Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Übersicht - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Die Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 und die Suzuki V-Strom 1050DE 2023 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Offroad-Einsatz konzipiert sind. Beide Modelle verfügen über leistungsstarke Motoren und eine Vielzahl von elektronischen Fahrhilfen.
Die Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 ist mit einem 1084 ccm großen, 2-Zylinder-Reihenmotor ausgestattet, der eine Leistung von 102 PS und ein Drehmoment von 105 Nm liefert. Der Motor bietet eine beeindruckende Durchzugskraft und sorgt für eine souveräne Beschleunigung in allen Situationen. Die Africa Twin verfügt über ein ausgereiftes elektronisches Fahrhilfepaket, darunter ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Besonders hervorzuheben ist das gut funktionierende DCT (Dual Clutch Transmission) Getriebe, das einen nahtlosen Gangwechsel ermöglicht. Die Africa Twin ist auch mit einem Touch-Screen-Farbdisplay ausgestattet, das eine intuitive Bedienung und eine gute Ablesbarkeit bietet. Die Ergonomie des Motorrads ist gut und ermöglicht eine bequeme Sitzposition, was es auch für Langstreckenfahrten geeignet macht. Das Windschild bietet einen angemessenen Schutz vor Fahrtwind, insbesondere im Offroad-Einsatz.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Die Suzuki V-Strom 1050DE 2023 ist mit einem 1037 ccm großen, 2-Zylinder-V-Motor ausgestattet, der eine Leistung von 107 PS und ein Drehmoment von 100 Nm liefert. Der Motor bietet ebenfalls eine gute Durchzugskraft und sorgt für eine kraftvolle Beschleunigung. Die V-Strom verfügt über ein hochwertiges Elektronikpaket, das ABS, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat und Traktionskontrolle umfasst. Das Motorrad bietet eine hervorragende Ergonomie und ermöglicht eine bequeme Sitzposition, die auch auf langen Strecken Komfort bietet. Besonders erwähnenswert ist der Gravel-Modus, der speziell für den Offroad-Einsatz entwickelt wurde und eine optimale Traktion auf unbefestigtem Untergrund bietet. Die V-Strom verfügt auch über ein Offroad-ABS, das ein Blockieren der Räder auf losem Untergrund verhindert. Die Bedienung der Elektronik ist intuitiv und einfach. Die Retro-Optik des Motorrads ist gelungen und verleiht ihm einen besonderen Charme.
Die Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 hat jedoch auch einige Schwächen. Die Handguards sind für den Offroad-Einsatz nicht besonders robust und könnten verbessert werden. Am linken Lenker gibt es viele Schalter, was die Bedienung etwas unübersichtlich machen kann. Das Windschild bietet zwar einen gewissen Schutz vor Fahrtwind, könnte jedoch größer sein, um einen besseren Schutz im Offroad-Einsatz zu bieten.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Die Suzuki V-Strom 1050DE 2023 hat hingegen ein etwas höheres Gewicht als die Africa Twin, was sich möglicherweise negativ auf die Handhabung und Agilität auswirken kann. Die Federwege könnten ebenfalls größer sein, um eine bessere Geländetauglichkeit zu gewährleisten.
Insgesamt bieten sowohl die Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 als auch die Suzuki V-Strom 1050DE 2023 eine beeindruckende Leistung und eine Vielzahl von Funktionen, die den Offroad-Einsatz erleichtern. Beide Motorräder sind auch für Langstreckenfahrten geeignet und bieten einen hohen Komfort. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Modellen von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.
Technische Daten Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 im Vergleich zu Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Die Africa Twin ist für mich eine Reiseenduro wie eine Reiseenduro sein soll. Das galt schon fürs Vorgänger-Modell und änderte sich auch mit dem Anwachsen von Hubraum und Leistung nicht. Weil diese mit 102 PS zum einen überschaubar blieb und es Honda dabei sogar schaffte, ein paar Kilo gegenüber der CRF1000L abzuspecken. Also blieb ihr die Vielseitigkeit, funktioniert sie auf der Autobahn genauso wie im Gelände. Das Fahrwerk schluckt so ziemlich alle Unebenheiten, der Motor bleibt in jeder Lebenslage souverän, Ergonomie und Sitzkomfort sind beispielhaft. Ein Motorrad für alle Tage genauso wie für die große Reise – wo immer die auch hingehen mag.
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Mit Überarbeitung bzw. Erweiterung der 1050er-Modelle hat Suzuki nun für jeden die richtige, große V-Strom im Angebot. Wer von vornherein weiß, dass er fast nur auf der Straße bleiben wird, findet im Standard-Modell einen verlässlichen Reisebegleiter oder auch Kumpel für alle Tage, wer sich bei der Auswahl an Wegen weniger einschränken und auch regelmäßig unbefestigtes Terrain befahren will, der findet in der DE nun eine gute Wahl. Das Hauptargument bleibt aber weiter dieser Motor, der mit seinen 107 PS und vor allem seinem satten Drehmoment kaum Wünsche offen lässt.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs Suzuki V-Strom 1050DE
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 und der Suzuki V-Strom 1050DE 2023. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Suzuki V-Strom 1050DE 2023 um etwa 4% höher. Im Vergleich zur Suzuki V-Strom 1050DE 2023 sind weniger Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 4 im Vergleich zu 107. Es braucht weniger Zeit, um eine Suzuki V-Strom 1050DE zu verkaufen, mit 95 Tagen im Vergleich zu 118 Tagen für die Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Seit Modelljahr 2020 wurden 17 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CRF1100L Africa Twin DCT geschrieben und 13 Berichte seit Modelljahr 2023 für die Suzuki V-Strom 1050DE. Der erste Bericht für die Honda CRF1100L Africa Twin DCT wurde am 23.09.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 109.400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 23.300 Aufrufen für den ersten Bericht zur Suzuki V-Strom 1050DE veröffentlicht am 05.09.2022.
