BMW K 1600 GTL 2022 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

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Übersicht - BMW K 1600 GTL 2022 vs BMW R 1250 GS Adventure 2021

Die BMW K 1600 GTL Modelljahr 2022 und die BMW R 1250 GS Adventure Modelljahr 2021 sind zwei unterschiedliche Motorräder, die für verschiedene Einsatzzwecke konzipiert wurden. Die K 1600 GTL ist ein Tourer, während die R 1250 GS Adventure als Enduro konzipiert wurde.

Die K 1600 GTL verfügt über einen 6-Zylinder-Reihenmotor mit einem Hubraum von 1649 ccm, der eine Leistung von 160,5 PS und ein Drehmoment von 180 Nm liefert. Der Motor ist laufruhig und hat ein tolles Ansprechverhalten. Trotz der imposanten Erscheinung des Motorrads ist es insgesamt zugänglich und einfach zu bedienen. Die Scheinwerfertechnik ist überragend gut und das Display ist immer gut ablesbar. Das Motorrad bietet eine umfassende Integration des Mobiltelefons ins Fahrzeug und ermöglicht eine vollwertige Kartennavigation über die BMW Connected App. Die K 1600 GTL hat eine gute Balance zwischen Stabilität und Handling und ein neutrales Fahrverhalten. Die Bremsen sind gut und das Fahrverhalten beim Bremsen ist stabil. Das Motorrad bietet ein harmonisches Handling, das viel Vertrauen vermittelt.

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

Die R 1250 GS Adventure ist mit einem 2-Zylinder-Boxermotor mit einem Hubraum von 1254 ccm ausgestattet, der eine Leistung von 136 PS und ein Drehmoment von 143 Nm liefert. Das Motorrad verfügt über praktische Details für Vielfahrer und bietet eine gigantische Reichweite. Der Verbrauch ist erstaunlich niedrig und der Wind- und Wetterschutz ist gut. Der Fahrkomfort ist toll und der Motor ist kräftig. Die Connectivity App ist ebenfalls gut und das Display ist gut ablesbar. Das Motorrad bietet ein souveränes Gefühl im Sattel und eine angenehme Sitzposition für den Sozius. Es verfügt über praxistaugliche Fahrhilfen und tolle Scheinwerfer. Die Ergonomie ist für große Menschen gut geeignet und das Motorrad ist einfach zu fahren.

Die K 1600 GTL hat einige Schwächen, wie zum Beispiel Probleme bei der Verbindung von Handy zum Fahrzeug, nicht hinterleuchtete Knöpfe und Schalter im Cockpit und ein nicht perfekt gelöster Windschutz. Außerdem fehlt ein adaptiver Tempomat, was man bei einem Reisemotorrad in dieser Liga erwarten würde. Das Handystaufach kann auch Probleme bereiten, insbesondere bei der Verwendung von zu großen Handys.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Die R 1250 GS Adventure hat ebenfalls einige Schwächen, wie zum Beispiel das hohe Gewicht, das beim Rangieren anstrengend sein kann, und etwas hakelige Schaltvorgänge bei niedrigen Drehzahlen. Außerdem hat das Motorrad eine zerklüftete Optik mit wenig Eleganz.

Insgesamt bieten sowohl die BMW K 1600 GTL Modelljahr 2022 als auch die BMW R 1250 GS Adventure Modelljahr 2021 eine Vielzahl von Stärken und Schwächen, die je nach individuellen Vorlieben und Einsatzzwecken unterschiedlich gewichtet werden können.

Technische Daten BMW K 1600 GTL 2022 im Vergleich zu BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW K 1600 GTL 2022
BMW R 1250 GS Adventure 2021
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
BMW K 1600 GTL 2022
BMW K 1600 GTL 2022
BMW R 1250 GS Adventure 2021
BMW R 1250 GS Adventure 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartBoxer
BohrungBohrung72 mmBohrung102.5 mm
HubHub67.5 mmHub76 mm
LeistungLeistung160.5 PSLeistung136 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung6,750 U/minU/min bei Leistung7,750 U/min
DrehmomentDrehmoment180 NmDrehmoment143 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment5,250 U/minU/min bei Drehmoment6,250 U/min
VerdichtungVerdichtung12.2 Verdichtung12.5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungAntihopping
AntriebAntriebKardanAntriebKardan
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl6Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig-Luft
HubraumHubraum1,649 ccmHubraum1,254 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungDuoleverAufhängungTelelever
FederwegFederweg115 mmFederweg210 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungParaleverAufhängungEinarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg135 mmFederweg220 mm
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartStrangpressprofilRahmenbauartMotor mittragend
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel62.2 GradLenkkopfwinkel65.1 Grad
NachlaufNachlauf106.4 mmNachlauf95.4 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser305 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser276 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeSchwimmsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, kombiniertes Bremssystem, Ride by Wire, Tempomat, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, Berganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten170 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,489 mmLänge2,270 mm
BreiteBreite1,000 mmBreite952 mm
RadstandRadstand1,618 mmRadstand1,504 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von750 mmSitzhöhe von890 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)358 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)268 kg
TankinhaltTankinhalt26.5 lTankinhalt30 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungConnectivity, Koffersystem, Kurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, Soundsystem, TFT Display, Topcase, Windschild elektrisch verstellbarAusstattungKurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung, TFT Display, Windschild verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

Die 6-Zylinder von BMW gleiten auch 2022 mit viel Eleganz und jeder Menge Ausstattung über die Straße. Als herausragend präsentierte sich diesmal die neue Scheinwerfertechnik. Gut gelungen ist auch diesmal die Abstimmung des Motors sowie das neue ESA Fahrwerk. Überraschenderweise ist der Windschutz nicht perfekt und Perfektionisten werden einen adaptiven Tempomaten vermissen. Der souveräne 6-Zylinder ist im aktuellen Modelljahr in der Form seines Lebens. Man genießt den Motor in jeder Lebenslage. Die K 1600 GTL ist die richtige Wahl für Leute die gerne zu zweit weite Reisen antreten und dabei auf keinen Komfort verzichten möchten.

Laufruhiger Motor

tolles Ansprechverhalten vom Motor

Motorrad trotz der imposanten Erscheinung insgesamt zugänglich und einfach zu bedienen

überragend gute Scheinwerfer Technik

Tolles Display - immer gut ablesbar

Umfassende Integration vom Mobiltelefon ins Fahrzeug

Vollwertige Kartennavigation über BMW Connected App

Gute Balance zwischen Stabilität und Handling

neutrales Fahrverhalten

gute Bremsen und stabiles Fahrverhalten beim Bremsen

Harmonisches Handling spendet viel Vertrauen

Verbindung von Handy zu Fahrzeug klappt in den meisten Fällen gut - doch wenn es hakt dann wird es nervig

Knöpfe und Schalter im Cockpit nicht hinterleuchtet

Windschutz nicht perfekt gelöst - immer wieder zugiges Gefühl im Sattel

kein adaptiver Tempomat - würde man bei einem Reisemotorrad in dieser Liga erwarten

Handystaufach hakte beim Test immer wieder mal - Vorsicht beim Reinstopfen von zu XL- Handys

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Die Adventure ist eine ultimative Reisemaschine. Die hohe Sitzhöhe schränkt die Zielgruppe ebenso ein wie der hohe Preis. Doch wer diese beiden Hürden packt, kriegt einen prächtigen Kilometerfresser spendiert. Der Motor schüttelt jede Menge Fahrspaß locker aus den Ärmeln. Der geringe Verbrauch in Kombination mit dem gigantischen 30 Liter Tank sorgt für eine unfassbar hohe Reichweite.

Praktische Details für Vielfahrer an Bord

Gigantische Reichweite

Erstaunlich niedriger Verbrauch

Guter Wind- und Wetterschutz

Toller Fahrkomfort

Kräftiger Motor

tolle Connectivity App

Gut ablesbares Display

Toller Fahrkomfort

Souveränes Gefühl im Sattel

Angenehme Sitzposition für Sozius

praxistaugliche Fahrhilfen

Tolle Scheinwerfer

tolle Ergonomie für große Menschen

Einfache Fahrbarkeit

Hohes Gewicht strengt beim Rangieren an

Schaltvorgänge bei tiefen Drehzahlen etwas hakelig

zerklüftete Optik mit wenig Eleganz

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW K 1600 GTL vs BMW R 1250 GS Adventure

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW K 1600 GTL 2022 und der BMW R 1250 GS Adventure 2021. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW K 1600 GTL zu verkaufen, mit 45 Tagen im Vergleich zu 51 Tagen für die BMW R 1250 GS Adventure. Seit Modelljahr 2011 wurden 15 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW K 1600 GTL geschrieben und 30 Berichte seit Modelljahr 2019 für die BMW R 1250 GS Adventure. Der erste Bericht für die BMW K 1600 GTL wurde am 05.07.2010 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 9.900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 43.300 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW R 1250 GS Adventure veröffentlicht am 06.11.2018.

Preis BMW K 1600 GTL

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW R 1250 GS Adventure

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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