KTM 790 Duke 2018 vs. Triumph Trident 660 2021

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

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Übersicht - KTM 790 Duke 2018 vs Triumph Trident 660 2021

Die KTM 790 Duke Modelljahr 2018 und die Triumph Trident 660 Modelljahr 2021 sind beide Naked Bikes, die für sportliches Fahren konzipiert sind. Die KTM 790 Duke ist mit einem 2-Zylinder-Reihenmotor ausgestattet, der eine Leistung von 105 PS bietet. Der Motor ist spritzig und drehfreudig, was zu einer heftigen Beschleunigung führt. Das Fahrwerk der KTM 790 Duke ist optimal abgestimmt und ermöglicht ein sportliches Fahrverhalten. Die Telegabel Upside-Down von WP sorgt für eine gute Federung vorne, während die Zweiarmschwinge und das Monofederbein von WP hinten für eine stabile und komfortable Fahrt sorgen. Der Rahmen der KTM 790 Duke besteht aus Chrom-Molybdän-Gitterrohr, was zu einer guten Stabilität und Agilität führt. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 300 mm und Vierkolben-Bremssätteln ausgeführt. Die KTM 790 Duke verfügt über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi und Traktionskontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, jeweils mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1475 mm und die Sitzhöhe liegt bei 825 mm. Der Tank hat ein Fassungsvermögen von 14 Litern. Als zusätzliche Ausstattung verfügt die KTM 790 Duke über ein verstellbares Windschild.

Die Triumph Trident 660 Modelljahr 2021 ist ebenfalls ein Naked Bike, das mit einem 3-Zylinder-Reihenmotor ausgestattet ist. Der Motor leistet 81 PS und bietet ein kräftiges Drehmoment. Das Fahrwerk der Triumph Trident 660 ist überraschend gut und ermöglicht ein agiles Fahrverhalten. Die Telegabel Upside-Down von Showa sorgt für eine gute Federung vorne, während die Zweiarmschwinge und das Monofederbein von Showa hinten für eine stabile und komfortable Fahrt sorgen. Der Rahmen der Triumph Trident 660 besteht aus Stahl und hat eine Perimeterbauart, was zu einer guten Stabilität und Agilität führt. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 310 mm und Zweikolben-Bremssätteln ausgeführt. Die Triumph Trident 660 verfügt ebenfalls über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi und Traktionskontrolle. Die Reifen haben die gleichen Abmessungen wie bei der KTM 790 Duke (120 mm vorne, 180 mm hinten, 17 Zoll Durchmesser). Der Radstand beträgt 1401 mm und die Sitzhöhe liegt bei 805 mm. Der Tank hat ein Fassungsvermögen von 14 Litern. Als zusätzliche Ausstattung verfügt die Triumph Trident 660 über einen LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Die KTM 790 Duke 2018 hat einige Stärken. Der Motor ist spritzig und drehfreudig, was zu einer heftigen Beschleunigung führt. Das Fahrwerk ist optimal abgestimmt und ermöglicht ein sportliches Fahrverhalten. Der Sound der KTM 790 Duke ist auch mit dem Serientopf beeindruckend. Die KTM 790 Duke verfügt über viele elektronische Gimmicks und Funktionen, die das Fahrerlebnis verbessern. Der Quickshifter ist extrem präzise und macht das flotte Fahren noch angenehmer. Die Sitzposition ist angenehm und ermöglicht eine gute Kontrolle über das Motorrad.

Die Triumph Trident 660 2021 hat ebenfalls einige Stärken. Das Dreizylinder-Triebwerk bietet eine gute Leistung und ein kräftiges Drehmoment. Das Fahrwerk und die Bremsen der Triumph Trident 660 sind überraschend gut für diese Klasse. Die Elektronikausstattung ist umfangreich und bietet zusätzliche Funktionen. Ein optionaler Quickshifter mit Blipper ist verfügbar, was das Schalten erleichtert. Die Bedienung der Triumph Trident 660 ist einfach und zugänglich.

Die KTM 790 Duke 2018 hat jedoch auch einige Schwächen. Das Fahrverhalten bei niedrigen Touren ist ruppig und das Motorrad kann im Stadtverkehr zickig sein. Einige Schalter am Lenker wirken teils fummelig. Es gibt auch Berichte über ein Öl-Leck am Motorblock bei vielen 790 Dukes.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Die Triumph Trident 660 2021 hat eine Schwäche in Bezug auf die Traktionskontrolle, die insgesamt sehr defensiv ist.

Insgesamt bieten sowohl die KTM 790 Duke 2018 als auch die Triumph Trident 660 2021 solide Leistungen in der Naked Bike-Klasse. Die KTM 790 Duke punktet mit einem spritzigen Motor, einem optimal abgestimmten Fahrwerk und vielen elektronischen Funktionen. Die Triumph Trident 660 überzeugt mit einem kräftigen Dreizylinder-Triebwerk, einem guten Fahrwerk und einer umfangreichen Elektronikausstattung. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Modellen von den persönlichen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten KTM 790 Duke 2018 im Vergleich zu Triumph Trident 660 2021

KTM 790 Duke 2018
Triumph Trident 660 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung88 mmBohrung74 mm
HubHub65.7 mmHub51.1 mm
LeistungLeistung105 PSLeistung81 PS
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum799 ccmHubraum660 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeWPMarkeShowa
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser41 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
MarkeMarkeWPMarkeShowa
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialAluminiumMaterialStahl

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartPerimeter
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66 GradLenkkopfwinkel24.6 Grad

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser300 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenZweikolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser240 mmDurchmesser255 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,475 mmRadstand1,401 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von825 mmSitzhöhe von805 mm
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt14 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA2, A

Ausstattung

AusstattungAusstattungWindschild verstellbarAusstattungLED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Die KTM 790 Duke L ist ein absolut sportliches Naked-Bike mit hohem Spaßfaktor. Ob ein Fahranfänger mit ihr klarkommt, hängt stark von dessen Persönlichkeit und Fahrverhalten ab. Es gibt mit Sicherheit besser zum Lernen geeignete Motorräder, aber sportliche Radienjäger werden sich mit kaum etwas anderem zufrieden geben. Von alltäglichen Fahrten in der Stadt ist die 790 Duke L auch eher wenig begeistert. Auf der Landstraße geht dafür die Post ab, selbst mit nur 48 PS. Einfach ein Spaß-Bike wie es im Buche steht.

spritziger, drehfreudiger Motor mit heftiger Beschleunigung

optimal abgestimmtes Fahrwerk für sportliches Fahren

Hammer-Sound selbst mit Serientopf

viele elektronische Gimmicks und Funktionen

extrem präziser Quickshifter der flottes Fahren noch leiwander macht

angenehme Sitzposition

ruppiges Fahrverhalten bei niedrigen Touren

zickig im Stadtverkehr

teils fummelig wirkende Schalter am Lenker

Öl-Leck am Motorblock bei vielen 790 Dukes

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Man merkt, dass die Trident ein neues Motorrad ist. Hier hat Triumph die nötigen Zutaten für das Jahr 2021 punktgenau entwickelt. Frecher aber nicht aufdringlicher Sound, ein quirliger Motor und ein umfassendes Elektronikpaket samt Quickshifter machen einfach Spaß. Ein lässiges Motorrad mit dem man auch als erfahrener Motorradfahrer jede Menge Fahrspaß hat.

kräftiges Dreizylinder-Triebwerk

überraschend gutes Fahrwerk und gute Bremsen für diese Klasse

umfangreiche Elektronikausstattung

optionaler Quickshifter mit Blipper

einfache und zugängliche Bedienung

Traktionskontrolle insgesamt sehr defensiv

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 790 Duke vs Triumph Trident 660

Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 790 Duke 2018 und der Triumph Trident 660 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der KTM 790 Duke 2018 um etwa 3% höher. Im Vergleich zur Triumph Trident 660 2021 sind mehr KTM 790 Duke 2018 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 24 im Vergleich zu 23. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 790 Duke zu verkaufen, mit 58 Tagen im Vergleich zu 85 Tagen für die Triumph Trident 660. Seit Modelljahr 2018 wurden 35 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 790 Duke geschrieben und 20 Berichte seit Modelljahr 2021 für die Triumph Trident 660. Der erste Bericht für die KTM 790 Duke wurde am 09.11.2016 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 160.600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 76.700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Trident 660 veröffentlicht am 30.10.2020.

Preis KTM 790 Duke

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Trident 660

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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