Yamaha MT-10 SP 2019 vs. Triumph Street Triple 765 R 2021
Yamaha MT-10 SP 2019
Triumph Street Triple 765 R 2021
Übersicht - Yamaha MT-10 SP 2019 vs Triumph Street Triple 765 R 2021
Die Yamaha MT-10 SP 2019 und die Triumph Street Triple 765 R 2021 sind beide Naked Bikes mit unterschiedlichen technischen Spezifikationen und Eigenschaften.
Die Yamaha MT-10 SP 2019 zeichnet sich durch einen eigenwilligen Sound aus, der dem Fahrer ein besonderes Fahrerlebnis bietet. Das hochwertige Fahrwerk und Chassis sorgen für eine präzise und stabile Fahrt. Zudem bietet die MT-10 SP einen angenehmen Windschutz, der das Fahrerlebnis auf langen Strecken verbessert. Die Sitzposition ist überraschend angenehm und ermöglicht eine bequeme Fahrt. Der Motor reagiert schnell und bietet ein tolles Ansprechverhalten.
Yamaha MT-10 SP 2019
Die Triumph Street Triple 765 R 2021 hingegen verfügt über ein breites nutzbares Drehzahlband, das dem Fahrer eine flexible Leistungsentfaltung ermöglicht. Die aktive Sitzposition sorgt für eine sportliche Fahrhaltung und eine hohe Stabilität. Das Getriebe der Street Triple ist erstklassig und verfügt über einen Schaltassistenten, der das Schalten erleichtert. Das Fahrwerk der Street Triple ist von höchster Qualität und sorgt für eine präzise und komfortable Fahrt.
Die Yamaha MT-10 SP 2019 hat jedoch auch einige Schwächen. Sie verfügt nicht über eine Traktionskontrolle mit Gyrosensor, was bei ernstem Rennstreckeneinsatz wünschenswert wäre. Der Schaltassistent funktioniert nicht immer einwandfrei und kann zu Problemen beim Schalten führen. Zudem ist der Preis der MT-10 SP vergleichsweise hoch.
Triumph Street Triple 765 R 2021
Die Triumph Street Triple 765 R 2021 hat ebenfalls einige Schwächen. Die Traktionskontrolle regelt früh ein, was das Fahrerlebnis beeinträchtigen kann. Die Sitzbank bietet wenig Grip und kann bei sportlicher Fahrweise zu Problemen führen. Das Display der Street Triple ist veraltet und könnte eine Aktualisierung vertragen.
Insgesamt bieten sowohl die Yamaha MT-10 SP 2019 als auch die Triumph Street Triple 765 R 2021 eine gute Leistung und Fahrspaß. Die Yamaha punktet mit ihrem eigenwilligen Sound und hochwertigem Fahrwerk, während die Triumph mit ihrem breiten nutzbaren Drehzahlband und erstklassigem Fahrwerk überzeugt. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Modellen von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.
Technische Daten Yamaha MT-10 SP 2019 im Vergleich zu Triumph Street Triple 765 R 2021
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Yamaha MT-10 SP 2019
Die Yamaha MT-10 SP begeistert mit einem hohen Maß an Perfektion in Kombination mit einer Wagenladung Emotion. Selten gelingt es japanischen Herstellern so tief in die Domäne der Europäer einzudringen. Das Motorrad fährt bei Bedarf sehr böse, kann aber auch ganz zivil im Stadtverkehr genutzt werden. On Top bekommt man noch mit dem elektronisch verstellbaren Öhlins-Fahrwerk auch noch viel Fahrkomfort spendiert. In Summe ein hervorragendes Universaltalent das deutlich mehr kann als nur böse auszusehen.
Triumph Street Triple 765 R 2021
Für den gelegentlichen Trackday ist die Street Triple R bestens gerüstet und liefert eine gute Performance. Dort kann der quirlige Dreizylinder seine Stärken voll ausspielen. Die agile Triumph macht aber auch auf der Landstraße mächtig Spaß, solange man sie schön auf Drehzahl hält. In Summe der eindeutige Preis-Leistungssieger der Street Triple Palette.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha MT-10 SP vs Triumph Street Triple 765 R
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha MT-10 SP 2019 und der Triumph Street Triple 765 R 2021. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha MT-10 SP zu verkaufen, mit 92 Tagen im Vergleich zu 139 Tagen für die Triumph Street Triple 765 R. Seit Modelljahr 2017 wurden 18 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha MT-10 SP geschrieben und 15 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Triumph Street Triple 765 R. Der erste Bericht für die Yamaha MT-10 SP wurde am 04.10.2016 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 28.600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 58.400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Street Triple 765 R veröffentlicht am 10.01.2017.
