Honda XL 700V Transalp 2008 vs. CFMOTO 800MT 2022

Honda XL 700V Transalp 2008

Honda XL 700V Transalp 2008

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

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Übersicht - Honda XL 700V Transalp 2008 vs CFMOTO 800MT 2022

Die Honda XL 700V Transalp aus dem Modelljahr 2008 bietet eine solide Enduro-Leistung mit einem Motor, der 60 PS aufweist. Der Zylinderzahl beträgt 2 und der Hubraum liegt bei 680 ccm. Mit einer Sitzhöhe von 841 mm ist sie für die meisten Fahrer gut geeignet. Der Tankinhalt beträgt 17,5 Liter, was eine gute Reichweite ermöglicht.

Die Stärken der Honda XL 700V Transalp liegen in ihrer hohen Qualität und der einfachen Bedienung. Sie bietet viel Fahrkomfort und ein angenehmes Fahrgefühl. Die Bedienung ist unkompliziert und die Enduro lässt sich gut handhaben. Die Qualität der Honda ist bekannt und sie bietet eine zuverlässige Performance.

Honda XL 700V Transalp 2008

Honda XL 700V Transalp 2008

Die Schwäche der Honda XL 700V Transalp liegt in ihrem Motor, der etwas leistungsfähiger sein könnte. Für Fahrer, die gerne mehr Power haben möchten, könnte dies ein Nachteil sein. Dennoch bietet die Honda insgesamt eine solide Leistung und ist für die meisten Fahrer ausreichend.

Die CFMOTO 800MT aus dem Modelljahr 2022 ist eine Enduro mit einer Leistung von 91 PS. Sie verfügt ebenfalls über 2 Zylinder und einen Hubraum von 799 ccm. Die Sitzhöhe beträgt 825 mm, was eine bequeme Sitzposition ermöglicht. Der Tankinhalt ist mit 19 Litern etwas größer als bei der Honda.

Die Stärken der CFMOTO 800MT liegen in ihrer bequemen Sitzposition und den guten Bremsen. Das Handling ist ordentlich und das Fahrwerk bietet einen hohen Komfort. Die CFMOTO ist zudem mit einer umfangreichen Ausstattung ausgestattet und verfügt über ein hübsches Design.

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Die Schwächen der CFMOTO 800MT liegen in einigen technischen Aspekten. Der Schaltassistent ist bei sportlicher Fahrweise zu träge, was für einige Fahrer ein Nachteil sein könnte. Zudem fehlt eine Traktionskontrolle, was die Kontrolle über das Fahrzeug beeinträchtigen könnte. Der Motor ruckelt im Kaltlauf und die Menüführung ist kompliziert. Die Cruise Control funktioniert zudem nur bis zu einer Geschwindigkeit von 130 km/h.

Insgesamt bieten sowohl die Honda XL 700V Transalp aus dem Modelljahr 2008 als auch die CFMOTO 800MT aus dem Modelljahr 2022 solide Enduro-Leistungen. Die Honda punktet mit ihrer hohen Qualität und einfachen Bedienung, während die CFMOTO mit einer bequemen Sitzposition und guten Bremsen überzeugt. Beide Modelle haben jedoch auch ihre Schwächen, wie den etwas schwächeren Motor bei der Honda und die technischen Probleme bei der CFMOTO. Letztendlich hängt die Wahl des Modells von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.

Technische Daten Honda XL 700V Transalp 2008 im Vergleich zu CFMOTO 800MT 2022

Honda XL 700V Transalp 2008
CFMOTO 800MT 2022

Motor und Antrieb

LeistungLeistung60 PSLeistung91 PS
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum680 ccmHubraum799 ccm

Daten und Abmessungen

Sitzhöhe vonSitzhöhe von841 mmSitzhöhe von825 mm
TankinhaltTankinhalt17.5 lTankinhalt19 l
HöchstgeschwindigkeitHöchstgeschwindigkeit172 km/hHöchstgeschwindigkeit195 km/h
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda XL 700V Transalp 2008

Honda XL 700V Transalp 2008

Das geschmeidige Dahingleiten durch die Landschaft gelingt mit der Honda am besten. Hier muss man dem Fahrzeug die wenigste Aufmerksamkeit schenken und kann Strecke und Natur stressfrei inhalieren.

Hohe Qualität

einfache Bedienung

viel Fahrkomfort

angenehmes Fahrgefühl.

Motor könnte etwas leistungsfähiger sein.

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Wer sich die Ausstattungsliste der 800MT, vor allem der Touring-Version ansieht, wird erstaunt sein, wie viel in einer vergleichsweise günstigen Mittelklasse-Reiseenduro serienmäßig verbaut sein kann. Das Koffersystem punktet sogar mit einer pfiffigen Auskleidung von Koffern und Topcase. Fahrwerk und Bremsen sind gut, der Motor könnte zwar etwas spritziger sein und im Kaltlauf weniger ruckeln, aber insgesamt passt die Performance gut. Tadellos ist die 800MT aber keineswegs, beim Schaltassistenten müssen die Techniker unbedingt nachbessern und die Menüführung könnte einfacher sein. Optisch gibt es hingegen nicht viel zu meckern, die Zusammenarbeit mit Kiska-Design zahlt sich aus!

Bequeme Sitzposition

gute Bremsen

ordentliches Handling

komfortables Fahrwerk

überaus umfangreiche Ausstattung

hübsches Design

Schaltassistent bei sportlicher Fahrweise zu träge

keine Traktionskontrolle

Motor ruckelt im Kaltlauf

komplizierte Menüführung

Cruise Control nur bis 130 km/h

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda XL 700V Transalp vs CFMOTO 800MT

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda XL 700V Transalp 2008 und der CFMOTO 800MT 2022. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda XL 700V Transalp zu verkaufen, mit 43 Tagen im Vergleich zu 58 Tagen für die CFMOTO 800MT. Seit Modelljahr 2008 wurden 9 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda XL 700V Transalp geschrieben und 4 Berichte seit Modelljahr 2022 für die CFMOTO 800MT. Der erste Bericht für die Honda XL 700V Transalp wurde am 28.09.2007 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 23.300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 34.900 Aufrufen für den ersten Bericht zur CFMOTO 800MT veröffentlicht am 28.01.2022.

Preis Honda XL 700V Transalp

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis CFMOTO 800MT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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