BMW R 1250 GS 2021 vs. Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2021

BMW R 1250 GS 2021

Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2021

Übersicht - BMW R 1250 GS 2021 vs Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2021

BMW R 1250 GS 2021

Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2021

CUSTOMBIKE-SHOW am 29.11.- 01.12.2024 in Bad Salzuflen

Europas größte Messe für umgebaute Motorräder – rund 1000 Bikes, 200 internationale Aussteller, Wettbewerbe, ganztägiges Bühnenprogramm uvm.

Details

Technische Daten BMW R 1250 GS 2021 im Vergleich zu Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2021

BMW R 1250 GS 2021

Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2021

BMW R 1250 GS 2021

Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2021

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	102.5 mm	Bohrung	103.5 mm
Hub	Hub	76 mm	Hub	114.3 mm
Leistung	Leistung	136 PS	Leistung	105 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	7,750 U/min	U/min bei Leistung	5,450 U/min
Drehmoment	Drehmoment	143 Nm	Drehmoment	166 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	6,250 U/min	U/min bei Drehmoment	3,500 U/min
Verdichtung	Verdichtung	12.5	Verdichtung	10.2
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Antihopping	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kardan	Antrieb	Riemen
Getriebe	Getriebe	Gangschaltung	Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	DOHC	Ventilsteuerung	OHV
Kühlung	Kühlung	flüssig-Luft	Kühlung	Luft
Hubraum	Hubraum	1,254 ccm	Hubraum	1,923 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telelever	Aufhängung	Telegabel konventionell

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Einarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Monofederbein
Material	Material	Aluminium	Material	Stahl

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Motor mittragend	Rahmenbauart	Doppelschleife
Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	62.9 Grad	Lenkkopfwinkel	64 Grad
Nachlauf	Nachlauf	109 mm	Nachlauf	170 mm

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Vierkolben

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Vierkolben
Aufnahme	Aufnahme	Schwimmsattel	Aufnahme	Festsattel

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS, Antischlupfregelung, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle	Assistenzsysteme	ABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	130 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	60 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	Reifendurchmesser vorne	21 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	170 mm	Reifenbreite hinten	180 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	60 %	Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	18 Zoll
Länge	Länge	2,207 mm	Länge	2,460 mm
Breite	Breite	952.5 mm	Breite	960 mm
Radstand	Radstand	1,525 mm	Radstand	1,625 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	850 mm	Sitzhöhe von	680 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	249 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	401 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	20 l	Tankinhalt	22.7 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW R 1250 GS 2021

Die GS begeisterte auch beim Test im November 2021 mit ihrer Vielseitigkeit. Wir fuhren das Motorrad auf unterschiedlichstem Terrain und waren wieder mal sehr zufrieden. Das Motorrad überzeugt in jeder Lage mit der einfachen Handhabung und der Praxistauglichkeit. Auf der anderen Seite kann sie auch herrlich unvernünftig gefahren werden.

Toller Fahrkomfort und tolle Ergonomie

Kräftiger Motor

tolle Connectivity App

Gut ablesbares Display

Souveränes Gefühl im Sattel

praxistaugliche Fahrhilfen

vielseitiges Chassis macht jede Route mit

einfache Fahrbarkeit

grobschlächtiger Gesamtauftritt

Schaltvorgänge bei tiefen Drehzahlen etwas hakelig