Ducati Panigale V4 S 2018 vs. BMW S 1000 RR 2020

Die Ducati Panigale V4 S aus dem Modelljahr 2018 und die BMW S 1000 RR aus dem Modelljahr 2020 sind beide hochmoderne Supersportmotorräder, die mit beeindruckenden Leistungsdaten und fortschrittlicher Technologie ausgestattet sind.

Die Ducati Panigale V4 S beeindruckt mit ihrem Dreambike-Image, das sie zu einem begehrten Motorrad für Enthusiasten macht. Sie verfügt über einen V-Motor mit einer Bohrung von 81 mm und einem Hub von 53,5 mm, der eine Leistung von 214 PS und ein Drehmoment von 124 Nm erzeugt. Mit einer Verdichtung von 14:1 und vier Ventilen pro Zylinder, die von der Desmodromik-Ventilsteuerung gesteuert werden, bietet dieser Motor eine beeindruckende Leistung und eine fein dosierbare Leistungsentfaltung. Das Fahrwerk der Panigale V4 S besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Einarmschwinge mit einem Monofederbein hinten, die beide voll einstellbar sind. Der Rahmen besteht aus Aluminium und hat einen Lenkkopfwinkel von 65,5 Grad und einen Nachlauf von 100 mm. Die Bremsen sind als Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 330 mm ausgeführt und verfügen über eine radiale Monoblock-Technologie. Zu den Fahrassistenzsystemen gehört ABS. Die Reifen haben vorne eine Breite von 120 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll, hinten eine Breite von 200 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1469 mm, die Sitzhöhe 830 mm und das Gewicht fahrbereit (mit ABS) 195 kg. Der Tankinhalt beträgt 16 l und die Ausstattung umfasst LED-Scheinwerfer.

Die BMW S 1000 RR aus dem Modelljahr 2020 ist ebenfalls ein leistungsstarkes Supersportmotorrad. Sie verfügt über einen Reihenmotor mit einer Bohrung von 80 mm und einem Hub von 49,7 mm, der eine Leistung von 207 PS und ein Drehmoment von 113 Nm erzeugt. Mit einer Verdichtung von 13,3:1 und vier Ventilen pro Zylinder, die von einer DOHC-Ventilsteuerung gesteuert werden, bietet dieser Motor eine lineare Leistungsentfaltung und eine angenehme Dosierbarkeit. Das Fahrwerk der S 1000 RR besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein hinten, die beide voll einstellbar sind. Der Rahmen besteht aus Aluminium und hat einen Lenkkopfwinkel von 66,9 Grad und einen Nachlauf von 93,9 mm. Die Bremsen sind als Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm ausgeführt und verfügen über eine radiale Technologie. Zu den Fahrassistenzsystemen gehören ABS, Fahrmodi, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent und Traktionskontrolle. Die Reifen haben vorne eine Breite von 120 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll, hinten eine Breite von 190 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1441 mm, die Sitzhöhe 824 mm und das Gewicht fahrbereit (mit ABS) 197 kg. Der Tankinhalt beträgt 16,5 l und die Ausstattung umfasst LED-Scheinwerfer.

Ducati Panigale V4 S 2018

Die Ducati Panigale V4 S hat einige Stärken, die sie von der BMW S 1000 RR abheben. Ihr Dreambike-Image macht sie zu einem begehrten Motorrad für Enthusiasten. Sie verfügt über hervorragende Bremsen und eine angenehme Sitzposition, die auch für größere Fahrer geeignet ist. Mit ihrem enormen Schräglagenpotential und ihrem führenden Elektronikpaket bietet sie sowohl schnellen Piloten als auch Hobbyfahrern gleichermaßen die Möglichkeit, das Potenzial des Motorrads voll auszuschöpfen. Ihr geniales Handling ermöglicht es dem Fahrer, die Kurve frühzeitig zu verlassen und sich auf die Beschleunigung vorzubereiten.

Die BMW S 1000 RR hat ebenfalls einige Stärken, die sie zu einem beeindruckenden Motorrad machen. Ihre lineare Leistungsentfaltung ermöglicht eine besonders kontrollierbare Fahrt. Sie verfügt über ein breites Drehzahlband und eine angenehme Dosierbarkeit. Dank des ShiftCam-Systems bietet sie auch im unteren Drehzahlbereich ordentlich Druck. Ihr DDC-Fahrwerk bietet Präzision und Top-Performance. Ihr Elektronik-Paket ist ebenfalls beeindruckend. Insgesamt ist sie ein harmonisches Gesamtpaket, das sowohl auf der Landstraße als auch auf der Rennstrecke überzeugt.

BMW S 1000 RR 2020

Die Ducati Panigale V4 S hat jedoch auch einige Schwächen. Die Sitzbank wird spürbar erwärmt, was im Winter angenehm sein kann, aber im Sommer unangenehm sein kann. Die Sitz-Tank-Kombination bietet in der Bremszone wenig Grip. Die Stabilität am Limit erfordert Disziplin bei der Sitzposition auf schnellen und unruhigen Streckenabschnitten.

Die BMW S 1000 RR hat im Vergleich zur Ducati Panigale V4 S einige Schwächen. Zum Teil wirkt die Maschine fast schon etwas "charakterlos" im Vergleich zur Aprilia und Honda. Im direkten Vergleich hängt die Maschine auf dem Datenblatt etwas hinterher.

Insgesamt sind sowohl die Ducati Panigale V4 S aus dem Modelljahr 2018 als auch die BMW S 1000 RR aus dem Modelljahr 2020 beeindruckende Supersportmotorräder mit unterschiedlichen Stärken und Schwächen. Die Wahl zwischen den beiden hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.