Ducati Panigale V4 2020 vs. BMW M 1000 RR 2021
Ducati Panigale V4 2020
BMW M 1000 RR 2021
Übersicht - Ducati Panigale V4 2020 vs BMW M 1000 RR 2021
Die Ducati Panigale V4 des Modelljahres 2020 ist mit einem V-Motor ausgestattet, der eine Bohrung von 81 mm und einen Hub von 53,5 mm aufweist. Mit einer Leistung von 214 PS und einem Drehmoment von 124 Nm bietet sie eine beeindruckende Performance. Die Verdichtung beträgt 14 und die Maschine verfügt über vier Zylinder mit je vier Ventilen. Die Ventilsteuerung erfolgt durch Desmodromik. Der Hubraum beträgt 1103 ccm.
Das Fahrwerk der Ducati Panigale V4 besteht vorne aus einer Telegabel Upside-Down mit einem Durchmesser von 43 mm. Die Einstellmöglichkeiten umfassen die Druckstufe, die Federvorspannung und die Zugstufe. Hinten ist die Maschine mit einer Einarmschwinge und einem Monofederbein ausgestattet. Auch hier sind die Druckstufe, die Federvorspannung und die Zugstufe einstellbar. Das Material des hinteren Fahrwerks ist Aluminium.
Der Rahmen der Ducati Panigale V4 besteht aus Aluminium und hat eine Monocoque-Bauart. Der Lenkkopfwinkel beträgt 65,5 Grad und der Nachlauf 100 mm. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben ausgeführt und haben einen Durchmesser von 330 mm. Die Technologie der Bremsen ist radial und Monoblock. Als Assistenzsystem ist ABS vorhanden.
Die Reifen der Ducati Panigale V4 haben vorne eine Breite von 120 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll. Hinten beträgt die Reifenbreite 200 mm und der Durchmesser ebenfalls 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1469 mm und die Sitzhöhe liegt bei 830 mm. Das trockene Gewicht der Maschine beträgt 175 kg, während das fahrbereite Gewicht mit ABS 198 kg beträgt. Der Tankinhalt beträgt 16 l und die Ausstattung umfasst einen LED-Scheinwerfer.
Ducati Panigale V4 2020
Die Stärken der Ducati Panigale V4 liegen in ihrer cleveren Elektronik, einem spürbaren Upgrade im Vergleich zum Vorjahresmodell und ihrer Zugänglichkeit.
Die BMW M 1000 RR des Modelljahres 2021 ist mit einem Reihenmotor ausgestattet, der eine Bohrung von 80 mm und einen Hub von 49,7 mm aufweist. Mit einer Leistung von 212 PS und einem Drehmoment von 113 Nm bietet sie ebenfalls eine beeindruckende Performance. Die Verdichtung beträgt 13,5 und auch hier sind vier Zylinder mit je vier Ventilen vorhanden. Die Ventilsteuerung erfolgt durch DOHC. Der Hubraum beträgt 999 ccm.
Das Fahrwerk der BMW M 1000 RR besteht vorne aus einer Telegabel Upside-Down mit einem Durchmesser von 45 mm. Die Einstellmöglichkeiten umfassen die Druckstufe, die Federvorspannung und die Zugstufe. Hinten ist die Maschine mit einer Zweiarmschwinge und einem Monofederbein ausgestattet. Auch hier sind die Druckstufe, die Federvorspannung und die Zugstufe einstellbar. Das Material des hinteren Fahrwerks ist ebenfalls Aluminium.
Der Rahmen der BMW M 1000 RR besteht aus Aluminium und hat eine Brückenbauart, wobei der Motor mittragend ist. Der Lenkkopfwinkel beträgt 66,4 Grad und der Nachlauf 99,8 mm. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm ausgeführt. Die Technologie der Bremsen ist radial. Als Assistenzsysteme sind ABS, Fahrmodi, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent und Traktionskontrolle vorhanden.
BMW M 1000 RR 2021
Die Reifen der BMW M 1000 RR haben vorne eine Breite von 120 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll. Hinten beträgt die Reifenbreite 200 mm und der Durchmesser ebenfalls 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1457 mm und die Sitzhöhe liegt bei 832 mm. Das trockene Gewicht der Maschine beträgt 170 kg, während das fahrbereite Gewicht mit ABS 192 kg beträgt. Der Tankinhalt beträgt 16,5 l und die Ausstattung umfasst ebenfalls einen LED-Scheinwerfer.
Die Stärken der BMW M 1000 RR liegen in ihrem geschmeidigen Gesamtpaket, den starken Bremsen, dem präzisen Fahrwerk und den edlen Details, die Freude im Fahrerlager bereiten. Das Ansprechverhalten des Motors ist toll und der Drehmomentverlauf ebenfalls. Der Übergang vom Last- in den Schiebebetrieb ist harmonisch.
Die Schwächen der Ducati Panigale V4 sind, dass der Tank ergonomisch gesehen zu klein ist und der Geradeauslauf bei Nässe ab 250 km/h beeinträchtigt ist.
Die Schwächen der BMW M 1000 RR sind, dass das Aufpreispaket nicht kundenfreundlich, sondern umsatzfreundlich zusammengestellt ist, die Fußrasten auf der Strecke mehr Grip vertragen könnten und eine höhere und härtere Sitzbankoption wünschenswert wäre.
Technische Daten Ducati Panigale V4 2020 im Vergleich zu BMW M 1000 RR 2021
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Ducati Panigale V4 2020
Das Fazit fällt mir sehr leicht. Ducati hat ein „schon fast perfektes Motorrad“ noch besser gemacht, ohne dabei irgendwas ins Negative zu verändern. Obwohl das Fahren auf der Straße mit dieser radikalen Verkleidung wohl schon für Aufsehen sorgt und der ein oder andere Fahrer das wohl unangenehm findet, fühlt er sich mit ihr auf der Rennstrecke hingegen ersichtlich wohler. Man bekommt ein Motorrad „out of the box“, welches einem Superbike WM Motorrad mehr ähnelt denn je. Ich glaube außerdem, dass der V4 2018er Besitzer mit der 2020er Version durchaus in der Lage ist, seine Rundenzeiten zu verbessern. Mein Tipp: Wenn man dafür Sorge trägt, den Tank zu vergrößern oder griffiger zu machen, könnte man noch mehr mit seinem Rumpf übers Zentrum fahren.
BMW M 1000 RR 2021
Der Preis der M1000RR schockiert nur auf den ersten Blick. Im Sattel ist man dann eher von der Power und der Bremsleistung schockiert. Die Maschine ist direkt aus dem BMW Werk ein fertig frisiertes Rennmotorrad. Wer nicht gerne schraubt aber trotzdem gerne herbrennt wird mit ihr glücklich sein. Eine edle und praxistauglich aufgebaute Superbike Maschine!
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Panigale V4 vs BMW M 1000 RR
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Panigale V4 2020 und der BMW M 1000 RR 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati Panigale V4 2020 um etwa 25% höher. Im Vergleich zur BMW M 1000 RR 2021 sind weniger Ducati Panigale V4 2020 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 6 im Vergleich zu 7. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati Panigale V4 zu verkaufen, mit 100 Tagen im Vergleich zu 127 Tagen für die BMW M 1000 RR. Seit Modelljahr 2018 wurden 18 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Panigale V4 geschrieben und 14 Berichte seit Modelljahr 2021 für die BMW M 1000 RR. Der erste Bericht für die Ducati Panigale V4 wurde am 05.11.2017 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 131.500 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 105.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW M 1000 RR veröffentlicht am 23.09.2020.
