Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Ducati Multistrada 950 S 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

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Übersicht - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs Ducati Multistrada 950 S 2019

Die Suzuki V-Strom 1000 Modelljahr 2019 und die Ducati Multistrada 950 S Modelljahr 2019 sind beide Enduro-Motorräder, die für Abenteuer auf und abseits der Straße entwickelt wurden. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es zu berücksichtigen gilt.

Die Suzuki V-Strom 1000 2019 beeindruckt mit ihrem charaktervollen V2-Motor, der eine Leistung von 101 PS und ein Drehmoment von 101 Nm liefert. Die ausgereifte Technik und das stabile Fahrverhalten machen sie zu einer zuverlässigen Reiseenduro. Das Kurven-ABS sorgt für zusätzliche Sicherheit in Kurven. Die bequeme Sitzposition und die gut ablesbaren Armaturen machen lange Fahrten angenehm. Für Puristen ist die V-Strom 1000 die perfekte Wahl.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Die Ducati Multistrada 950 S 2019 bietet ein elektronisch verstellbares Skyhook-Fahrwerk, das eine optimale Anpassung an verschiedene Fahrsituationen ermöglicht. Die elegante Optik, die an ihre größeren Schwestern, die 1260er-Modelle, erinnert, verleiht ihr einen Hauch von Luxus. Das kultivierte Triebwerk liefert eine Leistung von 113 PS und ein Drehmoment von 96,2 Nm. Die standfesten Bremsen sorgen für Sicherheit in allen Situationen. Die gemütliche Sitzposition und das umfangreiche Elektronik-Paket machen sie zu einer komfortablen und technisch fortschrittlichen Wahl. Das gutes, höhenverstellbare Windschild bietet zusätzlichen Schutz vor Wind und Wetter.

Die Suzuki V-Strom 1000 2019 hat jedoch einige Schwächen. Technisch gesehen ist sie nicht auf dem neuesten Stand und ihr Elektronikpaket kann nicht mit der Konkurrenz mithalten. Dies kann für Fahrer, die Wert auf modernste Technologie legen, ein Nachteil sein.

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Die Ducati Multistrada 950 S 2019 hat ebenfalls einige Schwächen. Sie ist im Vergleich zur Konkurrenz teuer und der tief in der Maschine integrierte Sattel ist nicht jedermanns Sache. Darüber hinaus ist sie aufgrund ihrer Auslegung eher für die Straße als für das Gelände geeignet, was für eine Enduro-Maschine eine Einschränkung darstellt.

Insgesamt bieten sowohl die Suzuki V-Strom 1000 2019 als auch die Ducati Multistrada 950 S 2019 eine solide Leistung und Komfort für Abenteuer auf und abseits der Straße. Die Entscheidung zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab, ob er Wert auf modernste Technologie und ein umfangreiches Elektronik-Paket legt oder ob er eine puristische Reiseenduro bevorzugt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und können den Fahrer auf spannenden Abenteuern begleiten.

Technische Daten Suzuki V-Strom 1000 2019 im Vergleich zu Ducati Multistrada 950 S 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019
Ducati Multistrada 950 S 2019

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartV
BohrungBohrung100 mmBohrung94 mm
HubHub66 mmHub67.5 mm
LeistungLeistung101 PSLeistung113 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,000 U/minU/min bei Leistung9,000 U/min
DrehmomentDrehmoment101 NmDrehmoment96.2 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment4,000 U/minU/min bei Drehmoment7,750 U/min
VerdichtungVerdichtung11.3 Verdichtung12.6
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
GradGrad90 Grad90
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDesmodromik, DOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,037 ccmHubraum937 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser48 mm
FederwegFederweg160 mmFederweg170 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
FederwegFederweg160 mmFederweg170 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel64.5 GradLenkkopfwinkel64.8 Grad
NachlaufNachlauf109 mmNachlauf105.7 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Monoblock

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser260 mmDurchmesser265 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Schaltassistent, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne110 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne80 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten170 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,555 mmRadstand1,594 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von820 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)232 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)230 kg
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Auch wenn Suzuki vielleicht nicht so viel Arbeit in die Entwicklung der V-Strom gesetzt hat, wie die Konkurrenz in Reiseenduros, kann die Suzuki diesen Umstand zu ihrem Vorteil ausnutzen. In einer Welt mit umfangreichen Elektronikpaketen steht sie im Modelljahr 2019 noch sehr puristisch dar, einzig das Kurven-ABS deutet Innovation an. Viele Kunden wünschen sich ein einfaches Motorrad und genau diese Zielgruppe spricht die V-Strom 1000 an. Ihr kerniger V2 versprüht endlosen Charakter und ist dank jahrelanger Erprobung ein kugelsicherer Begleiter. In Kombination mit dem potenten Fahrwerk und der entspannten Sitzposition erhält man mit der Suzuki V-Strom 1000 eine sportlich zu bewegende Reiseenduro, die sich in der heutigen Welt gegen die Digitalisierung von Motorrädern stellt.

charaktervoller V2

ausgereifte Technik

stabiles Fahrverhalten

Kurven ABS

bequeme Sitzposition

gut ablesbare Armaturen

für Puristen die perfekte Reiseenduro

Technisch nicht am aktuellsten Stand

Elektronikpaket kann mit der Konkurrenz nicht mithalten

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Die Multistrada 950 S verbindet geschickt mehrere Ducati-Modelle zu einer bedenständigen Reiseenduro der oberen Mittelklasse. Die Optik übernimmt sie nach wie vor nahezu unverändert von der großen Multistrada 1260 - was ihr natürlich enormes Prestige verleiht. Der 114 PS starke Motor stammt von der Hypermotard-Serie und obwohl die kleine Multi S ganze 30 Kilo mehr schleppen muss als die Hypermotard 950, kann sie durchaus flott bewegt werden. Dass der Komfort insgesamt sehr groß geschrieben wird, sollte auf einer Reiseenduro eigentlich klar sein, ausgestattet mit reichhaltiger Elektronik kann sie alles, was ein modernes Touring-Eisen können muss und bietet mit dem elektronisch verstellbaren Skyhook-Fahrwerk auch noch ein extrem feines Extra.

elektronisch verstellbares Skyhook-Fahrwerk

elegante Optik der großen 1260er-Schwestern

kultiviertes Triebwerk

standfeste Bremsen

gemütliche Sitzposition

umfangreiches Elektronik-Paket

gutes, höhenverstellbares Windschild

teuer

tief in der Maschine integrierter Sattel ist nicht jedermanns Sache

für eine Enduro kaum geländetauglich

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki V-Strom 1000 vs Ducati Multistrada 950 S

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki V-Strom 1000 2019 und der Ducati Multistrada 950 S 2019. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati Multistrada 950 S 2019 um etwa 26% höher. Im Vergleich zur Ducati Multistrada 950 S 2019 sind mehr Suzuki V-Strom 1000 2019 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 7 im Vergleich zu 4. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati Multistrada 950 S zu verkaufen, mit 99 Tagen im Vergleich zu 113 Tagen für die Suzuki V-Strom 1000. Seit Modelljahr 2005 wurden 40 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki V-Strom 1000 geschrieben und 5 Berichte seit Modelljahr 2019 für die Ducati Multistrada 950 S. Der erste Bericht für die Suzuki V-Strom 1000 wurde am 23.07.2002 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 6.300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 65.500 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Multistrada 950 S veröffentlicht am 03.10.2018.

Preis Suzuki V-Strom 1000

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati Multistrada 950 S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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