BMW S 1000 R 2021 vs. Kawasaki Z900 70kW 2018

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

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Übersicht - BMW S 1000 R 2021 vs Kawasaki Z900 70kW 2018

Die BMW S 1000 R 2021 und die Kawasaki Z900 70kW 2018 sind beide Naked Bikes, die für sportliches Fahren und den täglichen Einsatz in der Stadt konzipiert sind. Beide Motorräder haben eine ähnliche Motorbauart, nämlich einen Reihenvierzylinder-Motor mit flüssiger Kühlung und Einspritzung.

Die BMW S 1000 R 2021 hat jedoch mit 165 PS eine deutlich höhere Leistung als die Kawasaki Z900 70kW 2018 mit 95 PS. Dies macht die BMW zu einem souveränen und kräftigen Motorrad, das auch auf der Autobahn eine gute Figur macht. Die Kawasaki hingegen bietet mit ihrem sanften Motor und dem Punch bei ca. 6000 U/min eine angenehme Beschleunigung und ist besonders für den Stadtverkehr geeignet.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten. Die BMW bietet jedoch mehr Einstellmöglichkeiten für die Dämpfung (Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe) sowohl vorne als auch hinten, während die Kawasaki nur Federvorspannung und Zugstufe einstellen kann. Dies ermöglicht es dem Fahrer, das Fahrwerk der BMW besser an seine Bedürfnisse anzupassen.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Was die Bremsen betrifft, so haben beide Motorräder Doppelscheibenbremsen vorne mit Vierkolben-Bremssätteln. Die BMW hat jedoch größere Bremsscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm im Vergleich zu den 300 mm der Kawasaki. Die BMW bietet auch fortschrittlichere Technologien wie das Kurven-ABS und die Wheelie-Kontrolle, während die Kawasaki nur über ABS verfügt.

In Bezug auf das Chassis hat die BMW einen Aluminiumrahmen in Brückenbauweise, während die Kawasaki einen Stahlrahmen in Doppelschleifenbauweise hat. Der Aluminiumrahmen der BMW sorgt für eine höhere Steifigkeit und eine bessere Handhabung, während der Stahlrahmen der Kawasaki eine gute Stabilität auf der Autobahn bietet.

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

Die BMW S 1000 R 2021 hat eine Sitzhöhe von 830 mm, während die Kawasaki Z900 70kW 2018 eine etwas niedrigere Sitzhöhe von 795 mm hat. Dies kann für größere Fahrer bei der Kawasaki zu einem bequemeren Fahrerlebnis führen.

Was das Gewicht betrifft, so ist die BMW mit 199 kg fahrbereit (mit ABS) leichter als die Kawasaki mit 210 kg. Dies kann sich positiv auf die Handhabung und das Beschleunigungsvermögen der BMW auswirken.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die BMW S 1000 R 2021 mit ihrer souveränen Leistung, den guten Bremsen und der bequemen Ergonomie ein tolles Universaltalent ist. Die Kawasaki Z900 70kW 2018 hingegen bietet mit ihrem sanften Motor, den fein dosierbaren Bremsen und der Stabilität auf der Autobahn ein gutes Handling. Die BMW hat jedoch noch einige Schwächen wie den nicht perfekten Quickshifter und den etwas aufdringlichen Sound, während die Kawasaki für große Menschen möglicherweise zu klein ist und mit einem Gewicht von 210 kg etwas träge in der Beschleunigung sein kann.

Technische Daten BMW S 1000 R 2021 im Vergleich zu Kawasaki Z900 70kW 2018

BMW S 1000 R 2021
Kawasaki Z900 70kW 2018

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung80 mmBohrung73.4 mm
HubHub49.7 mmHub56 mm
LeistungLeistung165 PSLeistung95 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung11,000 U/minU/min bei Leistung8,500 U/min
DrehmomentDrehmoment114 NmDrehmoment91.2 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,250 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung12.5 Verdichtung11.8
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser48 mmDrosselklappendurchmesser36 mm
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHC, SchlepphebelVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum999 ccmHubraum948 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser45 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg117 mmFederweg140 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartDoppelschleife
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66 GradLenkkopfwinkel65 Grad
NachlaufNachlauf96.3 mmNachlauf105 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser300 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologiePetal

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser250 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,090 mmLänge2,070 mm
BreiteBreite812 mmBreite820 mm
RadstandRadstand1,450 mmRadstand1,450 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von830 mmSitzhöhe von795 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)199 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)210 kg
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Wirklich beeindruckend wie es BMW immer wieder schafft gute Motorräder noch besser zu machen. Die sportliche S 1000 R wirkt mit M Paket und Carbonfelgen erst mal etwas bedrohlich. Doch auch im Jahr 2021 serviert die S 1000 R Hightech und Leistung in einer grandios nutzbaren Dosierung. Die Maschine fährt präzise, handlich aber nicht kippelig. Der Motor feuert aus den Ecken, überfordert dabei aber nicht. Ein verdammt schnelles Motorrad!

souveräner, kräftiger Motor

gute Bremsen

bequeme Ergonomie

hochpreisige aber performante Aufpreis-Extras

einfache Bedienung aber trotzdem sauschnell

tolles Universaltalent

Quickshifter gut, aber nicht perfekt, Sound immer noch etwas aufdringlich

immer noch mit Vibrationen im Lenker

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

Die Z900 ist ein top Einsteiger-Motorrad. Sehr sanfter Motor, tolle Bremsen und viele Einstellmöglichkeiten am Fahrwerk und den Hebeln. Die Beschleunigung mag für Speed-Junkies vielleicht zu brav sein, doch zum Lernen gerade richtig. Auch das Fehlen von elektronischen Spielereien, Fahrmodi und Traktionskontrolle stört nicht, sondern macht die Z900 zu einem guten Bike, um die Basics der zweirädrigen Fortbewegung zu erlernen. Eine hochwertige Puristin, ein echtes Motorrad, selbst mit nur 48 PS!

Sanfter Motor mit Punch bei ca 6000 U/min

Fein dosierbare Bremsen

Laufruhe des Motors super für Stadtverkehr

Typisches 4-Zylinder-Kreischen, aber sehr verhalten bei niedrigen Touren

Stabil bei Autobahnfahrten

Gutes Handling

Für große Menschen recht klein

Recht hohes Gewicht von 210 kg

Beschleunigung bei 48 PS aufgrund von Gewicht eher mau

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW S 1000 R vs Kawasaki Z900 70kW

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW S 1000 R 2021 und der Kawasaki Z900 70kW 2018. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW S 1000 R 2021 um etwa 94% höher. Im Vergleich zur Kawasaki Z900 70kW 2018 sind mehr BMW S 1000 R 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 15 im Vergleich zu 5. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW S 1000 R zu verkaufen, mit 67 Tagen im Vergleich zu 194 Tagen für die Kawasaki Z900 70kW. Seit Modelljahr 2014 wurden 62 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW S 1000 R geschrieben und 10 Berichte seit Modelljahr 2018 für die Kawasaki Z900 70kW. Der erste Bericht für die BMW S 1000 R wurde am 03.11.2013 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 17.300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 104.300 Aufrufen für den ersten Bericht zur Kawasaki Z900 70kW veröffentlicht am 23.11.2018.

Preis BMW S 1000 R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Kawasaki Z900 70kW

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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