Triumph Tiger 800 XC 2016 vs. Kawasaki Versys 650 2020

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Kawasaki Versys 650 2020

Kawasaki Versys 650 2020

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Übersicht - Triumph Tiger 800 XC 2016 vs Kawasaki Versys 650 2020

Die Triumph Tiger 800 XC Modelljahr 2016 und die Kawasaki Versys 650 Modelljahr 2020 sind beide Enduro-Motorräder, die für Abenteuer auf und abseits der Straße entwickelt wurden. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die bei der Entscheidung für eines der beiden Motorräder berücksichtigt werden sollten.

Die Triumph Tiger 800 XC 2016 zeichnet sich durch ihren beeindruckenden Dreizylinder-Motor aus, der eine Leistung von 95 PS und ein Drehmoment von 79 Nm bietet. Dieser Motor sorgt nicht nur für eine beeindruckende Leistung, sondern auch für einen coolen Sound. Die gemütliche Sitzposition der Tiger 800 XC ermöglicht eine bequeme Fahrt, während ihre Handlichkeit das Manövrieren in engen Kurven erleichtert. Dank ihrer langen Federwege ist die Tiger 800 XC auch für den Offroad-Einsatz geeignet. Das komfortable Fahrwerk der Tiger 800 XC sorgt für eine angenehme Fahrt, während die wählbaren Fahrmodi, das einstellbare ABS und die einstellbare Traktionskontrolle dem Fahrer eine individuelle Anpassung ermöglichen. Darüber hinaus ist die Tiger 800 XC mit einer umfangreichen Ausstattung ausgestattet, die den Fahrkomfort und die Sicherheit erhöht.

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Die Kawasaki Versys 650 2020 bietet einen tollen Reisekomfort, der durch ihr angenehmes und komfortables Fahrwerk unterstützt wird. Die einfache Bedienbarkeit der Versys 650 erleichtert die Handhabung des Motorrads, während die Sitzposition für lange Touren geeignet ist. Das agile und leichtfüßige Handling der Versys 650 macht das Fahren auf kurvenreichen Straßen zum Vergnügen.

Die Triumph Tiger 800 XC 2016 hat jedoch auch einige Schwächen. Optisch unterscheidet sie sich kaum von ihrer Vorgängerin, was für einige potenzielle Käufer enttäuschend sein könnte. Der Windschutz könnte ebenfalls verbessert werden, da er nicht optimal ist. Bei sehr sportlicher Fahrweise können die Fußrasten der Tiger 800 XC früh aufsetzen.

Kawasaki Versys 650 2020

Kawasaki Versys 650 2020

Die Kawasaki Versys 650 2020 hat auch einige Schwächen. Es gibt Vibrationen in den Fußrasten, die für manche Fahrer störend sein können. Das Ansprechverhalten bei Übergang vom Schiebe- und Lastbetrieb könnte verbessert werden. Darüber hinaus ist das ABS der Versys 650 nicht deaktivierbar und das Gewicht des Motorrads ist etwas hoch.

Insgesamt bieten sowohl die Triumph Tiger 800 XC 2016 als auch die Kawasaki Versys 650 2020 eine solide Leistung und sind für Abenteuer auf und abseits der Straße geeignet. Die Entscheidung für eines der beiden Motorräder hängt von individuellen Vorlieben und Prioritäten ab. Während die Tiger 800 XC mit ihrem tollen Motor, der umfangreichen Ausstattung und der Geländetauglichkeit punktet, überzeugt die Versys 650 mit ihrem tollen Reisekomfort und ihrem agilen Handling.

Technische Daten Triumph Tiger 800 XC 2016 im Vergleich zu Kawasaki Versys 650 2020

Triumph Tiger 800 XC 2016
Kawasaki Versys 650 2020

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung74 mmBohrung83 mm
HubHub61.9 mmHub60 mm
LeistungLeistung95 PSLeistung69 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,300 U/minU/min bei Leistung8,500 U/min
DrehmomentDrehmoment79 NmDrehmoment64 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,850 U/minU/min bei Drehmoment7,000 U/min
VerdichtungVerdichtung12 Verdichtung10.8
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl2
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum799 ccmHubraum649 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, ZugstufeEinstellmöglichkeitZugstufe

Fahrwerk hinten

EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, ZugstufeEinstellmöglichkeitZugstufe

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl

Bremsen vorne

KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben
TechnologieTechnologieradialTechnologiePetal

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten160 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,215 mmLänge2,165 mm
BreiteBreite865 mmBreite840 mm
HöheHöhe1,390 mmHöhe1,400 mm
RadstandRadstand1,545 mmRadstand1,415 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von845 mmSitzhöhe von840 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)218 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)216 kg
TankinhaltTankinhalt19 lTankinhalt21 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Die Neuauflage der Tiger 800 XC darf als durchaus gelungen gewertet werden, bereits die "herkömmliche" Version kann dank Ride-by-Wire-System und serienmäßiger Traktionskontrolle und ABS (beide abschaltbar) viel mehr als die Vorgängerin. Wer sich öfters ins Gelände wagt, was dank der großen Räder und Speichenfelgen durchaus im Sinne der Konstrukteure ist, sollte aber die knapp 1000 Euro teurere Tiger 800 XCx wählen. Durch die frei wählbaren Fahrmodi kann die x-Version optimal auf das jeweilige Terrain abgestimmt werden. Zusätzlich gibt es einen Motorschutzbügel, selbstrückstellende Blinker, Tempomat, Hauptständer, Unterfahrschutz, eine zusätzliche 12V-Steckdose und Handprotektoren - was den Aufpreis wohl mehr als rechtfertigt.

toller Dreizylinder-Motor

cooler Sound

gemütliche Sitzposition

sehr handlich

dank langer Federwege geländetauglich

komfortables Fahrwerk

wählbare Fahrmodi

einstellbares ABS

einstellbare Traktionskontrolle

umfangreiche Ausstattung

optisch kaum von der Vorgängerin unterscheidbar

Windschutz nicht optimal

Fußrasten schleifen früh bei sehr sporlticher Fahrweise

Kawasaki Versys 650 2020

Kawasaki Versys 650 2020

Die Kawasaki Versys vom Modelljahr 2019 präsentierte sich als komfortable, stabile aber trotzdem quirlige Reisemaschine. Das Motorrad ist vielseitig und bietet einen hohen Nutzwert. Es ist eine vollwertige Reisemaschine mit der man gerne ausgedehnte Touren fährt. Das Bike bietet ein grandioses Preis / Leistungsverhältnis.

Toller Reisekomfort

angenehmes und komfortables Fahrwerk

einfache Bedienbarkeit

Sitzposition bereit für Touren

Agiles und leichtfüßiges Handling

Vibrationen in den Fußrasten

Ansprechverhalten bei Übergang vom Schiebe- und Lastbetrieb

ABS nicht deaktivierbar

Gewicht etwas hoch

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Tiger 800 XC vs Kawasaki Versys 650

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Tiger 800 XC 2016 und der Kawasaki Versys 650 2020. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Tiger 800 XC zu verkaufen, mit 112 Tagen im Vergleich zu 137 Tagen für die Kawasaki Versys 650. Seit Modelljahr 2011 wurden 16 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Tiger 800 XC geschrieben und 39 Berichte seit Modelljahr 2007 für die Kawasaki Versys 650. Der erste Bericht für die Triumph Tiger 800 XC wurde am 01.11.2010 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 8.200 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 3.900 Aufrufen für den ersten Bericht zur Kawasaki Versys 650 veröffentlicht am 25.07.2006.

Preis Triumph Tiger 800 XC

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Kawasaki Versys 650

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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