Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

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Übersicht - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Die Suzuki V-Strom 1050 XT Modelljahr 2020 und die Suzuki V-Strom 650 XT Modelljahr 2023 sind beide Enduro-Motorräder, die für verschiedene Fahrer und Einsatzzwecke geeignet sind. Die V-Strom 1050 XT 2020 zeichnet sich durch einen durchzugsstarken V-Motor aus, der eine Leistung von 107 PS und ein Drehmoment von 100 Nm bietet. Dieser Motor ermöglicht eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Geschwindigkeit auf der Straße. Die V-Strom 650 XT 2023 hingegen verfügt über einen etwas schwächeren V-Motor mit 71 PS und 62 Nm Drehmoment. Dieser Motor ist zwar weniger leistungsstark, bietet aber dennoch ausreichend Power für den täglichen Gebrauch.

Ein weiterer Unterschied zwischen den beiden Modellen liegt im Fahrwerk. Die V-Strom 1050 XT 2020 verfügt über eine hochwertige Telegabel Upside-Down an der Vorderseite und eine Zweiarmschwinge mit Monofederbein an der Hinterseite. Dieses Fahrwerk bietet eine gute Federung und ermöglicht eine präzise Handhabung des Motorrads. Die V-Strom 650 XT 2023 hingegen verfügt über eine konventionelle Telegabel an der Vorderseite und eine Zweiarmschwinge mit Monofederbein an der Hinterseite. Obwohl dieses Fahrwerk weniger fortschrittlich ist, bietet es dennoch ausreichende Dämpfung und Komfort für den täglichen Gebrauch.

In Bezug auf das Chassis haben beide Modelle einen Aluminiumrahmen mit Brückenbauart. Dieser Rahmen bietet eine gute Stabilität und Steifigkeit, was zu einer präzisen Lenkung und einer guten Fahrstabilität führt. Der Lenkkopfwinkel der V-Strom 1050 XT 2020 beträgt 64,7 Grad, während der der V-Strom 650 XT 2023 bei 64,2 Grad liegt. Der Unterschied ist minimal und hat nur geringe Auswirkungen auf das Fahrverhalten.

Beide Modelle sind mit Doppelscheibenbremsen an der Vorderseite ausgestattet, die eine gute Bremsleistung bieten. Darüber hinaus verfügen sie über Assistenzsysteme wie ABS und Traktionskontrolle, die die Sicherheit beim Fahren erhöhen.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

In Bezug auf die Abmessungen haben beide Modelle einen Reifendurchmesser von 19 Zoll vorne und einen Reifendurchmesser von 17 Zoll hinten. Die Reifenbreite hinten beträgt 150 mm für beide Modelle. Der Radstand der V-Strom 1050 XT 2020 beträgt 1555 mm, während der der V-Strom 650 XT 2023 bei 1560 mm liegt. Der Unterschied ist minimal und hat nur geringe Auswirkungen auf das Fahrverhalten.

Die Sitzhöhe der V-Strom 1050 XT 2020 beträgt 850 mm, während die der V-Strom 650 XT 2023 bei 815 mm liegt. Die höhere Sitzhöhe der V-Strom 1050 XT 2020 bietet eine bessere Sicht auf die Straße und eine aufrechtere Sitzposition, während die niedrigere Sitzhöhe der V-Strom 650 XT 2023 eine bequemere Sitzposition für kleinere Fahrer ermöglicht.

Das Gewicht der V-Strom 1050 XT 2020 beträgt 247 kg, während das der V-Strom 650 XT 2023 bei 216 kg liegt. Das höhere Gewicht der V-Strom 1050 XT 2020 kann sich auf die Handhabung des Motorrads auswirken, insbesondere bei niedriger Geschwindigkeit oder im Gelände.

Die V-Strom 1050 XT 2020 bietet eine umfangreiche Serienausstattung, darunter ABS und Traktionskontrolle. Darüber hinaus verfügt sie über einen guten Wind- und Wetterschutz sowie eine wunderbare Ergonomie, die auch auf langen Strecken für Komfort sorgt. Die Retro-Optik des Motorrads ist gelungen und verleiht ihm einen einzigartigen Charme.

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Die V-Strom 650 XT 2023 hingegen ist ein einfaches und unkompliziertes Bike mit bewährter Technik. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist für Fahrer geeignet, die ein zuverlässiges und erschwingliches Motorrad suchen.

Einige Schwächen der V-Strom 1050 XT 2020 sind das hohe Gewicht, das sich auf die Handhabung auswirken kann, und das nicht abschaltbare ABS. Darüber hinaus verfügt sie nicht über einen Quickshifter, der das Schalten erleichtern könnte.

Die V-Strom 650 XT 2023 hat hingegen einige Schwächen in Bezug auf Design und Ausstattung, die schon etwas in die Jahre gekommen sind. Darüber hinaus ist sie aufgrund ihrer begrenzten Offroadtauglichkeit möglicherweise nicht für anspruchsvolle Geländefahrten geeignet.

Insgesamt bieten beide Modelle verschiedene Stärken und Schwächen, die je nach den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben des Fahrers berücksichtigt werden sollten.

Technische Daten Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 im Vergleich zu Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartV
BohrungBohrung100 mmBohrung81 mm
HubHub66 mmHub62.6 mm
LeistungLeistung107 PSLeistung71 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,500 U/minU/min bei Leistung8,800 U/min
DrehmomentDrehmoment100 NmDrehmoment62 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,000 U/minU/min bei Drehmoment6,300 U/min
VerdichtungVerdichtung11.5 Verdichtung11.2
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,037 ccmHubraum645 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel konventionell
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg160 mmFederweg150 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
FederwegFederweg160 mmFederweg159 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartBrücken
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel64.7 GradLenkkopfwinkel64.2 Grad
NachlaufNachlauf109 mmNachlauf110 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenZweikolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser260 mmDurchmesser260 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne110 mmReifenbreite vorne110 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne80 %Reifenhöhe vorne80 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,265 mmLänge2,275 mm
BreiteBreite940 mmBreite910 mm
HöheHöhe1,465 mmHöhe1,484 mm
RadstandRadstand1,555 mmRadstand1,560 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von815 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)247 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)216 kg
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Auch wenn die neue V-Strom 1050 preislich in eine Liga aufgestiegen ist, in der sie sich mehr mit der Konkurrenz vergleichen lassen muss als früher, ist sie sich trotz modernster Sicherheitsfeatures treu bzw. ein unkompliziertes Motorrad geblieben, das bereit ist für die große Reise. Ihr Lieblingsrevier ist die Straße, die dank des guten Fahrwerks auch schlecht und rumpelig sein darf, Offroadpassagen sind ebenso kein Problem, wer allerdings regelmäßig gröberes Terrain sucht, wird aufgrund des mächtigen Gewichts eher weniger bei der Suzuki landen. Im geteerten Winkelwerk lässt sich die Masse aber erstaunlich flott und mühelos bewegen. Der süchtig machende Motor, das gelungene Retro-Design und die extreme Tourentauglichkeit machen die Suzuki V-Strom 1050 XT zu einem top Motorrad für große Reisen.

durchzugsstarker Motor

wunderbare Ergonomie

guter Wind- und Wetterschutz

umfangreiches Zubehör serienmäßig

gute Reifen-Erstausrüstung

Langstreckentauglichkeit

gelungene Retro-Optik

hohes Gewicht

ABS nicht abschaltbar

kein Quickshifter

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Die V-Strom 650 XT ist zwar schon etwas in die Jahre gekommen, aber nichtsdestotrotz immer noch ein gutes Motorrad. Vor allem wenn man kein farbiges Display braucht und nicht vorhat, die asphaltierte Straße zu verlassen. Die 650 ist ein einfach zu fahrendes Motorrad, das in kaum einer Situation überfordert ist. Noch dazu hat sich dieses Modell mittlerweile schon zigtausendfach bewährt, was ihre Haltbarkeit und Langlebigkeit unterstreicht.

einfaches unkompliziertes Bike

bewährte Technik

gutes Preis/Leistungs Verhältnis

Design und Ausstattung sind schon etwas in die Jahre gekommen

sehr bedingte Offroadtauglichkeit

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki V-Strom 1050 XT vs Suzuki V-Strom 650 XT

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 und der Suzuki V-Strom 650 XT 2023. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 um etwa 41% höher. Im Vergleich zur Suzuki V-Strom 650 XT 2023 sind weniger Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 13 im Vergleich zu 73. Es braucht weniger Zeit, um eine Suzuki V-Strom 1050 XT zu verkaufen, mit 110 Tagen im Vergleich zu 189 Tagen für die Suzuki V-Strom 650 XT. Seit Modelljahr 2020 wurden 12 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki V-Strom 1050 XT geschrieben und 11 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Suzuki V-Strom 650 XT. Der erste Bericht für die Suzuki V-Strom 1050 XT wurde am 30.01.2020 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 104.400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 45.700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Suzuki V-Strom 650 XT veröffentlicht am 09.04.2015.

Preis Suzuki V-Strom 1050 XT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Suzuki V-Strom 650 XT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH