Triumph Street Triple 765 R 2017 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2017
Triumph Street Triple 765 R 2017
Triumph Street Triple 765 RS 2017
Übersicht - Triumph Street Triple 765 R 2017 vs Triumph Street Triple 765 RS 2017
Die Triumph Street Triple 765 R Modelljahr 2017 ist ein Naked Bike mit einer Reihe von beeindruckenden Eigenschaften. Der Motorbauart ist eine Reihe, die eine Leistung von 118 PS und ein Drehmoment von 77 Nm bietet. Die Gemischaufbereitung erfolgt über Einspritzung und der Motor verfügt über drei Zylinder. Die Kühlung erfolgt flüssig und der Hubraum beträgt 765 ccm.
Das Fahrwerk vorne besteht aus einer Telegabel Upside-Down von Showa, die Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe einstellen kann. Das hintere Fahrwerk besteht aus einer Zweiarmschwinge und einem Monofederbein, ebenfalls von Showa. Auch hier können Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe eingestellt werden. Das Material des hinteren Fahrwerks ist Aluminium.
Das Chassis besteht aus einem Aluminiumrahmen mit Brückenbauart. Die Bremsen vorne sind Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 310 mm und Vierkolbenbremsen. Die Technologie ist radial und Monoblock und die Marke ist Brembo. Die Fahrassistenzsysteme umfassen ABS, Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle.
Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten. Der Durchmesser beträgt 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1410 mm und die Sitzhöhe von 825 mm. Das trockene Gewicht mit ABS beträgt 166 kg und der Tankinhalt 17,4 l.
Triumph Street Triple 765 R 2017
Die Triumph Street Triple 765 RS Modelljahr 2017 ist ebenfalls ein Naked Bike mit einigen Verbesserungen gegenüber dem R-Modell. Der Motorbauart, Leistung, Drehmoment, Gemischaufbereitung, Zylinderzahl, Kühlung und Hubraum sind identisch mit dem R-Modell.
Das Fahrwerk vorne besteht aus einer Telegabel Upside-Down von Showa, die Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe einstellen kann. Das hintere Fahrwerk besteht aus einer Zweiarmschwinge und einem Monofederbein, diesmal von Öhlins. Auch hier können Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe eingestellt werden. Das Material des hinteren Fahrwerks ist Aluminium.
Das Chassis besteht aus einem Aluminiumrahmen mit Brückenbauart. Die Bremsen vorne sind Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 310 mm und Vierkolbenbremsen. Die Technologie ist radial und Monoblock und die Marke ist Brembo. Die Fahrassistenzsysteme umfassen ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent und Traktionskontrolle.
Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten. Der Durchmesser beträgt 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1410 mm und die Sitzhöhe von 825 mm. Das trockene Gewicht mit ABS beträgt 166 kg und der Tankinhalt 17,4 l.
Triumph Street Triple 765 RS 2017
Die Triumph Street Triple 765 R 2017 hat einige Stärken, darunter einen kräftigen Antrieb, ein ordentliches Drehmoment und einen tollen Klang. Die Bremsen sind ebenfalls super und das Motorrad ist ausreichend komfortabel. Ein Farb-TFT-Display, abschaltbares ABS und Traktionskontrolle sind serienmäßig. Das Motorrad ist auch sehr leicht und hat eine eigenständige Optik.
Die Triumph Street Triple 765 RS 2017 hat einige Stärken, darunter einen herrlich sportlichen Motor und einen Quickshifter als serienmäßige Ausstattung. Der Sound ist röhrig und die Bremsanlage ist exzellent. ABS und Traktionskontrolle sind serienmäßig und abschaltbar. Das Motorrad hat auch eine coole Optik und ist leicht.
Die Triumph Street Triple 765 R 2017 hat jedoch einige Schwächen, darunter eine etwas rauere Gasannahme und eine spürbare Distanz zum Topmodell RS.
Die Triumph Street Triple 765 RS 2017 hat nur eine Schwäche, nämlich eine komplizierte Menüführung.
Technische Daten Triumph Street Triple 765 R 2017 im Vergleich zu Triumph Street Triple 765 RS 2017
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Triumph Street Triple 765 R 2017
Die goldene Mitte der drei Street Triple Schwesetern S, R und RS begeistert mit ausgewogenen Fahrleistungen - nicht zu komfortabel aber weit genug entfernt vom Topmodell RS. Die Motorcharakteristik zielt auf eine bauchige Mitte im Drehzahlband und versprüht viel Charisma - unter anderem wegen des einzigartigen Klangs. In Sachen Handlichkeit gibt es kaum etwas besseres, die Street Triple ist die leichteste ihrer Klasse. Für kleinere Piloten gibt es eine Version mit niedriger Sitzhöhe, für A2-Führerscheinbesitzer eine Variante mit 95 PS, die sich ganz einfach auf 48 PS drosseln lässt.
Triumph Street Triple 765 RS 2017
Das Topmodell unter den Street Triples verdient die Bezeichnung voll und ganz. In allen Belangen sportlicher als die R-Version präsentiert sich die RS auf der Landstraße als Spaßgerät, das nur wenige Gegner zu fürchten braucht. Auch Trackdays auf der Rennstrecke sind ein Thema, zumal der Motor sehr spitz zu Werke geht, die Brembo-Bremse supersportlich zupackt und das Fahrwerk mit dem Öhlins-Dämpfer herrlich exakt arbeitet. Das Handling ist ohnehin eine Wucht, die Street Triple ist nach wie vor die leichteste in ihrer Klasse. Der serienmäßige Quickshifter festigt die Position des Topmodells noch weiter.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Street Triple 765 R vs Triumph Street Triple 765 RS
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Street Triple 765 R 2017 und der Triumph Street Triple 765 RS 2017. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Street Triple 765 RS zu verkaufen, mit 67 Tagen im Vergleich zu 86 Tagen für die Triumph Street Triple 765 R. Seit Modelljahr 2017 wurden 15 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Street Triple 765 R geschrieben und 26 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Triumph Street Triple 765 RS. Der erste Bericht für die Triumph Street Triple 765 R wurde am 10.01.2017 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 58.400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 58.400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Street Triple 765 RS veröffentlicht am 10.01.2017.
