Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

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Übersicht - Ducati Multistrada V4 S 2022 vs Ducati Streetfighter V4 S 2022

Die Ducati Multistrada V4 S Modelljahr 2022 ist eine Enduro-Maschine mit beeindruckenden technischen Spezifikationen. Ihr V-Motor mit einem Hubraum von 1158 ccm liefert eine Leistung von 170 PS und ein Drehmoment von 125 Nm. Die Einspritzung sorgt für eine optimale Gemischaufbereitung, während der Elektrostarter für einen zuverlässigen Start des Motors sorgt. Der Antrieb erfolgt über eine Kette.

Das Fahrwerk der Multistrada V4 S ist gut ausgestattet. Die Telegabel Upside-Down vorne hat einen Durchmesser von 50 mm und einen Federweg von 170 mm. Sie kann in Bezug auf Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe eingestellt werden. Die Zweiarmschwinge hinten ist mit einem Monofederbein ausgestattet und hat einen Federweg von 180 mm. Auch hier sind Einstellungen für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe möglich. Das Chassis besteht aus Stahl und hat eine Monocoque-Rahmenbauart. Der Lenkkopfwinkel beträgt 65,5 Grad und der Nachlauf 102,5 mm.

Die Bremsen an der Multistrada V4 S sind von Brembo und haben eine Doppelscheibenbauart mit einem Durchmesser von 330 mm. Die Vierkolben-Bremssättel sind radial und Monoblock. Die Fahrassistenzsysteme umfassen unter anderem Berganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, Tempomat, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Die Reifen haben vorne eine Breite von 120 mm und einen Durchmesser von 19 Zoll, hinten eine Breite von 170 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1567 mm und die Sitzhöhe liegt bei 840 mm. Das Trockengewicht beträgt 218 kg, das fahrbereite Gewicht 243 kg und der Tankinhalt 22 l. Die Ausstattung umfasst unter anderem Kurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display und ein verstellbares Windschild.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Die Ducati Streetfighter V4 S Modelljahr 2022 ist ein Naked Bike und beeindruckt ebenfalls mit ihren technischen Daten. Der V-Motor hat einen Hubraum von 1103 ccm und liefert eine Leistung von 208 PS sowie ein Drehmoment von 123 Nm. Auch hier sorgen Einspritzung und Elektrostarter für eine optimale Gemischaufbereitung und einen zuverlässigen Start des Motors. Der Antrieb erfolgt ebenfalls über eine Kette.

Das Fahrwerk der Streetfighter V4 S besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne mit einem Durchmesser von 43 mm und einem Federweg von 120 mm. Auch hier sind Einstellungen für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe möglich. Die Einarmschwinge hinten ist mit einem Monofederbein ausgestattet und hat einen Federweg von 130 mm. Das Chassis besteht aus Aluminium und hat eine Monocoque-Rahmenbauart. Der Lenkkopfwinkel beträgt 65,5 Grad und der Nachlauf 100 mm.

Die Bremsen an der Streetfighter V4 S sind ebenfalls von Brembo und haben eine Doppelscheibenbauart mit einem Durchmesser von 330 mm. Die Vierkolben-Bremssättel sind radial und Monoblock. Die Fahrassistenzsysteme umfassen unter anderem ABS, Fahrmodi, dynamisches Fahrwerk, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Die Reifen haben vorne eine Breite von 120 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll, hinten eine Breite von 200 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1488 mm und die Sitzhöhe liegt bei 845 mm. Das Trockengewicht beträgt 178 kg, das fahrbereite Gewicht 199 kg und der Tankinhalt 16 l. Die Ausstattung umfasst unter anderem LED-Scheinwerfer und ein TFT Display.

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Die Ducati Multistrada V4 S 2022 punktet mit ihrem unfassbar tollen Fahrverhalten. Sie ist neutral, harmonisch, handlich aber trotzdem stabil. Dadurch vermittelt sie ein echtes Reiseenduro Feeling im Sattel. Die Bremsen sind großartig und der Motor beeindruckend stark. Die Motorleistung ist durch das grandiose Ansprechverhalten wunderbar zu dosieren. Die Sitzposition ist angenehm und die Ergonomie auch beim Stehenfahren gut. Das Radarsystem ist faszinierend und auf der Autobahn gerne im Einsatz. Der Windschutz ist toll und die Stabilität auch bei hohen Geschwindigkeiten hoch. Die Multistrada V4 S ist kräfteschonend und bietet eine gute Ausstattung mit Kurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display und einem verstellbaren Windschild. Als Schwächen können ein überdurchschnittlicher Verbrauch und eine nicht wirklich zu Ende gedachte Handy-Connectivity genannt werden.

Die Ducati Streetfighter V4 S 2022 ist das stärkste Naked Bike aller Zeiten. Sie bietet eine gute Ergonomie und ein herrliches, elektronisch verstellbares Öhlins-Fahrwerk. Die Brembo Stylema-Bremsen sind brachial und das volle Elektronik-Paket sorgt für ein sicheres Fahrerlebnis. Die Streetfighter V4 S hat eine hübsche und unverwechselbare Optik. Als Schwächen können der laute Auspuffsound und die volle Leistung erst im oberen Drehzahlbereich genannt werden.

Insgesamt bieten sowohl die Ducati Multistrada V4 S 2022 als auch die Ducati Streetfighter V4 S 2022 beeindruckende Leistungen und technische Features. Die Multistrada V4 S ist ideal für Reisen und bietet ein hervorragendes Fahrverhalten, während die Streetfighter V4 S mit ihrer Kraft und ihrem Design als Naked Bike punktet. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, so dass die Wahl letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers abhängt.

Technische Daten Ducati Multistrada V4 S 2022 im Vergleich zu Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022
Ducati Streetfighter V4 S 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartV
BohrungBohrung83 mmBohrung81 mm
HubHub53.5 mmHub53.5 mm
LeistungLeistung170 PSLeistung208 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung10,500 U/minU/min bei Leistung13,000 U/min
DrehmomentDrehmoment125 NmDrehmoment123 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment8,750 U/minU/min bei Drehmoment9,500 U/min
VerdichtungVerdichtung14 Verdichtung14
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
GradGrad90 Grad90
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,158 ccmHubraum1,103 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser50 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg170 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungEinarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg180 mmFederweg130 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartMonocoqueRahmenbauartMonocoque
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.5 GradLenkkopfwinkel65.5 Grad
NachlaufNachlauf102.5 mmNachlauf100 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser330 mmDurchmesser330 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSemi-SchwimmsattelAufnahmeSemi-Schwimmsattel
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser265 mmDurchmesser245 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeBerganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Fahrwerk dynamisch, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten170 mmReifenbreite hinten200 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,567 mmRadstand1,488 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von840 mmSitzhöhe von845 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)218 kgGewicht trocken (mit ABS)178 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)243 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)199 kg
TankinhaltTankinhalt22 lTankinhalt16 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungKurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbarAusstattungLED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Schon bei zahlreichen Tests musste sich die Multistrada auf extrem vielseitigem Terrain gegen viele Gegner behaupten und war dabei meistens das schnellste und insgesamt auch beste Motorrad. Eigentlich logisch - ist sie auch das hochpreisigste Motorrad in dieser Klasse. Die Ducati Crew hat in das Motorrad alle hochwertigen Zutaten eingefüllt, welche man für Geld kriegen kann. Diese wurden zu einem harmonischen Gesamtpaket vereint, welches unfassbar gut fährt. Ein würdiger Sieger von diversen Vergleichstests zu einem stolzen Preis.

Unfassbar tolles Fahrverhalten - neutral, harmonisch, handlich aber trotzdem stabil

Echtes Reiseenduro Feeling im Sattel

großartige Bremsen

Faszinierender, beeindruckend starker Motor

Motorleistung durch grandioses Ansprechverhalten wunderbar zu dosieren

Angenehme Sitzposition

Gute Ergonomie auch beim Stehend fahren

faszinierendes Radarsystem, welches man in der Praxis auf der Autobahn gerne einsetzt

Toller Windschutz

Hohe Stabilität auch bei hohen Geschwindigkeiten

Kräfteschonend und einfach zu fahren

überdurchschnittlicher Verbrauch

Handy-Connectivity nicht wirklich zu Ende gedacht

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Das Problem der Streetfighter V4 S mit Euro4-Triebwerk, nämlich keine Kraft im unteren, dafür die Explosion im oberen Drehzahlbereich, ist beim Update auf Euro5 weitestgehend ausgebessert. Zwar stehen die abartigen 208 PS nach wie vor erst bei 13.000 Touren zur Verfügung, aber die SF V4 S geht nun auch unten akzeptabel zu Werke. Ergonomie und Handling sind weiterhin gelungen, das elektronische Öhlins-Fahrwerk zeigt sich dabei von seiner besten Seite. Die brachialen Brembo Stylema-Stopper zelebrieren wiederum den Hang zur Rennstrecke. Ein perfektes Poser-Bike also, das nun auch auf der Landstraße funktioniert, auf der Rennstrecke sowieso. Einzig der allzu laute Sound dürfte ein wenig eingebremst werden.

das stärkste Naked Bike aller Zeiten

gute Ergonomie

herrliches, elektronisch verstellbares Öhlins-Fahrwerk

brachiale Brembo Stylema-Bremsen

volles Elektronik-Paket

hübsche, unverwechselbare Optik

lauter Auspuffsound

volle Leistung erst im oberen Drehzahlbereich

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Multistrada V4 S vs Ducati Streetfighter V4 S

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Multistrada V4 S 2022 und der Ducati Streetfighter V4 S 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati Multistrada V4 S 2022 um etwa 7% höher. Die Ducati Multistrada V4 S 2022 erfährt einen Verlust von 770 EUR in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 970 EUR für die Ducati Streetfighter V4 S 2022 gegenüber. Im Vergleich zur Ducati Streetfighter V4 S 2022 sind mehr Ducati Multistrada V4 S 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 22 im Vergleich zu 7. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati Multistrada V4 S zu verkaufen, mit 131 Tagen im Vergleich zu 152 Tagen für die Ducati Streetfighter V4 S. Seit Modelljahr 2021 wurden 21 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Multistrada V4 S geschrieben und 17 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Ducati Streetfighter V4 S. Der erste Bericht für die Ducati Multistrada V4 S wurde am 04.11.2020 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 54.300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 73.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Streetfighter V4 S veröffentlicht am 26.03.2020.

Preis Ducati Multistrada V4 S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati Streetfighter V4 S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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