Triumph Trident 660 2021 vs. Yamaha MT-09 2021

Die Triumph Trident 660 Modelljahr 2021 und die Yamaha MT-09 Modelljahr 2021 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die Trident 660 verfügt über einen Dreizylinder-Motor mit einer Leistung von 81 PS und einem Drehmoment von 64 Nm. Der Hubraum beträgt 660 ccm. Die MT-09 hingegen hat einen Dreizylinder-Motor mit einer Leistung von 119 PS und einem Drehmoment von 93 Nm. Der Hubraum beträgt 889 ccm. Beide Motorräder haben eine Einspritzung und eine flüssige Kühlung.

In Bezug auf das Fahrwerk haben sowohl die Trident 660 als auch die MT-09 eine Telegabel Upside-Down-Federung vorne und eine Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten. Der Rahmen der Trident 660 besteht aus Stahl und hat eine Perimeterbauart, während der Rahmen der MT-09 aus Aluminium besteht und eine Brückenbauart aufweist.

Triumph Trident 660 2021

Die Bremsen vorne sind bei beiden Motorrädern als Doppelscheiben ausgeführt, wobei die Durchmesser bei der Trident 660 310 mm und bei der MT-09 298 mm betragen. Beide Motorräder verfügen über ABS und Traktionskontrolle als Assistenzsysteme. Die MT-09 hat zusätzlich einen Schaltassistenten.

Bei den Reifen haben die Trident 660 und die MT-09 vorne eine Breite von 120 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll. Hinten beträgt die Reifenbreite bei beiden Motorrädern 180 mm und der Durchmesser 17 Zoll. Der Radstand der Trident 660 beträgt 1401 mm, während der Radstand der MT-09 1430 mm beträgt.

Die Sitzhöhe der Trident 660 beträgt 805 mm, während die MT-09 eine Sitzhöhe von 825 mm hat. Das fahrbereite Gewicht beider Motorräder beträgt 189 kg. Der Tankinhalt beträgt bei beiden Motorrädern 14 Liter. Die Reichweite der Trident 660 beträgt 304 km, während die MT-09 eine Reichweite von 280 km hat. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch liegt bei der Trident 660 bei 4,6 l/100 km und bei der MT-09 bei 5 l/100 km.

Yamaha MT-09 2021

Die Trident 660 hat einige Stärken, darunter ein kräftiges Dreizylinder-Triebwerk, ein überraschend gutes Fahrwerk und gute Bremsen für diese Klasse, eine umfangreiche Elektronikausstattung und einen optionalen Quickshifter mit Blipper. Die Bedienung ist einfach und zugänglich. Die MT-09 hingegen hat keine Lastwechselreaktionen mehr, bietet noch mehr Druck aus der Mitte, ein überkomplettes Elektronik-Paket, einen toll funktionierenden Quickshifter, eine komfortabel integrierte Sitzposition, ein gelungenes Fahrwerk, ein quirliges Handling und enormen Fahrspaß.

Die Trident 660 hat als Schwäche eine sehr defensive Traktionskontrolle. Die MT-09 hingegen hat eine polarisierende Optik, ein klein geratenes TFT Display, ein etwas indirektes Vorderrad-Gefühl und der Tempomat ist nur in der SP Variante erhältlich.