Kawasaki Ninja 1000SX 2023 vs. Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

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Übersicht - Kawasaki Ninja 1000SX 2023 vs Kawasaki Z900 SE 2023

Die Kawasaki Ninja 1000SX Modelljahr 2023 und die Kawasaki Z900 SE Modelljahr 2023 sind beide hochwertige Motorräder, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben.

Die Ninja 1000SX zeichnet sich durch ihren seidigen Vierzylinder-Motor aus, der eine Leistung von 142 PS und ein Drehmoment von 111 Nm bietet. Dieser Motor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und ermöglicht schnelles Überholen auf der Autobahn. Die Ninja 1000SX bietet auch eine bequeme und trotzdem sportliche Ergonomie, die es dem Fahrer ermöglicht, lange Strecken ohne Ermüdung zurückzulegen. Das Windschild der Ninja 1000SX ist verstellbar und bietet zusätzlichen Schutz vor Wind und Wetter. Ein weiterer Vorteil der Ninja 1000SX ist ihr serienmäßiges Elektronikpaket, das ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent und Traktionskontrolle umfasst. Dieses umfangreiche Assistenzsystem sorgt für ein hohes Maß an Sicherheit und Kontrolle. Darüber hinaus bietet die Ninja 1000SX viel Stabilität dank ihrer Vollverkleidung und ist sehr zugänglich für Fahrer aller Größen.

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Die Z900 SE hingegen verfügt über einen kräftigen, angenehm sonor klingenden Vierzylinder-Motor mit einer Leistung von 125 PS und einem Drehmoment von 98,6 Nm. Dieser Motor bietet eine gute Leistung und ein angenehmes Fahrerlebnis. Die Z900 SE ist mit hochwertigen Fahrwerkskomponenten ausgestattet, darunter eine Telegabel Upside-Down vorne und ein Öhlins-Federbein hinten. Diese Komponenten sorgen für eine präzise und komfortable Fahrt. Die Brembo M4-32-Bremse vorne bietet eine starke und zuverlässige Verzögerung. Die Z900 SE bietet auch eine gute Ergonomie, die es dem Fahrer ermöglicht, eine bequeme Sitzposition einzunehmen. Das Handling der Z900 SE ist einfach und leichtgängig, was das Fahren in der Stadt und auf kurvigen Straßen erleichtert.

Trotz ihrer Stärken haben beide Motorräder auch einige Schwächen. Die Ninja 1000SX-Motor benötigt Drehzahl, um seine volle Leistung zu entfalten, was bedeutet, dass der Fahrer die Gänge oft schalten muss, um die gewünschte Leistung zu erhalten. Die Elektronik der Ninja 1000SX könnte benutzerfreundlicher sein und einige Funktionen könnten verbessert werden. Das Windschild der Ninja 1000SX ist nur mit beiden Händen verstellbar, was während der Fahrt umständlich sein kann.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Die Z900 SE hingegen verfügt nicht über einen Quickshifter, nicht einmal optional. Dies bedeutet, dass der Fahrer beim Schalten die Kupplung verwenden muss. Aufgrund des Fehlens einer IMU fehlen der Z900 SE schräglagenabhängige Traktionskontrolle und Kurven-ABS, was die Sicherheit in Kurven beeinträchtigen kann. Ein weiterer Nachteil der Z900 SE ist ihr hohes Gewicht, das sich negativ auf die Agilität und das Handling auswirken kann.

Insgesamt bieten sowohl die Kawasaki Ninja 1000SX 2023 als auch die Kawasaki Z900 SE 2023 eine beeindruckende Leistung und eine hochwertige Ausstattung. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab. Während die Ninja 1000SX mit ihrer Vollverkleidung und ihrem umfangreichen Elektronikpaket eine gute Wahl für sportliche Touren ist, bietet die Z900 SE mit ihrem kräftigen Motor und hochwertigen Fahrwerkskomponenten ein einfaches und zugängliches Fahrerlebnis.

Technische Daten Kawasaki Ninja 1000SX 2023 im Vergleich zu Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Ninja 1000SX 2023
Kawasaki Z900 SE 2023

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung77 mmBohrung73.4 mm
HubHub56 mmHub56 mm
LeistungLeistung142 PSLeistung125 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung10,000 U/minU/min bei Leistung9,500 U/min
DrehmomentDrehmoment111 NmDrehmoment98.6 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment8,000 U/minU/min bei Drehmoment7,700 U/min
VerdichtungVerdichtung11.8 Verdichtung11.8
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser38 mmDrosselklappendurchmesser36 mm
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
ZündungZündungDigitalZündungDigital
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,043 ccmHubraum948 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg144 mmFederweg140 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.5 GradLenkkopfwinkel65 Grad
NachlaufNachlauf102 mmNachlauf105 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser300 mmDurchmesser300 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSemi-SchwimmsattelAufnahmeFestsattel
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, Monoblock, PetalTechnologiePetal
MarkeMarkeTokicoMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser250 mmDurchmesser250 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten50 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,100 mmLänge2,070 mm
BreiteBreite825 mmBreite820 mm
HöheHöhe1,190 mmHöhe1,065 mm
RadstandRadstand1,440 mmRadstand1,450 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von835 mmSitzhöhe von795 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)235 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)210 kg
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbarAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Ein Sporttourer der alten Schule. Die Kawasaki Ninja 1000SX erfüllt alle Punkte, die man sich von dieser Bikekategorie erwartet. Hinzu kommt ein umfangreiches Elektronikpaket, das alles bietet, was man sich auf Reisen wünschen könnte - und das ohne Aufpreis! Dass die Bedienung vielleicht nicht ganz so intuitiv ist, wie es die Konkurrenz bereits schafft, verzeiht man ihr spätestens, wenn man einen Blick auf das Preisschild wirft.

seidiger Vierzylinder

bequeme und trotzdem sportliche Ergonomie

Windschutz

serienmäßiges Elektronikpaket

viel Stabilität dank Vollverkleidung

sehr zugänglich

Motor braucht Drehzahl

Elektronik könnte benutzerfreundlicher sein

Windschild nur mit zwei Händen verstellbar

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Die Z900 SE ist nicht nur eine gelungene Ergänzung zur normalen Z900, sondern eigentlich die bessere und sinnvollere Version. Denn die verfeinerte Gabel, das zwar nicht voll verstellbare, aber feiner ansprechende Öhlins-Federbein und die bissigere Brembo M4.32-Bremsanlage machen die SE erfrischend sportlicher und sind den Aufpreis durchaus wert - vor allem, wenn man auch die coole Optik der Prestige-Komponenten miteinbezieht! Dass ein Quickshifter nicht einmal gegen Aufpreis verfügbar ist, wird echte Sportler aber schmerzen. Wer mit dem verhältnismäßig hohen Gewicht von über 214 Kilo leben kann, bekommt dafür ein ohnehin ausreichend handliches Naked Bike.

Kräftiger, angenehm sonor klingender Vierzylinder-Motor

hochwertige Fahrwerkskomponenten, hinten Öhlins

starke Brembo M4-32-Bremse

gute Ergonomie

einfaches Handling

kein Quickshifter, nicht einmal optional

durch fehlende IMU keine schräglagenabhängige Traktionskontrolle und kein Kurven-ABS

hohes Gewicht

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Kawasaki Ninja 1000SX vs Kawasaki Z900 SE

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Kawasaki Ninja 1000SX 2023 und der Kawasaki Z900 SE 2023. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Kawasaki Ninja 1000SX 2023 um etwa 18% höher. Im Vergleich zur Kawasaki Z900 SE 2023 sind mehr Kawasaki Ninja 1000SX 2023 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 89 im Vergleich zu 53. Es braucht weniger Zeit, um eine Kawasaki Ninja 1000SX zu verkaufen, mit 128 Tagen im Vergleich zu 148 Tagen für die Kawasaki Z900 SE. Seit Modelljahr 2020 wurden 13 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Kawasaki Ninja 1000SX geschrieben und 12 Berichte seit Modelljahr 2022 für die Kawasaki Z900 SE. Der erste Bericht für die Kawasaki Ninja 1000SX wurde am 05.11.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 40.500 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 37.200 Aufrufen für den ersten Bericht zur Kawasaki Z900 SE veröffentlicht am 16.09.2021.

Preis Kawasaki Ninja 1000SX

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Kawasaki Z900 SE

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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