Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. Yamaha Tenere 700 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

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Übersicht - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs Yamaha Tenere 700 2020

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro Modelljahr 2020 und die Yamaha Tenere 700 Modelljahr 2020 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Offroad-Einsatz konzipiert sind. Beide Modelle bieten eine gute Leistung und Zuverlässigkeit, haben jedoch auch ihre eigenen Stärken und Schwächen.

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 zeichnet sich durch ihren charaktervollen Dreizylindermotor aus, der eine Leistung von 95,2 PS und ein Drehmoment von 87 Nm bietet. Dieser Motor sorgt für eine kraftvolle Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Die verbesserte Offroadtauglichkeit der Tiger 900 Rally Pro macht sie zu einem idealen Begleiter für Abenteuerfahrten abseits der Straße. Die komfortablen Federelemente bieten eine gute Dämpfung und sorgen für ein angenehmes Fahrerlebnis, auch auf unebenem Gelände. Ein weiteres Highlight ist der serienmäßig verbaute Quickshifter mit Blipper, der das Schalten ohne Kupplung ermöglicht. Die üppige Serienausstattung der Tiger 900 Rally Pro umfasst sogar eine Sitzheizung für Fahrer und Sozius, was besonders auf Langstreckenfahrten von Vorteil ist. Die gute Ergonomie und der gute Wind- und Wetterschutz machen die Tiger 900 Rally Pro auch für längere Fahrten sehr komfortabel.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Die Yamaha Tenere 700 2020 überzeugt durch ihr spielerisches Handling und ihren tollen Motor. Der Zweizylindermotor bietet eine Leistung von 73 PS und ein Drehmoment von 68 Nm. Obwohl die Leistung etwas geringer ist als bei der Tiger 900 Rally Pro, bietet der Motor dennoch eine gute Beschleunigung und ausreichend Power für Offroad-Abenteuer. Die saubere Verarbeitung und das geringe Gewicht der Tenere 700 machen sie sehr wendig und leicht zu handhaben. Das voll einstellbare Fahrwerk ermöglicht eine individuelle Anpassung an die Fahrbedingungen und sorgt für eine optimale Dämpfung. Ein weiterer Vorteil der Tenere 700 ist die Möglichkeit, das ABS abzuschalten, was Offroad-Fahrten erleichtert. Ein weiterer Pluspunkt ist der faire Preis, der die Tenere 700 zu einer attraktiven Option für preisbewusste Käufer macht.

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 hat jedoch auch einige Schwächen. Die Handguards, die für den Offroad-Einsatz gedacht sind, könnten etwas robuster sein. Außerdem gibt es am linken Lenker eine Vielzahl von Schaltern, was die Bedienung etwas unübersichtlich machen kann.

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Die Yamaha Tenere 700 2020 hat hingegen weniger Elektronik für Straßenfahrten, was für einige Fahrer möglicherweise ein Nachteil sein könnte. Die Sitzbank könnte auf langen Strecken unbequem werden, da sie möglicherweise nicht genügend Polsterung bietet.

Insgesamt bieten sowohl die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 als auch die Yamaha Tenere 700 2020 eine gute Leistung und Zuverlässigkeit für den Offroad-Einsatz. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab. Während die Tiger 900 Rally Pro mit ihrem charaktervollen Dreizylindermotor und der verbesserten Offroadtauglichkeit punktet, überzeugt die Tenere 700 mit ihrem spielerischen Handling und dem fairen Preis.

Technische Daten Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 im Vergleich zu Yamaha Tenere 700 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Yamaha Tenere 700 2020

Motor und Antrieb

BohrungBohrung78 mmBohrung80 mm
HubHub61.9 mmHub65.6 mm
LeistungLeistung95.2 PSLeistung73 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,750 U/minU/min bei Leistung9,000 U/min
DrehmomentDrehmoment87 NmDrehmoment68 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,250 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung11.27 Verdichtung11.5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum888 ccmHubraum689 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
FederwegFederweg240 mmFederweg210 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederwegFederweg230 mmFederweg200 mm

Chassis

RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartDoppelschleife

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser282 mm
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser255 mmDurchmesser245 mm

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
BreiteBreite935 mmBreite915 mm
HöheHöhe1,452 mmHöhe1,455 mm
RadstandRadstand1,551 mmRadstand1,590 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von880 mm
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt16 l

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Beeindruckend, wie gut das Motorrad den Spagat zwischen On- und Offroad hinbekommt, genau das kann, was eine Reiseenduro können sollte bzw. was man mit einer Reiseenduro noch angehen will. Und dies mit einem Reifegrad, der für ein neues Modell geradezu verblüfft bzw. zeigt, dass man bei Triumph die Hausaufgaben gemacht und die ohnehin schon unterschätzte Tiger 800 sinnvoll weiter entwickelt hat. Auch wenn manch eingefleischtem Tiger-Fan das nun weniger ausgeprägte, typische Pfeifen des Dreizylinders fehlen mag. Die Frage, ob die Tiger 900 Rally Pro bereit für die Reise ist, kann ich nur mit einem „wann soll es denn wieder losgehen?“ beantworten!

charaktervoller Dreizylinder

deutlich verbesserte Offroadtauglichkeit

komfortable Federelemente

Quickshifter mit Blipper serienmäßig

üppige Serienausstattung, sogar Sitzheizung für Fahrer und Sozius

gute Ergonomie

guter Wind- und Wetterschutz

Langstreckentauglichkeit

Handguards für Offroad-Einsatz wenig robust

Schalterflut am linken Lenker

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Gegenüber der sportlichen Einzylinder-Konkurrenz aus dem Hause KTM oder Husqvarna, die man sich ja erst mit Windschild, größerem Tank etc. selbst reisetauglich machen muss, bietet der Twin ein Mehr an Laufruhe und damit bessere Langstreckentauglichkeit, gegenüber den meisten Zweizylinder-Mitstreitern, KTM’s 890 Adventure R mal ausgenommen, ein Mehr an Offroad-Tauglichkeit. Auf jeden Fall ist die Tenere 700 eine echte Bereicherung für das Reiseenduro-Segment geworden, hat sich das Warten also gelohnt.

spielerisches Handling

toller Motor

saubere Verarbeitung

voll einstellbares Fahrwerk

geringes Gewicht

ABS abschaltbar

fairer Preis

wenig Elektronik für Straßenfahrten

Sitzbank könnte auf langen Strecken unbequem werden

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Yamaha Tenere 700

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 und der Yamaha Tenere 700 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 um etwa 38% höher. Im Vergleich zur Yamaha Tenere 700 2020 sind weniger Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 4 im Vergleich zu 15. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha Tenere 700 zu verkaufen, mit 56 Tagen im Vergleich zu 91 Tagen für die Triumph Tiger 900 Rally Pro. Seit Modelljahr 2020 wurden 22 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Tiger 900 Rally Pro geschrieben und 41 Berichte seit Modelljahr 2019 für die Yamaha Tenere 700. Der erste Bericht für die Triumph Tiger 900 Rally Pro wurde am 03.12.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 65.300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 50.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha Tenere 700 veröffentlicht am 01.10.2018.

Preis Triumph Tiger 900 Rally Pro

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Yamaha Tenere 700

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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