BMW R 1250 RS 2020 vs. Yamaha Tracer 9 GT+ 2023
BMW R 1250 RS 2020
Yamaha Tracer 9 GT+ 2023
Übersicht - BMW R 1250 RS 2020 vs Yamaha Tracer 9 GT+ 2023
BMW R 1250 RS 2020
Yamaha Tracer 9 GT+ 2023
Technische Daten BMW R 1250 RS 2020 im Vergleich zu Yamaha Tracer 9 GT+ 2023
Motor und Antrieb
Motorbauart | Motorbauart | Boxer | Motorbauart | Reihe |
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Bohrung | Bohrung | 102.5 mm | Bohrung | 78 mm |
Hub | Hub | 76 mm | Hub | 62.1 mm |
Leistung | Leistung | 136 PS | Leistung | 119 PS |
U/min bei Leistung | U/min bei Leistung | 7,750 U/min | U/min bei Leistung | 10,000 U/min |
Drehmoment | Drehmoment | 143 Nm | Drehmoment | 93 Nm |
U/min bei Drehmoment | U/min bei Drehmoment | 6,250 U/min | U/min bei Drehmoment | 7,000 U/min |
Verdichtung | Verdichtung | 12.5 | Verdichtung | 11.5 |
Starter | Starter | Elektro | Starter | Elektro |
Kupplung | Kupplung | Antihopping | Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad |
Antrieb | Antrieb | Kardan | Antrieb | Kette |
Ganganzahl | Ganganzahl | 6 | Ganganzahl | 6 |
Zylinderzahl | Zylinderzahl | 2 | Zylinderzahl | 3 |
Taktung | Taktung | 4-Takt | Taktung | 4-Takt |
Ventile pro Zylinder | Ventile pro Zylinder | 4 | Ventile pro Zylinder | 4 |
Ventilsteuerung | Ventilsteuerung | DOHC | Ventilsteuerung | DOHC |
Hubraum | Hubraum | 1,254 ccm | Hubraum | 890 ccm |
Fahrwerk vorne
Aufhängung | Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Aufhängung | Telegabel Upside-Down |
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Federweg | Federweg | 140 mm | Federweg | 130 mm |
Fahrwerk hinten
Federbein | Federbein | Monofederbein | Federbein | Monofederbein |
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Federweg | Federweg | 140 mm | Federweg | 137 mm |
Einstellmöglichkeit | Einstellmöglichkeit | Federvorspannung, Zugstufe | Einstellmöglichkeit | Federvorspannung |
Chassis
Rahmen | Rahmen | Stahl | Rahmen | Aluminium |
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Rahmenbauart | Rahmenbauart | Motor mittragend | Rahmenbauart | Brücken |
Lenkkopfwinkel | Lenkkopfwinkel | 62.3 Grad | Lenkkopfwinkel | 25 Grad |
Nachlauf | Nachlauf | 110.8 mm | Nachlauf | 108 mm |
Bremsen vorne
Bauart | Bauart | Doppelscheibe | Bauart | Doppelscheibe |
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Durchmesser | Durchmesser | 320 mm | Durchmesser | 298 mm |
Bremsen hinten
Bauart | Bauart | Scheibe | Bauart | Scheibe |
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Durchmesser | Durchmesser | 276 mm | Durchmesser | 267 mm |
Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme | Assistenzsysteme | ABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi, Ride by Wire | Assistenzsysteme | ABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Kollisionswarner, kombiniertes Bremssystem, Kurven-ABS, Radar-Tempomat, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle |
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Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne | Reifenbreite vorne | 120 mm | Reifenbreite vorne | 120 mm |
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Reifenhöhe vorne | Reifenhöhe vorne | 70 % | Reifenhöhe vorne | 70 % |
Reifendurchmesser vorne | Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll |
Reifenbreite hinten | Reifenbreite hinten | 180 mm | Reifenbreite hinten | 180 mm |
Reifenhöhe hinten | Reifenhöhe hinten | 55 % | Reifenhöhe hinten | 55 % |
Reifendurchmesser hinten | Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll |
Länge | Länge | 2,202 mm | Länge | 2,175 mm |
Breite | Breite | 925 mm | Breite | 885 mm |
Radstand | Radstand | 1,530 mm | Radstand | 1,500 mm |
Sitzhöhe von | Sitzhöhe von | 820 mm | Sitzhöhe von | 810 mm |
Gewicht fahrbereit (mit ABS) | Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 243 kg | Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 220 kg |
Tankinhalt | Tankinhalt | 18 l | Tankinhalt | 19 l |
Führerscheinklassen | Führerscheinklassen | A | Führerscheinklassen | A |
Ausstattung
Ausstattung | Ausstattung | LED-Scheinwerfer | Ausstattung | Connectivity, Griffheizung, Koffersystem, Kurvenlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbar |
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Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
BMW R 1250 RS 2020
Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.
Yamaha Tracer 9 GT+ 2023
Unglaublich wie groß die Bandbreite dieses Motorrades ist. Bei Bedarf wirkt sie wie eine freche Sportmaschine mit der man gerne die Fußrasten ankratzt. Auf der anderen Seite gleitet sie souverän über die Autobahn. Die Tracer 9GT+ ist ein tolles Universaltalent!
Spaßiger, drehfreudiger Motor
Agiles Handling
Top Quickshifter
Praktische Touring-Ausstattung
Gut funktionierender adaptiver Tempomat, den man in der Praxis gerne nutzt
Riesiges, gut ablesbares TFT-Display
Gute Bedienung der Elektronik.
Vibrationen auf den Fußrasten
Sehr mühselige Navi-Integration ins Display
Filigran wirkender Windschutz, der bei hohen Geschwindigkeiten spürbar wackelt.