KTM 890 Adventure 2021 vs. KTM 990 Supermoto R 2009

KTM 890 Adventure 2021

KTM 990 Supermoto R 2009

Übersicht - KTM 890 Adventure 2021 vs KTM 990 Supermoto R 2009

KTM 890 Adventure 2021

KTM 990 Supermoto R 2009

Stilvoll und praktisch: PRO Tankrucksäcke von SW-MOTECH

Simple Befestigung dank magnetischem Rastverschluss. Für sicheren Gepäcktransport.

Details

Technische Daten KTM 890 Adventure 2021 im Vergleich zu KTM 990 Supermoto R 2009

KTM 890 Adventure 2021

KTM 990 Supermoto R 2009

KTM 890 Adventure 2021

KTM 990 Supermoto R 2009

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	90.7 mm	Bohrung	101 mm
Hub	Hub	68.8 mm	Hub	62.4 mm
Leistung	Leistung	105 PS	Leistung	116 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	8,000 U/min	U/min bei Leistung	9,000 U/min
Drehmoment	Drehmoment	100 Nm	Drehmoment	97 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	6,500 U/min	U/min bei Drehmoment	7,000 U/min
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	2
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	889 ccm	Hubraum	999 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Marke	Marke	WP	Marke	WP

Fahrwerk hinten

Marke	Marke	WP	Marke	WP

Chassis

Rahmen	Rahmen	Chrom-Molybdän	Rahmen	Chrom-Molybdän
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Gitterrohr, Motor mittragend	Rahmenbauart	Gitterrohr

Bremsen vorne

Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Vierkolben
Technologie	Technologie	radial	Technologie	radial

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Zweikolben

Daten und Abmessungen

Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	21 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Radstand	Radstand	1,528 mm	Radstand	1,510 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	850 mm	Sitzhöhe von	875 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	20 l	Tankinhalt	19 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 890 Adventure 2021

Die Adventure vermittelt eine Leichtfüßigkeit und Sportlichkeit welche man in der Klasse der Reiseenduros immer wieder mal vermisst. Der Motor präsentiert sich quirlig und sorgt für rasante Überholmanöver am Pass. Bei der frechen Sportlichkeit geht jedoch etwas vom gediegenen Reisekomfort verloren, den man sich vor allem auf längeren Etappen wünscht.

Super Motor mit linearer, extrem souveräner Leistungsentfaltung

Sehr fein dosierbare Bremsen

Umfassende Elektronik

Gute Ergonomie für sitzendes, als auch stehendes Fahren

Niedrige Sitzhöhe passt auch für kleinere Leute

Quickshifter ist ein absoluter Traum und verdoppelt den Fahrspaß

Niedriger Schwerpunkt schafft tolles Handling

Aufpreispolitik bei den Extras

Teleskopgabel an der Front nicht einstellbar

Wichtige Komponenten, wie z. B. Quickshifter und Tempomat, nicht serienmäßig dabei