Triumph Street Triple 675 R 2013 vs. KTM 690 Duke 2012
Triumph Street Triple 675 R 2013
KTM 690 Duke 2012
Übersicht - Triumph Street Triple 675 R 2013 vs KTM 690 Duke 2012
Die Triumph Street Triple 675 R aus dem Modelljahr 2013 ist ein Naked Bike mit einem starken Motor und beeindruckenden Leistungsdaten. Mit einer Leistung von 106 PS und einem Drehmoment von 68 Nm bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Der flüssigkeitsgekühlte Dreizylinder-Motor mit einem Hubraum von 675 ccm sorgt für eine kraftvolle Performance.
Das Fahrwerk der Street Triple 675 R ist straff und spielerisch, was zu einer agilen und wendigen Fahrt führt. Die Telegabel Upside-Down von Kayaba an der Vorderachse und das Kayaba-Fahrwerk an der Hinterachse sorgen für eine gute Straßenlage und ein angenehmes Fahrgefühl. Der Brückenrahmen bietet eine solide Basis und sorgt für Stabilität und Kontrolle.
Die Bremsanlage der Street Triple 675 R besteht aus Vierkolben-Bremsen mit radialer Technologie von Nissin. Diese sorgen für eine beeindruckende Bremsleistung und eine zuverlässige Verzögerung. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1410 mm und die Sitzhöhe liegt bei 800 mm. Der Tank hat ein Fassungsvermögen von 17,4 Litern, was für ausgedehnte Fahrten ausreichend ist.
Triumph Street Triple 675 R 2013
Die KTM 690 Duke aus dem Modelljahr 2012 ist ebenfalls ein Naked Bike, das mit einer starken Performance beeindruckt. Mit einer Leistung von 70 PS und einem Drehmoment von 70 Nm bietet der flüssigkeitsgekühlte Einzylinder-Motor mit einem Hubraum von 690 ccm eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit.
Das Fahrwerk der 690 Duke ist ebenfalls mit einer Telegabel Upside-Down ausgestattet, jedoch von WP. Dies sorgt für ein präzises und handliches Fahrverhalten. Das WP-Fahrwerk an der Hinterachse trägt ebenfalls zu einer guten Straßenlage bei. Der Gitterrohrrahmen bietet eine solide Basis und sorgt für Stabilität und Kontrolle.
Die Bremsanlage der 690 Duke besteht aus Vierkolben-Bremsen mit radialer Technologie von Brembo. Diese sorgen für eine zuverlässige Verzögerung und eine gute Bremsleistung. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 160 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1466 mm und die Sitzhöhe liegt bei 835 mm. Der Tank hat ein Fassungsvermögen von 14 Litern.
KTM 690 Duke 2012
Die Triumph Street Triple 675 R 2013 zeichnet sich durch ihr straffes und spielerisches Fahrwerk aus, das eine agile und wendige Fahrt ermöglicht. Das geringe Gewicht der Maschine trägt ebenfalls zu ihrer Agilität bei. Die kräftige Bremsanlage sorgt für eine zuverlässige Verzögerung und die Komfortfunktionen bieten dem Fahrer ein angenehmes Fahrerlebnis. Eine Schwäche der Street Triple 675 R ist jedoch, dass die Bremsanlage gegen Ende etwas brachial wirken kann.
Die KTM 690 Duke 2012 ist extrem schnell und dabei sanft zu fahren. Ihr präzises und handliches Fahrwerk ermöglicht eine gute Kontrolle und eine agile Fahrt. Eine Schwäche der 690 Duke ist jedoch, dass das Fahren von Wechselkurven etwas gewöhnungsbedürftig sein kann.
Insgesamt bieten sowohl die Triumph Street Triple 675 R 2013 als auch die KTM 690 Duke 2012 beeindruckende Leistungen und ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab, ob er eine straffere und spielerischere Fahrt bevorzugt oder eine extrem schnelle und sanfte Fahrt.
Technische Daten Triumph Street Triple 675 R 2013 im Vergleich zu KTM 690 Duke 2012
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Triumph Street Triple 675 R 2013
Wer ein quirliges Naked Bike des mittleren Segments sucht, das vor allem bei sportlichen Fahrten auf der Landstraße Spaß macht, ist mit der Street Triple 675 R bestens bedient. Ob sich der überschaubare Aufpreis für das R auszahlt, sollte man danach entscheiden, ob man das Fahrwerk auch wirklich verstellen möchte, oder ohnehin im gut gewählten Grund-Setup lässt.
KTM 690 Duke 2012
Die KTM 690 Duke bleibt auch mehr als ein Jahrzehnt nach ihrer Einführung ein faszinierendes Motorrad mit eigenständigem Charakter. Der Versuch, die rebellische Duke zu einem massentauglicheren Motorrad zu machen, hat sich als erfolgreiche Strategie erwiesen. Die Kombination aus überragendem LC4-Motor, direktem Handling und gutem Preis-Leistungs-Verhältnis macht sie nach wie vor zu einer attraktiven Option für Fahrer, die das Besondere suchen. Obwohl neuere Zweizylinder-Modelle in puncto Laufkultur und Komfort überlegen sind, bietet die 690 Duke eine Unmittelbarkeit und einen Charakter, den nur ein großer Einzylinder liefern kann. Als Gebrauchtmotorrad hat sie sich als erstaunlich wertstabil und langlebig erwiesen – vorausgesetzt, man achtet auf regelmäßige Wartung.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Street Triple 675 R vs KTM 690 Duke
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Street Triple 675 R 2013 und der KTM 690 Duke 2012. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 690 Duke zu verkaufen, mit 50 Tagen im Vergleich zu 52 Tagen für die Triumph Street Triple 675 R. Seit Modelljahr 2009 wurden 16 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Street Triple 675 R geschrieben und 29 Berichte seit Modelljahr 2008 für die KTM 690 Duke. Der erste Bericht für die Triumph Street Triple 675 R wurde am 20.07.2008 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 13.000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 14.800 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 690 Duke veröffentlicht am 28.09.2007.
