Aprilia Shiver 900 2017 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2022

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

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Übersicht - Aprilia Shiver 900 2017 vs Ducati Streetfighter V4 S 2022

Die Aprilia Shiver 900 Modelljahr 2017 und die Ducati Streetfighter V4 S Modelljahr 2022 sind beide Naked Bikes, die für sportliches Fahren und eine aggressive Optik bekannt sind. Beide Motorräder haben einen V-Motor und eine Einspritzung zur Gemischaufbereitung.

Die Aprilia Shiver 900 hat einen Hubraum von 896,1 ccm und eine Leistung von 95,2 PS. Ihr Drehmoment beträgt 90 Nm. Das Motorrad verfügt über eine Telegabel Upside-Down von Kayaba vorne und eine Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein von Sachs hinten. Das Fahrwerk bietet Einstellmöglichkeiten für die Federvorspannung und die Zugstufe. Der Rahmen besteht aus Stahl und hat eine Gitterrohrbauart. Die Bremsen sind als Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm und Vierkolben-Radialkolben vorne ausgeführt.

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Die Ducati Streetfighter V4 S hat einen Hubraum von 1103 ccm und eine Leistung von beeindruckenden 208 PS. Ihr Drehmoment beträgt 123 Nm. Das Motorrad verfügt über eine Telegabel Upside-Down von Öhlins vorne und eine Einarmschwinge mit einem Monofederbein von Öhlins hinten. Das Fahrwerk bietet Einstellmöglichkeiten für die Druckstufe, die Federvorspannung und die Zugstufe. Der Rahmen besteht aus Aluminium und hat eine Monocoque-Bauart. Die Bremsen sind als Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 330 mm und Vierkolben-Radialkolben, die als Monoblock ausgeführt sind, vorne ausgeführt.

Beide Motorräder verfügen über Assistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die Ducati Streetfighter V4 S bietet jedoch zusätzliche Funktionen wie Fahrwerk dynamisch, Kurven-ABS, Launch-Control, Schaltassistent und Wheelie-Kontrolle.

Die Aprilia Shiver 900 hat eine zeitlose Optik und eine angenehme Sitzposition. Ihr Motor ist kultiviert und gut abgestimmt. Die abschaltbare Traktionskontrolle sorgt für zusätzliche Sicherheit. Das Motorrad bietet ein stabiles Handling und kräftige, gut dosierbare Bremsen. Ihre Schwächen liegen in einem begrenzten Drehzahlband, das bei knapp 9000 Touren endet, und einer etwas eingeschränkten Handlichkeit.

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Die Ducati Streetfighter V4 S ist das stärkste Naked Bike aller Zeiten und beeindruckt mit ihrer Leistung von 208 PS. Sie bietet eine gute Ergonomie und ein herrliches, elektronisch verstellbares Öhlins-Fahrwerk. Die brachialen Brembo Stylema-Bremsen sorgen für eine hervorragende Verzögerung. Das Motorrad verfügt über ein volles Elektronik-Paket und eine hübsche, unverwechselbare Optik. Ihre Schwächen liegen in einem lauten Auspuffsound und der vollen Leistung, die erst im oberen Drehzahlbereich erreicht wird.

Insgesamt bieten sowohl die Aprilia Shiver 900 Modelljahr 2017 als auch die Ducati Streetfighter V4 S Modelljahr 2022 beeindruckende Leistungen und Features. Die Wahl zwischen den beiden hängt von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab, ob er eine zeitlose Optik und eine angenehme Sitzposition bevorzugt oder die brachiale Leistung und das volle Elektronik-Paket der Ducati Streetfighter V4 S.

Technische Daten Aprilia Shiver 900 2017 im Vergleich zu Ducati Streetfighter V4 S 2022

Aprilia Shiver 900 2017
Ducati Streetfighter V4 S 2022
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Aprilia Shiver 900 2017
Aprilia Shiver 900 2017
Ducati Streetfighter V4 S 2022
Ducati Streetfighter V4 S 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartV
BohrungBohrung92 mmBohrung81 mm
HubHub67.4 mmHub53.5 mm
LeistungLeistung95.2 PSLeistung208 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,750 U/minU/min bei Leistung13,000 U/min
DrehmomentDrehmoment90 NmDrehmoment123 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment9,500 U/min
VerdichtungVerdichtung11 Verdichtung14
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
GradGrad90 Grad90
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDesmodromik
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum896.1 ccmHubraum1,103 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeKayabaMarkeÖhlins
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungEinarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeSachsMarkeÖhlins
FederwegFederweg130 mmFederweg130 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartMonocoque

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser330 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monoblock

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser240 mmDurchmesser245 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Fahrwerk dynamisch, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten200 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,440 mmRadstand1,488 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von800 mmSitzhöhe von845 mm
TankinhaltTankinhalt15 lTankinhalt16 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Totgesagte leben bekanntlich länger, nicht alle Zweizylinder-Motoren des Aprilia-Sortiments fielen der Euro4-Norm zum Opfer, die Mittelklasse lebt weiter - und wie! Die Shiver 900 hat nicht nur dank vergrößertem Hubraum mehr Drehmoment sondern auch ein ausgezeichnet abgestimmtes Ride-by-Wire-System. Hinzu kommen weitere Elektronik-Features wie drei Mappings sowie verstell- und abschaltbare Traktionskontrolle und ABS. Die zeitlose Optik ändert sich kaum, für den modernsten Anspruch kommt nun ein Farb-TFT-Display zum Einsatz.

kultivierter Motor mit guter Ride-by-Wire-Abstimmung

abschaltbare Traktionskontrolle

stabiles Handling

zeitlose Optik

angenehme Sitzposition

kräftige, gut dosierbare Bremsen

Drehzahlband endet bei knapp 9000 Touren

Handlichkeit könnte besser sein

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Das Problem der Streetfighter V4 S mit Euro4-Triebwerk, nämlich keine Kraft im unteren, dafür die Explosion im oberen Drehzahlbereich, ist beim Update auf Euro5 weitestgehend ausgebessert. Zwar stehen die abartigen 208 PS nach wie vor erst bei 13.000 Touren zur Verfügung, aber die SF V4 S geht nun auch unten akzeptabel zu Werke. Ergonomie und Handling sind weiterhin gelungen, das elektronische Öhlins-Fahrwerk zeigt sich dabei von seiner besten Seite. Die brachialen Brembo Stylema-Stopper zelebrieren wiederum den Hang zur Rennstrecke. Ein perfektes Poser-Bike also, das nun auch auf der Landstraße funktioniert, auf der Rennstrecke sowieso. Einzig der allzu laute Sound dürfte ein wenig eingebremst werden.

das stärkste Naked Bike aller Zeiten

gute Ergonomie

herrliches, elektronisch verstellbares Öhlins-Fahrwerk

brachiale Brembo Stylema-Bremsen

volles Elektronik-Paket

hübsche, unverwechselbare Optik

lauter Auspuffsound

volle Leistung erst im oberen Drehzahlbereich

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Aprilia Shiver 900 vs Ducati Streetfighter V4 S

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Aprilia Shiver 900 2017 und der Ducati Streetfighter V4 S 2022. Es braucht weniger Zeit, um eine Aprilia Shiver 900 zu verkaufen, mit 89 Tagen im Vergleich zu 152 Tagen für die Ducati Streetfighter V4 S. Seit Modelljahr 2017 wurden 6 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Aprilia Shiver 900 geschrieben und 17 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Ducati Streetfighter V4 S. Der erste Bericht für die Aprilia Shiver 900 wurde am 10.08.2017 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 66.700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 73.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Streetfighter V4 S veröffentlicht am 26.03.2020.

Preis Aprilia Shiver 900

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati Streetfighter V4 S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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