausgestattet. Das Fahrwerk ist fein ansprechend und sorgt für eine gute Straßenlage. Die Honda CB650R hingegen hat eine Showa Telegabel Upside-Down Aufhängung vorne und eine Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten. Das Fahrwerk bietet eine gute Balance zwischen Komfort und Sportlichkeit.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

In Bezug auf die Bremsen hat die Ducati Monster SP eine bärenstarke Brembo Stylema Doppelscheibenbremse vorne mit Vierkolben-Kolben und radialer Monoblock-Technologie. Die Bremsen sind sehr gut dosierbar und bieten eine hervorragende Verzögerung. Die Honda CB650R hingegen hat eine Doppelscheibenbremse vorne mit Vierkolben-Kolben und radialer Technologie. Die Bremsen bieten ebenfalls eine gute Verzögerung, jedoch nicht auf dem gleichen Niveau wie die der Ducati.

Ein weiterer Unterschied liegt im Chassis. Die Ducati Monster SP hat einen Aluminiumrahmen, der den Motor mitträgt. Dies sorgt für eine gute Steifigkeit und Stabilität. Die Honda CB650R hingegen hat einen Stahlrahmen mit Brückenbauart. Der Rahmen bietet ebenfalls eine gute Steifigkeit, jedoch nicht auf dem gleichen Niveau wie der Aluminiumrahmen der Ducati.

In Bezug auf die Fahrassistenzsysteme bietet die Ducati Monster SP eine Vielzahl von Assistenzsystemen wie Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Diese Systeme bieten eine zusätzliche Sicherheit und verbessern das Fahrerlebnis. Die Honda CB650R hingegen verfügt nur über ABS als Assistenzsystem.

Honda CB650R 2023

Honda CB650R 2023

In Bezug auf die Abmessungen haben beide Motorräder ähnliche Reifendimensionen, Radstand und Sitzhöhe. Die Ducati Monster SP wiegt jedoch 186 kg, während die Honda CB650R 202.5 kg wiegt. Dieser Unterschied im Gewicht kann sich auf die Handhabung und Agilität der Motorräder auswirken.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Ducati Monster SP 2023 mit ihrem spritzigen Motor, dem fein ansprechenden Fahrwerk und der sehr guten Bremse punktet. Die Honda CB650R 2023 hingegen bietet einen drehfreudigen Motor und eine sportliche Sitzposition, die für den Alltag komfortabel ist. Die Ducati hat jedoch einige Schwächen wie das Ruckeln im niedrigen Drehzahlbereich, den sehr hohen Preis und die schwergängige Kupplung. Die Honda hingegen ist etwas träge und das Display ist funktional, aber nicht aufregend. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und Prioritäten des Fahrers ab.

Technische Daten Ducati Monster SP 2023 im Vergleich zu Honda CB650R 2023

Ducati Monster SP 2023
Honda CB650R 2023

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartReihe
BohrungBohrung94 mmBohrung67 mm
HubHub67.5 mmHub46 mm
LeistungLeistung111 PSLeistung95 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,250 U/minU/min bei Leistung12,000 U/min
DrehmomentDrehmoment93 NmDrehmoment63 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment8,500 U/min
VerdichtungVerdichtung13.3 Verdichtung11.6
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDesmodromikVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum937 ccmHubraum649 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
TechnologieTechnologieTiN-BeschichtungTechnologieBig Piston
MarkeMarkeÖhlinsMarkeShowa
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg140 mmFederweg120 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartMotor mittragendRahmenbauartBrücken
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel67 GradLenkkopfwinkel64.5 Grad
NachlaufNachlauf87 mmNachlauf101 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser240 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,472 mmRadstand1,450 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von810 mmSitzhöhe von810 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)186 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)202.5 kg
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt15.4 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA
ReichweiteReichweite269 kmReichweite314 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert120 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert112 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert5.2 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert4.9 l/100km

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Die SP-Version ist zwar die eindeutig teurere, aber auch eindeutig bessere Ducati Monster. Da passt einfach alles großartig, weil Ducati-typisch sportlich zusammen. Das voll verstellbare Öhlins-Fahrwerk (also auch die Gabel in Schwedengold!) erfüllt seinen Zweck optimal, die Brembo Stylema-Bremsanlage packt vehement, aber nicht unangenehm zu und die Sitzposition ist mit der etwas mehr nach vorne geneigten Ausrichtung zwar sportlich, aber immer noch angenehm. Sogar der Motor passt sehr gut in das Konzept des sehr sportlichen Mittelklasse-Naked Bikes - er will gedreht werden und liefert oben raus am meisten Power. Sucht man einen Makel an der Monster SP ist es am ehesten das Ruckeln des V2 in tiefen Drehzahlen, wahre Fans des 90°-V2-Triebwerks stoßen sich daran aber keineswegs. Am Preis darf man sich ebenfalls nicht stoßen, die Italiener lassen sich die Performance der SP-Version ziemlich hoch vergüten.

spritziger, drehmomentstarker Motor

fein ansprechendes Öhlins-Fahrwerk

sehr gut dosierbare, bärenstarke Brembo Stylema-Bremse

schöner Klang aus dem Termignoni-Auspuff

sportliche Ergonomie

guter Quickshifter

Ruckeln im niedrigen Drehzahlbereich

sehr hoher Preis

schwergängige Kupplung

Honda CB650R 2023

Honda CB650R 2023

Hondas CB650R beweist hervorragend, dass auch Vierzylinder Naked Bikes mit wenig Hubraum auf der Landstraße ein wahrer Quell der Freude sind. Die Motorabstimmung gibt genügend Druck aus der Spitzkehre und belohnt nach kurzer Wartezeit mit herrlichem Vierzylinder-Kreischen. Die Fahrwerkskomponenten bieten dabei einen soliden Spagat zwischen Alltag und Sportlichkeit.

drehfreudiger Motor

angemessene Leistung

sportliche Sitzposition

breiter Lenker

komfortabel für den Alltag

etwas träge

Display funktionell, aber nicht aufregend

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Monster SP vs Honda CB650R

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Monster SP 2023 und der Honda CB650R 2023. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati Monster SP 2023 um etwa 76% höher. Im Vergleich zur Honda CB650R 2023 sind weniger Ducati Monster SP 2023 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 18 im Vergleich zu 78. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda CB650R zu verkaufen, mit 89 Tagen im Vergleich zu 110 Tagen für die Ducati Monster SP. Seit Modelljahr 2023 wurden 8 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Monster SP geschrieben und 23 Berichte seit Modelljahr 2019 für die Honda CB650R. Der erste Bericht für die Ducati Monster SP wurde am 15.09.2022 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 44.700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 53.700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CB650R veröffentlicht am 08.10.2018.

Preis Ducati Monster SP

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda CB650R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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