Yamaha XSR700 2015 vs. Yamaha XV 950 R 2014

Die Yamaha XSR700 Modelljahr 2015 und die Yamaha XV 950 R Modelljahr 2014 sind beide Naked Bikes, die jeweils ihre eigenen Vor- und Nachteile haben.

Yamaha XSR700 2015

Die Yamaha XSR700 2015 zeichnet sich durch ihr sehr agiles Triebwerk aus, das mit einer Bohrung von 80 mm und einem Hub von 68,6 mm eine Leistung von 75 PS und ein Drehmoment von 68 Nm liefert. Das Motorrad hat einen Kettenantrieb und einen Hubraum von 689 ccm. Das Fahrwerk vorne ist mit einer Telegabel konventionell aufgehängt und der Rahmen besteht aus Stahl. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1405 mm und die Sitzhöhe liegt bei 815 mm. Das Gewicht des fahrbereiten Motorrads beträgt 186 kg, inklusive ABS. Der Tankinhalt beträgt 14 l. Die XSR700 hat eine coole Retro-Optik und bietet eine bequem aufrechte Sitzposition. Sie verfügt über komplette Armaturen und gute Bremsen. Zudem ist viel Zubehör erhältlich. Allerdings kann das Fahrwerk bei extrem sportlicher Fahrweise zu weich sein und der digitale Drehzahlmesser ist schwer ablesbar. Ein weiterer Nachteil ist der viel höhere Preis im Vergleich zur Basis MT-07.

Die Yamaha XV 950 R 2014 hingegen besticht durch ihre minimalistische Optik mit sportlichen Akzenten. Der Motor hat eine Bohrung von 85 mm und einen Hub von 83 mm, was zu einer Leistung von 52 PS und einem Drehmoment von 79,5 Nm führt. Der Antrieb erfolgt über einen Riemen und der Hubraum beträgt 942 ccm. Das Fahrwerk vorne ist ebenfalls mit einer Telegabel konventionell aufgehängt und der Rahmen besteht aus Stahl. Die Reifen haben eine Breite von 100 mm vorne und 150 mm hinten, mit einem Durchmesser von 19 Zoll vorne und 16 Zoll hinten. Der Radstand beträgt 1570 mm und die Sitzhöhe liegt bei 690 mm. Das Gewicht des fahrbereiten Motorrads beträgt 251 kg, inklusive ABS. Der Tankinhalt beträgt 12 l. Die XV 950 R hat einen kultivierten Motor und ein straffes und stabiles Fahrwerk. Die Bremsen sind standfest und die Verarbeitung ist gut. Der tiefe Schwerpunkt und die niedrige Sitzhöhe sind von Vorteil für kleinere Fahrer. Allerdings hat der Motor zu wenig "Eigendynamik" und die Schräglagenfreiheit ist gering. Zudem ist der Sound verhalten.

Yamaha XV 950 R 2014

Insgesamt bieten sowohl die Yamaha XSR700 2015 als auch die Yamaha XV 950 R 2014 ihre eigenen Vorzüge. Die XSR700 punktet mit einem agilen Triebwerk, einem komfortablen und dennoch sportlichen Fahrwerk, einer bequem aufrechten Sitzposition, einer coolen Retro-Optik, kompletten Armaturen, guten Bremsen und viel Zubehör. Die XV 950 R überzeugt mit ihrer minimalistischen Optik, einem kultivierten Motor, einem straffen und stabilen Fahrwerk, standfesten Bremsen, guter Verarbeitung sowie einem tiefen Schwerpunkt und einer niedrigen Sitzhöhe, was besonders für kleinere Fahrer von Vorteil ist. Allerdings weist die XSR700 bei extrem sportlicher Fahrweise ein zu weiches Fahrwerk auf und der digitale Drehzahlmesser ist schwer ablesbar. Zudem ist der Preis deutlich höher als bei der Basis MT-07. Die XV 950 R hingegen hat einen Motor mit zu wenig "Eigendynamik", eine geringe Schräglagenfreiheit und einen verhaltenen Sound.