Ducati Panigale V2 2020 vs. Ducati Panigale V4 S 2021

Die Ducati Panigale V2 Modelljahr 2020 besticht durch ihr wunderschönes und edles Design, das bei vielen Betrachtern für offene Münder sorgt. Sie ist zweifellos ein echter Blickfang auf der Straße. Doch nicht nur äußerlich überzeugt die V2, auch ihr überragendes Elektronikpaket sorgt für viel Sicherheit und Spaß im Straßenverkehr. Mit Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle bietet sie eine Vielzahl an Assistenzsystemen, die das Fahrerlebnis verbessern.

Der Motor der V2 ist ein V2-Motor mit einer Bohrung von 100 mm und einem Hub von 60,8 mm. Mit einer Leistung von 155 PS und einem Drehmoment von 104 Nm bietet er ausreichend Power für ein sportliches Fahrvergnügen. Die Verdichtung beträgt 12,5 und die Zylinderzahl liegt bei 2. Die Ventilsteuerung erfolgt über Desmodromik und es gibt 4 Ventile pro Zylinder. Der Hubraum beträgt 955 ccm.

Das Fahrwerk der V2 ist ebenfalls beeindruckend. Die Telegabel Upside-Down von Showa an der Vorderseite und die Einarmschwinge mit Monofederbein von Sachs an der Hinterseite sorgen für eine optimale Federung und Dämpfung. Sowohl die Vorder- als auch die Hinterachse bieten Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Der Rahmen besteht aus Aluminium und hat eine Monocoque-Bauart. Der Lenkkopfwinkel beträgt 66 Grad und der Nachlauf 94 mm.

Ducati Panigale V2 2020

Die Bremsanlage der V2 besteht aus Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm. Die Technologie ist radial und Monoblock, und die Marke ist Brembo. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1436 mm und die Sitzhöhe liegt bei 840 mm. Das Gewicht der Maschine beträgt trocken 176 kg und fahrbereit 200 kg. Der Tankinhalt beträgt 17 l. Zusätzlich ist die V2 mit einem LED-Scheinwerfer ausgestattet.

Die Ducati Panigale V4 S Modelljahr 2021 bietet im Vergleich zur V2 noch mehr Leistung. Ihr Motor ist ein V4-Motor mit einer Bohrung von 81 mm und einem Hub von 53,5 mm. Mit einer Leistung von 214 PS und einem Drehmoment von 124 Nm ist sie noch kraftvoller als ihr Vorgänger. Die Verdichtung beträgt 14 und die Zylinderzahl liegt bei 4. Die Ventilsteuerung erfolgt auch hier über Desmodromik und es gibt 4 Ventile pro Zylinder. Der Hubraum beträgt 1103 ccm.

Das Fahrwerk der V4 S ist ebenfalls beeindruckend. Die Telegabel Upside-Down von Öhlins an der Vorderseite und die Einarmschwinge mit Monofederbein von Öhlins an der Hinterseite sorgen für eine optimale Federung und Dämpfung. Auch hier bieten sowohl die Vorder- als auch die Hinterachse Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Der Rahmen besteht aus Aluminium und hat eine Monocoque-Bauart. Der Lenkkopfwinkel beträgt 65,5 Grad und der Nachlauf 100 mm.

Ducati Panigale V4 S 2021

Die Bremsanlage der V4 S besteht aus Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 330 mm. Auch hier ist die Technologie radial und Monoblock, und die Marke ist Brembo. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 200 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1469 mm und die Sitzhöhe liegt bei 830 mm. Das Gewicht der Maschine beträgt trocken 174 kg und fahrbereit 195 kg. Der Tankinhalt beträgt 16 l. Auch die V4 S ist mit einem LED-Scheinwerfer ausgestattet.

Im Vergleich zur V2 bietet die V4 S noch mehr Leistung und eine bessere Kontrollierbarkeit. Die Abstimmung der Fahrwerkskomponenten ist verbessert worden und auch die Ergonomie wurde optimiert. Allerdings wird die Bremse von einigen Fahrern als etwas schwammig empfunden. Ein weiterer Kritikpunkt ist das Fehlen einer Wassertemperaturanzeige in Grad.

Insgesamt sind sowohl die Ducati Panigale V2 Modelljahr 2020 als auch die Ducati Panigale V4 S Modelljahr 2021 beeindruckende Supersportmotorräder. Die V2 ist ein echter Geheimtipp für Supersport Ein- und Wiedereinsteiger, da sie das richtige Maß von Motorleistung, Fahrwerk und Ergonomie bietet. Die V4 S hingegen bietet noch mehr Leistung und eine verbesserte Kontrollierbarkeit, ist aber mit einer etwas schwammigen Bremse und dem Fehlen einer Wassertemperaturanzeige in Grad nicht ganz perfekt.