BMW R 1250 RT 2021 vs. Ducati Multistrada 1200 Enduro 2018

BMW R 1250 RT 2021

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2018

Übersicht - BMW R 1250 RT 2021 vs Ducati Multistrada 1200 Enduro 2018

BMW R 1250 RT 2021

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2018

CUSTOMBIKE-SHOW am 29.11.- 01.12.2024 in Bad Salzuflen

Europas größte Messe für umgebaute Motorräder – rund 1000 Bikes, 200 internationale Aussteller, Wettbewerbe, ganztägiges Bühnenprogramm uvm.

Details

Technische Daten BMW R 1250 RT 2021 im Vergleich zu Ducati Multistrada 1200 Enduro 2018

BMW R 1250 RT 2021

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2018

BMW R 1250 RT 2021

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2018

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	102.5 mm	Bohrung	106 mm
Hub	Hub	76 mm	Hub	67.9 mm
Leistung	Leistung	136 PS	Leistung	152 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	7,750 U/min	U/min bei Leistung	9,500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	143 Nm	Drehmoment	136 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	6,250 U/min	U/min bei Drehmoment	7,500 U/min
Verdichtung	Verdichtung	12.5	Verdichtung	12.5
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Antihopping	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kardan	Antrieb	Kette
Getriebe	Getriebe	Gangschaltung	Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	2
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	DOHC	Ventilsteuerung	Desmodromik
Kühlung	Kühlung	flüssig-Luft	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	1,254 ccm	Hubraum	1,198.4 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telelever	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Durchmesser	Durchmesser	37 mm	Durchmesser	48 mm
Federweg	Federweg	120 mm	Federweg	200 mm
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Einarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Monofederbein
Federweg	Federweg	136 mm	Federweg	200 mm
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung, Zugstufe	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Material	Material	Aluminium	Material	Aluminium

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Stahl
Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	64.1 Grad	Lenkkopfwinkel	65 Grad
Nachlauf	Nachlauf	116 mm	Nachlauf	110 mm

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	320 mm	Durchmesser	320 mm
Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Vierkolben
Betätigung	Betätigung	hydraulisch	Betätigung	hydraulisch
Technologie	Technologie	radial	Technologie	radial, Monoblock

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	276 mm	Durchmesser	265 mm
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Zweikolben

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi, kombiniertes Bremssystem, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle	Assistenzsysteme	ABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	180 mm	Reifenbreite hinten	170 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	55 %	Reifenhöhe hinten	60 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Radstand	Radstand	1,485 mm	Radstand	1,556 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	805 mm	Sitzhöhe von	870 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	279 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	254 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	25 l	Tankinhalt	30 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW R 1250 RT 2021

Die BMW R 1250 RT fühlt sich auf großer Tour einfach souverän an. Wir fuhren das Modell 2020 und sind schon von dieser Ausbaustufe schwer begeistert. Das schwere Motorrad liegt kompakt in der Hand und wedelt wieselflink durch die Radien. Ein tolles Reisemotorrad.

Grandioser Wind- und Wetterschutz

Toller Boxermotor

Kräftiger Durchzug

Einfache Dosierbarkeit des Motors

Gut gestaltete Bedienelemente

toll integrierte Koffer

Hohe Stabilität auch bei hohen Geschwindigkeiten

Etwas mühselig beim Rangieren

Topcase Verschluss präsentierte sich etwas hakelig

Schaltvorgänge bei tiefen Drehzahlen etwas hakelig