KTM 890 Duke 2021 vs. Ducati Scrambler 1100 2018
KTM 890 Duke 2021
Ducati Scrambler 1100 2018
Übersicht - KTM 890 Duke 2021 vs Ducati Scrambler 1100 2018
Die KTM 890 Duke Modelljahr 2021 und die Ducati Scrambler 1100 Modelljahr 2018 sind beide Naked Bikes, die für unterschiedliche Fahrer und Fahrstil entwickelt wurden. Die KTM 890 Duke 2021 zeichnet sich durch ihren drehfreudigen Motor aus, der 115 PS und 92 Nm Drehmoment liefert. Mit ihrem Einspritzungssystem und dem flüssigkeitsgekühlten Motor bietet sie eine zuverlässige Leistung. Der Zweizylindermotor mit 889 ccm Hubraum sorgt für eine gute Beschleunigung und ein agiles Fahrverhalten.
Das Fahrwerk der KTM 890 Duke 2021 besteht aus einer Telegabel Upside-Down von WP vorne und einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein von WP hinten. Die Federvorspannung kann eingestellt werden und das Chassis besteht aus einem Chrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen. Die Bremsanlage vorne besteht aus Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 300 mm und Vierkolben-Bremssätteln. Die KTM 890 Duke 2021 verfügt über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle.
Die Ducati Scrambler 1100 2018 hingegen ist mit einem V2-Motor ausgestattet, der 86 PS und 88 Nm Drehmoment liefert. Der luftgekühlte Motor mit 1079 ccm Hubraum verleiht der Scrambler 1100 einen einzigartigen Charakter und eine gute Durchzugskraft. Die Einspritzung sorgt für eine präzise Gemischaufbereitung und eine gute Leistungsentfaltung.
KTM 890 Duke 2021
Das Fahrwerk der Ducati Scrambler 1100 2018 besteht aus einer Telegabel Upside-Down von Marzocchi vorne und einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein von Kayaba hinten. Die Federvorspannung und die Zugstufe können eingestellt werden und das Chassis besteht aus einem Stahl-Gitterrohrrahmen. Die Bremsanlage vorne besteht aus Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm und Vierkolben-Bremssätteln. Die Ducati Scrambler 1100 2018 verfügt über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle.
Die KTM 890 Duke 2021 punktet mit ihrem drehfreudigen Motor und ihrem quirligen Handling. Der butterweiche Quickshifter ermöglicht schnelle Gangwechsel ohne Kupplungsbetätigung. Das umfangreiche Elektronikpaket bietet viele Fahrmodi und Sicherheitsfeatures. Die KTM 890 Duke 2021 ist eine gute Wahl für Fahrer, die ein agiles und sportliches Naked Bike suchen und keine R-Version benötigen.
Die Ducati Scrambler 1100 2018 hingegen überzeugt mit ihrem kräftigen und durchzugsstarken V2-Motor, der viel Charakter hat. Die Sitzposition ist sehr bequem und das Fahrwerk ist hochwertig. Die Bremsanlage mit Kurven-ABS bietet eine gute Verzögerung und Sicherheit. Das Handling ist einfach und die Getriebeabstufung harmonisch. Die Ducati Scrambler 1100 2018 ist eine gute Wahl für Fahrer, die ein komfortables und charakterstarkes Naked Bike suchen.
Ducati Scrambler 1100 2018
Die KTM 890 Duke 2021 hat als Schwäche, dass der Quickshifter aufpreispflichtig ist. Dies könnte für einige potenzielle Käufer ein Nachteil sein.
Die Ducati Scrambler 1100 2018 ist im Vergleich zur KTM 890 Duke 2021 nicht günstig. Außerdem könnten die Armaturen besser ablesbar sein.
Insgesamt bieten sowohl die KTM 890 Duke 2021 als auch die Ducati Scrambler 1100 2018 eine gute Leistung und Fahrspaß. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.
Technische Daten KTM 890 Duke 2021 im Vergleich zu Ducati Scrambler 1100 2018
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
KTM 890 Duke 2021
Bereits die Vorgängerin 790 Duke hat bewiesen, dass KTM weiß, wie man ein Mittelklasse Naked Bike für die Straße bauen muss. Die neue 890er trägt die Fackel mit geschwollener Brust fort und wird ihrem Skalpell-Spitznamen erneut gerecht. Quirlig zieht sie die Radien und gibt dabei eine gewisse Nervosität von sich, die als wilder Charakter interpretiert werden kann. Die Ausstattung ist beinahe komplett - aber eben nur beinahe. Wieso muss man nun für den Quickshifter Aufpreis zahlen, wenn er bei der Vorgängerin serienmäßig verbaut wurde? Da ärgert es umso mehr, dass das kupplungslose Hoch- und Runterschalten butterweich funktioniert und man eigentlich nicht darauf verzichten will.
Ducati Scrambler 1100 2018
Was bei den "kleinen" Scrambler 800-Modellen funktioniert, wird bei der Scrambler 1100 nun perfektioniert: Ein kräftiger, durchzugsstarker und herrlich zum Konzept passender "Old School"-Motor gepaart mit einer großartigen Bremsanlage und hochwertigen Fahrwerkskomponenten. Das macht die Scrambler 1100 einerseits äußerst bequem, andererseits auch sehr sportlich und im engen Winkelwerk jedem Cafe Racer überlegen. Auch die Optik stimmt, die 1100er-Modelle wurden mit viel mehr Detailliebe gestaltet als die 800er. Der Preis ist dadurch natürlich erwartungsgemäß um einiges höher angesiedelt.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 890 Duke vs Ducati Scrambler 1100
Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 890 Duke 2021 und der Ducati Scrambler 1100 2018. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati Scrambler 1100 2018 um etwa 11% höher. Die KTM 890 Duke 2021 erfährt einen Verlust von 400 EUR in einem Jahr und 1.180 EUR in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 990 EUR und 1.690 EUR für die Ducati Scrambler 1100 2018 gegenüber. Im Vergleich zur Ducati Scrambler 1100 2018 sind mehr KTM 890 Duke 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 22 im Vergleich zu 10. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 890 Duke zu verkaufen, mit 78 Tagen im Vergleich zu 177 Tagen für die Ducati Scrambler 1100. Seit Modelljahr 2021 wurden 11 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 890 Duke geschrieben und 5 Berichte seit Modelljahr 2018 für die Ducati Scrambler 1100. Der erste Bericht für die KTM 890 Duke wurde am 19.01.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 37.800 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 100.000 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Scrambler 1100 veröffentlicht am 05.11.2017.
