Suzuki V-Strom 1000 2016 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

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Übersicht - Suzuki V-Strom 1000 2016 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

Die Suzuki V-Strom 1000 Modelljahr 2016 und die Suzuki V-Strom 800DE Modelljahr 2023 sind beide Enduro-Motorräder, die für Abenteuer auf und abseits der Straße entwickelt wurden. Sie bieten eine Vielzahl von Funktionen und Eigenschaften, die sie für verschiedene Fahrer attraktiv machen.

Die V-Strom 1000 2016 verfügt über einen starken Motor mit einer Bohrung von 100 mm und einem Hub von 66 mm. Mit einer Leistung von 100 PS und einem Drehmoment von 103 Nm bietet sie eine beeindruckende Leistung und Durchzugskraft. Der Antrieb erfolgt über eine Kette. Der Hubraum beträgt 1037 ccm. Das Fahrwerk ist mit einer Telegabel Upside-Down vorne und einem Monofederbein hinten ausgestattet. Der Rahmen besteht aus Aluminium, was zu einem leichten und dennoch robusten Design führt. Zu den Assistenzsystemen gehört eine Traktionskontrolle, die dem Fahrer zusätzliche Sicherheit bietet. Die Reifengrößen betragen vorne 19 Zoll und hinten 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1555 mm. Mit einem Gewicht von 228 kg (fahrbereit mit ABS) und einem Tankinhalt von 20 Litern ist die V-Strom 1000 2016 ein solides und reisetaugliches Motorrad.

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Die V-Strom 800DE 2023 verfügt ebenfalls über einen leistungsstarken Motor, jedoch mit etwas geringeren Werten. Die Bohrung beträgt 81 mm und der Hub 62,6 mm. Die Leistung liegt bei 83 PS und das Drehmoment bei 78 Nm. Der Antrieb erfolgt auch hier über eine Kette. Der Hubraum beträgt 776 ccm. Das Fahrwerk ist mit einer Telegabel Upside-Down vorne und einem Monofederbein hinten ausgestattet. Der Rahmen besteht aus Stahl, was zu einer robusten Konstruktion führt. Zu den Assistenzsystemen gehören ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, ein Schaltassistent mit Blipper und Traktionskontrolle. Die Reifengrößen betragen vorne 21 Zoll und hinten 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1570 mm. Mit einem Gewicht von 230 kg (fahrbereit mit ABS) und einem Tankinhalt von 20 Litern ist die V-Strom 800DE 2023 etwas schwerer als ihre Konkurrentinnen.

Die V-Strom 1000 2016 punktet mit einem durchzugsstarken Motor, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Leistung bietet. Die serienmäßige Traktionskontrolle sorgt für zusätzliche Sicherheit. Die Bremsen sind sehr gut und bieten eine zuverlässige Verzögerung. Das Fahrwerk ist straff, aber dennoch komfortabel, was sowohl auf langen Reisen als auch im Gelände von Vorteil ist. Die V-Strom 1000 2016 verfügt über eine komplette Armaturenausstattung, die dem Fahrer alle wichtigen Informationen zur Verfügung stellt. Einige Schwächen sind jedoch zu beachten. Der Windschutz sorgt für Verwirbelungen am Kopf, was auf langen Fahrten unangenehm sein kann. Im oberen Drehzahlbereich geht dem Motor etwas die Puste aus. Die Optik der V-Strom 1000 2016 ist eher beliebig und könnte etwas mehr Individualität bieten.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Die V-Strom 800DE 2023 punktet mit einem von unten kräftigen Motor, der eine gute Durchzugskraft bietet. Das voll verstellbare Fahrwerk ermöglicht es dem Fahrer, die Einstellungen an seine persönlichen Vorlieben anzupassen. Die Elektronik-Features sind überschaubar, aber intelligent und bieten dem Fahrer zusätzliche Kontrolle. Der Quickshifter up/down ist serienmäßig und ermöglicht ein schnelles und reibungsloses Schalten. Das dynamische Design in coolen Farben macht die V-Strom 800DE 2023 zu einem Blickfang. Einige Schwächen sind jedoch zu beachten. Der spitzere Kniewinkel kann für Fahrer mit langen Beinen etwas unbequem sein. Die Fußrasten schleifen früh, was in Kurvenfahrten problematisch sein kann. Das Windschild ist nur mit Werkzeug verstellbar, was den Komfort beeinträchtigen kann. Die V-Strom 800DE 2023 ist auch etwas schwerer als viele ihrer Konkurrentinnen.

Insgesamt bieten sowohl die V-Strom 1000 2016 als auch die V-Strom 800DE 2023 eine solide Leistung und Eigenschaften, die sie für verschiedene Fahrer attraktiv machen. Die V-Strom 1000 2016 punktet mit einem starken Motor und einer guten Reisetauglichkeit, während die V-Strom 800DE 2023 mit einem kräftigen Motor und intelligenten Elektronik-Features überzeugt. Die endgültige Wahl hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Suzuki V-Strom 1000 2016 im Vergleich zu Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 1000 2016
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motor und Antrieb

BohrungBohrung100 mmBohrung84 mm
HubHub66 mmHub70 mm
LeistungLeistung100 PSLeistung83 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,000 U/minU/min bei Leistung8,500 U/min
DrehmomentDrehmoment103 NmDrehmoment78 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment4,000 U/minU/min bei Drehmoment6,800 U/min
VerdichtungVerdichtung11.3 Verdichtung12.8
KupplungKupplungAntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
HubraumHubraum1,037 ccmHubraum776 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down

Fahrwerk hinten

FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl

Bremsen vorne

KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeTraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne110 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne80 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,285 mmLänge2,345 mm
BreiteBreite865 mmBreite975 mm
HöheHöhe1,410 mmHöhe1,310 mm
RadstandRadstand1,555 mmRadstand1,570 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)228 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)230 kg
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA2, A

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Im Großenduro-Segment belegt die Suzuki V-Strom 1000 die Position des günstigen Angebots, bei dem man dennoch auf nichts verzichten muss - Traktionskontrolle und ABS sind serienmäßig mit dabei. Ausgezeichnete Bremsen, toller Komfort und ein herrlich antrittsstarker V-Zweizylindermotor sind Zutaten, die fast jedem schmecken dürften. Dass sie mit 100 PS nicht in der Oberliga mitspielt, wird durch die herrliche Kraftentfaltung wettgemacht, die auf weiten Reisen für ein entspanntes Klima sorgt. Lediglich der Windschutz ist mit der originalen Scheibe nicht optimal, da sollte man in den erschwinglichen, etwas größeren Windschutz investieren.

durchzugsstarker Motor

Traktionskontrolle serienmäßig

sehr gute Bremsen

straffes und gleichzeitig komfortables Fahrwerk

hohe Reisetauglichkeit

komplette Armaturen

Windschutz sorgt für Verwirbelungen am Kopf

dem Motor geht im oberen Drehzahlbereich die Puste aus, beliebige Optik

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Erstaunlich, wie sehr ein unaufgeregtes, praktisches Allround-Motorrad wie die Suzuki V-Strom 800DE ins Herz fahren kann. Vermutlich liegt es gerade an dieser schlauen Auslegung mit überschaubaren Elektronik-Features, die bestens auf die persönlichen Bedürfnisse abgestimmt werden können. Der Motor wirkt dank dem ausgezeichneten Ride-by-wire-System im unteren Bereich kräftiger, als es der Hubraum erwarten ließe und macht On- als auch Offroad alles richtig. Das Fahrwerk ist mit jeweils 220 Millimeter Federweg vorne und hinten richtig gut auf Offroad getrimmt, bietet aber klarerweise auch für Straßenfahrer auf schlechten Straßen einen Vorteil. Die Ergonomie passt soweit, lediglich große Fahrer sollten sich wegen des etwas spitzen Kniewinkels die höhere, optionale Sitzbank überlegen.

von unten kräftiger Motor

voll verstellbares Fahrwerk

überschaubare, schlaue Elektronik-Features

Quickshifter up/down Serie

dynamisches Design in coolen Farben

spitzer Kniewinkel für Fahrer mit langen Beinen

Fußrasten schleifen früh

Windschild nur mit Werkzeug verstellbar

schwerer als viele Konkurrentinnen

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki V-Strom 800DE

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki V-Strom 1000 2016 und der Suzuki V-Strom 800DE 2023. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Suzuki V-Strom 800DE 2023 um etwa 16% höher. Im Vergleich zur Suzuki V-Strom 800DE 2023 sind weniger Suzuki V-Strom 1000 2016 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 10 im Vergleich zu 132. Es braucht weniger Zeit, um eine Suzuki V-Strom 800DE zu verkaufen, mit 59 Tagen im Vergleich zu 106 Tagen für die Suzuki V-Strom 1000. Seit Modelljahr 2005 wurden 40 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki V-Strom 1000 geschrieben und 16 Berichte seit Modelljahr 2023 für die Suzuki V-Strom 800DE. Der erste Bericht für die Suzuki V-Strom 1000 wurde am 23.07.2002 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 6.300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 42.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Suzuki V-Strom 800DE veröffentlicht am 08.11.2022.

Preis Suzuki V-Strom 1000

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Suzuki V-Strom 800DE

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH