Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs. Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Scrambler Icon 2023

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Übersicht - Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs Ducati Scrambler Icon 2023

Die Ducati Scrambler Nightshift Modelljahr 2021 und die Ducati Scrambler Icon Modelljahr 2023 sind beide Naked Bikes mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Beide Modelle haben einen V-Motor mit einer Leistung von 73 PS und einem Drehmoment von etwa 66 Nm. Die Gemischaufbereitung erfolgt bei beiden Modellen über Einspritzung, und sie haben jeweils zwei Zylinder und eine Luftkühlung. Der Hubraum beträgt bei beiden Modellen 803 ccm.

In Bezug auf das Fahrwerk haben sowohl die Nightshift als auch die Icon eine Telegabel Upside-Down von Kayaba vorne und eine Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein von Kayaba hinten. Das Fahrwerk der Nightshift bietet Einstellmöglichkeiten für die Federvorspannung und die Zugstufe, während das Fahrwerk der Icon die gleichen Einstellmöglichkeiten bietet, aber auch aus Aluminium besteht. Der Rahmen beider Modelle besteht aus Stahl und hat eine Gitterrohrbauart.

Bei den Bremsen haben sowohl die Nightshift als auch die Icon eine Einzelscheibe vorne mit einem Durchmesser von 330 mm und Vierkolben-Bremssätteln mit radialer Technologie. Beide Modelle verfügen über das Kurven-ABS als Assistenzsystem.

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

In Bezug auf die Reifen haben beide Modelle vorne eine Breite von 110 mm und einen Durchmesser von 18 Zoll. Hinten haben sie eine Breite von 180 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt bei beiden Modellen 1445 mm.

Das trockene Gewicht der Nightshift mit ABS beträgt 180 kg, während das fahrbereite Gewicht 196 kg beträgt. Der Tankinhalt beträgt 13,5 Liter, was eine Reichweite von etwa 259 km ermöglicht. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch liegt bei 5,2 l/100 km. Die Nightshift ist außerdem mit LED-Tagfahrlicht ausgestattet.

Die Icon hat ein trockenes Gewicht von 170 kg und ein fahrbereites Gewicht von 185 kg. Die restlichen Daten und Abmessungen sind identisch mit denen der Nightshift. Zusätzlich zur Ausstattung der Nightshift verfügt die Icon über Connectivity, ein TFT-Display und eine größere Auswahl an Farben.

Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Scrambler Icon 2023

Die Nightshift hat einige Stärken, darunter einen geschmeidigen Motor, ein bequemes Fahrwerk, Kurven-ABS, ein charakterstarkes Motorrad, eine coole Optik und eine niedrige Sitzhöhe von 798 mm. Die Icon hingegen punktet mit einem ansprechenden Motor, geringer Hitzeentwicklung, stabilem und einfachem Fahrverhalten, einem Elektronikpaket, einem neuen Display und einer großen Auswahl an Farben.

Auf der anderen Seite hat die Nightshift einige Schwächen, wie zum Beispiel ein geringes Gefühl für das Vorderrad, eine Vorderbremse, die viel Handkraft erfordert, und ein Fahrwerk, das bei sportlicher Gangart an seine Grenzen stößt. Die Icon hingegen wird als ein Motorrad mit optischer Schokoladenseite beschrieben, was darauf hindeuten könnte, dass es in Bezug auf die Optik einige Schwächen gibt.

Insgesamt sind die Nightshift und die Icon ähnliche Motorräder mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Die Nightshift bietet einige Vorteile in Bezug auf Komfort und Optik, während die Icon mit ihrem Elektronikpaket und dem neuen Display punktet. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Modellen von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab.

Technische Daten Ducati Scrambler Nightshift 2021 im Vergleich zu Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Scrambler Nightshift 2021
Ducati Scrambler Icon 2023

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartV
BohrungBohrung88 mmBohrung88 mm
HubHub66 mmHub66 mm
LeistungLeistung73 PSLeistung73 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,250 U/minU/min bei Leistung8,250 U/min
DrehmomentDrehmoment66.2 NmDrehmoment65.2 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment5,750 U/minU/min bei Drehmoment7,000 U/min
VerdichtungVerdichtung11 Verdichtung11
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
GradGrad90 Grad90
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder2Ventile pro Zylinder2
VentilsteuerungVentilsteuerungDesmodromikVentilsteuerungDesmodromik
KühlungKühlungLuftKühlungLuft
HubraumHubraum803 ccmHubraum803 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeKayabaMarkeKayaba
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg150 mmFederweg150 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeKayabaMarkeKayaba
FederwegFederweg150 mmFederweg150 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66 GradLenkkopfwinkel66 Grad
NachlaufNachlauf112 mmNachlauf108 mm

Bremsen vorne

BauartBauartEinzelscheibeBauartEinzelscheibe
DurchmesserDurchmesser330 mmDurchmesser330 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser245 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeKurven-ABSAssistenzsystemeKurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne110 mmReifenbreite vorne110 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne80 %Reifenhöhe vorne80 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne18 ZollReifendurchmesser vorne18 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,445 mmRadstand1,449 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)180 kgGewicht trocken (mit ABS)170 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)196 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)185 kg
TankinhaltTankinhalt13.5 lTankinhalt13.5 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA
ReichweiteReichweite259 kmReichweite259 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert120 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert120.08 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert5.2 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert5.2 l/100km
StandgeräuschStandgeräusch94 dbStandgeräusch94 db

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED TagfahrlichtAusstattungConnectivity, LED Tagfahrlicht, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

In der Scrambler 800-Modellreihe präsentiert sich die Nightshift als sportliche Vertreterin für die Stadt und die Landstraße. Der Motor bringt dafür genügend Leistung und ein wunderbar sanftes Ansprechverhalten mit. Fahrwerk und Sitzposition bieten Komfort, um auch mit Kopfsteinpflaster fertig zu werden, lediglich der Sattel ist etwas zu hart gepolstert. Und bei allzu sportlicher Fahrweise kommt die Ernüchterung, wenn die Bremsanlage einiges an Kraft abverlangt und die Serienbereifung wenig Gefühl verübermittelt. Wer jedoch ein cooles Retro-Bike mit Pendler-Potential und viel Charakter sucht, sollte die neue Nightshift definitiv in Erwägung ziehen!

geschmeidiger Motor

bequemes Fahrwerk

Kurven-ABS

charakterstarkes Motorrad

coole Optik

niedrige Sitzhöhe von 798 mm

wenig Gefühl für das Vorderrad

Vorderbremse braucht Handkraft

Fahrwerk stößt bei sportlicher Gangart an seine Grenzen

Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati Scrambler Icon 2023

Ducati hat es geschafft, die Scrambler Icon auf ein neues Niveau zu heben. Mit zahlreichen Retuschen an den wichtigsten Stellen wurde alte Störfaktoren behoben und neue Highlights geschaffen. Wer ein optisch ansprechendes Motorrad sucht, das einfaches und intuitives Fahrverhalten bietet, sollte die 2023er Scrambler Icon ins Auge fassen

Ansprechverhalten des Motors

geringe Hitzeentwicklung

stabiles und einfaches Fahrverhalten

Elektronikpaket

neues Display

große Auswahl an Farben

Ein Motorrad mit optischer Schokoladenseite

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Scrambler Nightshift vs Ducati Scrambler Icon

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Scrambler Nightshift 2021 und der Ducati Scrambler Icon 2023. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati Scrambler Icon zu verkaufen, mit 114 Tagen im Vergleich zu 123 Tagen für die Ducati Scrambler Nightshift. Seit Modelljahr 2021 wurden 10 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Scrambler Nightshift geschrieben und 30 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Ducati Scrambler Icon. Der erste Bericht für die Ducati Scrambler Nightshift wurde am 11.11.2020 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 31.000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 25.400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Scrambler Icon veröffentlicht am 01.10.2014.

Preis Ducati Scrambler Nightshift

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati Scrambler Icon

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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