Ducati Panigale V4 S 2018 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Ducati Panigale V4 S 2018
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Übersicht - Ducati Panigale V4 S 2018 vs Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Die Ducati Panigale V4 S Modelljahr 2018 und die Aprilia RSV4 1100 Factory Modelljahr 2020 sind beide Supersport-Motorräder, die mit ihren technischen Spezifikationen und Leistungsmerkmalen beeindrucken.
Die Ducati Panigale V4 S 2018 ist ein wahrer Traum für Motorradliebhaber und hat ein Image, das seinesgleichen sucht. Mit ihren hervorragenden Bremsen und der angenehmen Sitzposition bietet sie auch größeren Fahrern Komfort. Das Motorrad hat ein enormes Schräglagenpotential und ein führendes Elektronikpaket, das für ein sicheres Fahrerlebnis sorgt. Die Motorleistung von 214 PS ist beeindruckend, aber gleichzeitig gut dosierbar. Sowohl schnelle Piloten als auch Hobbyfahrer können das volle Potential der Maschine im Rahmen ihrer Möglichkeiten nutzen. Das Handling der Ducati Panigale V4 S ist genial, da das Motorrad in Kurven schnell und präzise ist und bereit für die Beschleunigung aus der Kurve heraus.
Ducati Panigale V4 S 2018
Die Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 überzeugt mit dem Klang ihres V4 Motors und einer herrlichen Power ab etwa 6.000 Umdrehungen. Das Fahrwerk ist hervorragend und bietet eine optimale Performance. Die Bremsen der Aprilia RSV4 1100 Factory sind ebenfalls beeindruckend. Das Motorrad ist die perfekte Basis für Trackdays und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis.
Bei der Ducati Panigale V4 S 2018 gibt es jedoch auch einige Schwächen. Die Sitzbank wird spürbar erwärmt, was im Winter angenehm sein kann, im Sommer jedoch unangenehm sein kann. Die Sitz-Tank Kombination bietet in der Bremszone wenig Grip. Zudem ist Vorsicht geboten, wenn es um Tuningmaßnahmen geht, da die Stabilität am Limit beeinträchtigt werden kann. Auf schnellen und unruhigen Streckenabschnitten ist Disziplin bei der Sitzposition erforderlich.
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Die Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 hat hingegen einige Schwächen, die beachtet werden sollten. Unter 5.000 Umdrehungen hat das Motorrad wenig Druck. Die Sitzposition auf der Landstraße kann anstrengend sein, insbesondere für großgewachsene Fahrer. Es wird empfohlen, vor dem Kauf eine Probefahrt zu machen. Der Preis der Aprilia RSV4 1100 Factory ist ebenfalls ein Faktor, der berücksichtigt werden sollte.
Insgesamt bieten sowohl die Ducati Panigale V4 S 2018 als auch die Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 beeindruckende Leistungen und Fahrerlebnisse. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von individuellen Vorlieben, Bedürfnissen und dem Budget ab.
Technische Daten Ducati Panigale V4 S 2018 im Vergleich zu Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Ducati Panigale V4 S 2018
Die S Version empfiehlt sich hingegen sowohl Straßen- als auch Rennfahrern. Wird das Bike von einem Racer auf der Rennstrecke etwas ambitionierter gefahren, hält das Fahrwerk länger seine Performance als bei der Basisversion, wobei sich eine leichte Anpassung der Federrate vorne (für Racer) empfielht. Die leichteren Räder wirken sich im Handling deutlich spürbar aus. Unglaublich, auf welch hohes Niveau an Innovation und Technologie im Motorradbau dieses Motorrad gehoben wurde. Eine so sensibel ansprechende Elektronik habe ich bisher noch nicht erlebt.
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Mit ihrer Kubatur von 1.077 ccm passt sie zwar in kein gängiges Rennsport-Reglement, doch gerade für ambitionierte Hobby-Racer bringt der erweiterte Hubraum eine noch bessere Fahrbarkeit mit sich. Beim Chassis wurde nur auf das Beste vom Besten gesetzt. In den bewährten Aluminium Brückenrahmen gesellt sich die neuste Generation des elektronischen Öhlins Fahrwerks. Dieses arbeitete in unserem Test perfekt, war aber für die Landstraße tendenziell immer recht hart. In Sachen Bremsperformance vertraut man auf die edlen Brembo Stylema Sättel, welche sich in eine 330 mm Doppelscheibe an der Front verbeißen. Wohl dosierbar, unglaublich akkurat und selbst auf der Rennstrecke enorm standfest - das gefällt. Die Ergonomie wirkt sehr kompakt. Mit einer Höhe von 845 mm sitzt man recht hoch drauf. Die Lenkerstummeln wirken daher vergleichsweise tief angebracht. Viel Druck am Vorderrad, perfekt für die Rennstrecke. Insgesamt liefert die Aprilia mit ihrem hochwertigen, rennsport-orientierten Chassis und der aggressiven Sitzposition stets glasklares Feedback und grandiose Stabilität in jeder Lebenslage. Perfekte Basis für Trackdays oder auch für einen Rennstrecken-Umbau.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Panigale V4 S vs Aprilia RSV4 1100 Factory
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Panigale V4 S 2018 und der Aprilia RSV4 1100 Factory 2020. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 5. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati Panigale V4 S zu verkaufen, mit 97 Tagen im Vergleich zu 118 Tagen für die Aprilia RSV4 1100 Factory. Seit Modelljahr 2018 wurden 21 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Panigale V4 S geschrieben und 15 Berichte seit Modelljahr 2019 für die Aprilia RSV4 1100 Factory. Der erste Bericht für die Ducati Panigale V4 S wurde am 05.11.2017 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 131.500 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 61.300 Aufrufen für den ersten Bericht zur Aprilia RSV4 1100 Factory veröffentlicht am 03.11.2018.
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