KTM 790 Adventure 2023 vs. Suzuki V-Strom 650 XT 2023

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

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Übersicht - KTM 790 Adventure 2023 vs Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Die KTM 790 Adventure Modelljahr 2023 und die Suzuki V-Strom 650 XT Modelljahr 2023 sind beide Enduro-Motorräder, die für Abenteuer auf und abseits der Straße konzipiert sind. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die bei der Entscheidung für eines der beiden Motorräder berücksichtigt werden sollten.

Die KTM 790 Adventure 2023 zeichnet sich durch einen drehfreudigen Motor mit beeindruckender Leistung aus. Mit 95 PS und 88 Nm Drehmoment bietet sie eine starke Beschleunigung und gute Durchzugskraft. Darüber hinaus verbraucht sie mit 4,2 l/100km relativ wenig Kraftstoff, was zu einer beeindruckenden Reichweite von 476 km führt. Die Traktionskontrolle der KTM 790 Adventure ist hervorragend reguliert und sorgt für eine optimale Haftung auf unterschiedlichen Untergründen. Das Motorrad verfügt über einen effektiven Windschutz mit einem großen Einstellbereich, der den Fahrer vor Wind und Wetter schützt. Die logischen Bedienelemente machen die Bedienung der KTM 790 Adventure einfach und intuitiv. Das Motorrad hat ein agiles Handling und präzises Fahrverhalten, was es zu einem Vergnügen auf kurvenreichen Straßen macht. Die Bremsen der KTM 790 Adventure sind wirkungsvoll und bieten eine gute Verzögerung. Die Onroad-Ergonomie ist komfortabel und ermöglicht lange Fahrten ohne Ermüdung. Die Kupplung ist gut dosierbar und sorgt für ein angenehmes Schaltgefühl.

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Die Suzuki V-Strom 650 XT 2023 hingegen ist ein einfaches und unkompliziertes Motorrad. Mit 71 PS und 62 Nm Drehmoment bietet sie ausreichend Leistung für den Alltag und gelegentliche Abenteuerfahrten. Die bewährte Technik der Suzuki V-Strom steht für Zuverlässigkeit und Langlebigkeit. Das Motorrad bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist eine erschwingliche Option für Fahrer, die ein zuverlässiges und solides Motorrad suchen.

Die KTM 790 Adventure 2023 hat jedoch auch einige Schwächen. Der sportliche Quickshifter+ ist nur gegen Aufpreis erhältlich, was für einige potenzielle Käufer abschreckend sein könnte. Der Einstellbereich des Fahrwerks ist nicht allzu groß, was die individuelle Anpassung an die Fahrerpräferenzen einschränken kann. Die Lenkerposition der KTM 790 Adventure ist im Gelände möglicherweise zu tief, was die Kontrolle in schwierigem Gelände beeinträchtigen kann.

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Die Suzuki V-Strom 650 XT 2023 hat auch einige Schwächen. Das Design und die Ausstattung des Motorrads sind schon etwas in die Jahre gekommen und könnten für einige Käufer nicht mehr zeitgemäß sein. Die Offroadtauglichkeit der Suzuki V-Strom ist sehr begrenzt und eignet sich eher für den Einsatz auf befestigten Straßen.

Insgesamt bieten sowohl die KTM 790 Adventure 2023 als auch die Suzuki V-Strom 650 XT 2023 solide Optionen für Abenteuerfahrten. Die KTM 790 Adventure punktet mit ihrer beeindruckenden Leistung, dem geringen Verbrauch, der hervorragenden Traktionskontrolle und dem effektiven Windschutz. Die Suzuki V-Strom 650 XT hingegen ist ein einfaches und zuverlässiges Motorrad mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Entscheidung für eines der beiden Modelle hängt letztendlich von den individuellen Präferenzen und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten KTM 790 Adventure 2023 im Vergleich zu Suzuki V-Strom 650 XT 2023

KTM 790 Adventure 2023
Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartV
BohrungBohrung88 mmBohrung81 mm
HubHub65.7 mmHub62.6 mm
LeistungLeistung95 PSLeistung71 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,000 U/minU/min bei Leistung8,800 U/min
DrehmomentDrehmoment88 NmDrehmoment62 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,600 U/minU/min bei Drehmoment6,300 U/min
VerdichtungVerdichtung12.7 Verdichtung11.2
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum799 ccmHubraum645 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel konventionell
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg200 mmFederweg150 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
FederwegFederweg200 mmFederweg159 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohr, Motor mittragendRahmenbauartBrücken
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel64.1 GradLenkkopfwinkel64.2 Grad
NachlaufNachlauf107.8 mmNachlauf110 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenZweikolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser260 mmDurchmesser260 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne110 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne80 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,509 mmRadstand1,560 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von840 mmSitzhöhe von815 mm
Sitzhöhe bisSitzhöhe bis860 mmSitzhöhe bis855 mm
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA
ReichweiteReichweite476 kmReichweite476 km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert4.2 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert4.2 l/100km

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Die KTM 790 Adventure ist nach wie vor eine der sportlichsten Mittelklasse-Reiseenduros - wer auf der Suche nach einer Tourenmaschine ist, die brutal flott Straße und Gelände beherrscht, wird hier fündig. Gleichzeitig aber bieten Fahrwerk und Motor ausreichend Komfort und gute Manieren, um den Fahrer auch auf längeren Verbindungsetappen nicht in den Wahnsinn zu treiben. Der Motor präsentiert sich für diese Klasse herrlich stark, der Verbrauch ist dabei erstaunlich niedrig und die Fahrhilfen rangieren sogar auf einem höheren Level, als üblich. Die Ergonomie geht auf der Straße voll in Ordnung, die Offroad-Ergonomie dürfte sogar etwas weniger radikal sein. Insgesamt bietet die 790 Adventure aber ein richtig gutes Preis-/Leistungsverhältnis und tolle Fahrleistungen.

drehfreudiger Motor mit beeindruckender Leistung

geringer Verbrauch

hervorragende Regelung der Traktionskontrolle

effektiver Windschutz mit einem großen Einstellbereich

logische Bedienelemente

agiles Handling

präzises Fahrverhalten

wirkungsvolle Bremsen

komfortable Onroad-Ergonomie

gut dosierbare Kupplung

sportlicher Quickshifter+ nur gegen Aufpreis

Fahrwerks-Einstellbereich nicht allzu groß

Lenkerposition im Gelände zu tief

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Die V-Strom 650 XT ist zwar schon etwas in die Jahre gekommen, aber nichtsdestotrotz immer noch ein gutes Motorrad. Vor allem wenn man kein farbiges Display braucht und nicht vorhat, die asphaltierte Straße zu verlassen. Die 650 ist ein einfach zu fahrendes Motorrad, das in kaum einer Situation überfordert ist. Noch dazu hat sich dieses Modell mittlerweile schon zigtausendfach bewährt, was ihre Haltbarkeit und Langlebigkeit unterstreicht.

einfaches unkompliziertes Bike

bewährte Technik

gutes Preis/Leistungs Verhältnis

Design und Ausstattung sind schon etwas in die Jahre gekommen

sehr bedingte Offroadtauglichkeit

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 790 Adventure vs Suzuki V-Strom 650 XT

Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 790 Adventure 2023 und der Suzuki V-Strom 650 XT 2023. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der KTM 790 Adventure 2023 um etwa 16% höher. Im Vergleich zur Suzuki V-Strom 650 XT 2023 sind weniger KTM 790 Adventure 2023 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 70 im Vergleich zu 73. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 790 Adventure zu verkaufen, mit 72 Tagen im Vergleich zu 189 Tagen für die Suzuki V-Strom 650 XT. Seit Modelljahr 2019 wurden 20 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 790 Adventure geschrieben und 11 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Suzuki V-Strom 650 XT. Der erste Bericht für die KTM 790 Adventure wurde am 06.10.2018 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 53.600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 45.700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Suzuki V-Strom 650 XT veröffentlicht am 09.04.2015.

Preis KTM 790 Adventure

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Suzuki V-Strom 650 XT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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