KTM 890 Duke 2021 vs. KTM 790 Adventure 2020

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

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Übersicht - KTM 890 Duke 2021 vs KTM 790 Adventure 2020

Der Vergleich zwischen der KTM 890 Duke Modelljahr 2021 und der KTM 790 Adventure Modelljahr 2020 zeigt deutliche Unterschiede in Bezug auf ihre technischen Spezifikationen und Stärken.

Die KTM 890 Duke 2021 ist ein Naked Bike mit einem Reihe-Motor, der eine Leistung von 115 PS und ein Drehmoment von 92 Nm liefert. Der Motor hat einen Hubraum von 889 ccm und wird durch Einspritzung betrieben. Das Fahrwerk der 890 Duke besteht aus einer Telegabel Upside-Down von WP mit einem Durchmesser von 43 mm und einem Federweg von 140 mm. Die Aufhängung hinten besteht aus einer Zweiarmschwinge und einem Monofederbein von WP mit einem Federweg von 150 mm. Das Chassis der 890 Duke besteht aus einem Chrom-Molybdän-Rahmen mit einer Gitterrohrbauart. Die Bremsen vorne sind Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 300 mm und Vierkolben-Kolben. Die 890 Duke ist mit verschiedenen Fahrassistenzsystemen ausgestattet, darunter ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Sie hat einen Tankinhalt von 14 Litern und wiegt trocken (mit ABS) 169 kg.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Die KTM 790 Adventure 2020 ist eine Enduro-Maschine mit einem Reihe-Motor, der eine Leistung von 95 PS und ein Drehmoment von 88 Nm liefert. Der Motor hat einen Hubraum von 799 ccm und wird ebenfalls durch Einspritzung betrieben. Das Fahrwerk der 790 Adventure besteht aus einer Telegabel Upside-Down von WP mit einem Durchmesser von 43 mm und einem Federweg von 200 mm. Die Aufhängung hinten besteht aus einer Zweiarmschwinge und einem Monofederbein von WP mit einem Federweg von 200 mm. Das Chassis der 790 Adventure besteht aus einem Chrom-Molybdän-Rahmen mit einer Gitterrohrbauart, wobei der Motor mittragend ist. Die Bremsen vorne sind Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm und Vierkolben-Kolben. Die 790 Adventure ist mit verschiedenen Fahrassistenzsystemen ausgestattet, darunter ABS, Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Sie hat einen Tankinhalt von 20 Litern und wiegt trocken (mit ABS) 189 kg.

Die KTM 890 Duke 2021 zeichnet sich durch einen drehfreudigen Motor, ein quirliges Handling und einen butterweichen Quickshifter aus. Das Elektronikpaket bietet verschiedene Fahrassistenzsysteme und trägt zur Fahrsicherheit bei. Im Vergleich zur R-Version weckt die 890 Duke auf der Landstraße kein Verlangen nach mehr.

Die KTM 790 Adventure 2020 punktet mit einem Motor, der sowohl Manieren als auch Charakter hat. Sie bietet eine enorm hohe Fahrwerksstabilität und Bremsen ohne Tadel. Darüber hinaus verfügt sie über gewaltige Offroad-Fähigkeiten und einen niedrigen Durchschnittsverbrauch.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Die KTM 890 Duke 2021 hat als Schwäche, dass der Quickshifter aufpreispflichtig ist.

Die KTM 790 Adventure 2020 hat als Schwäche eine unschöne Aufpreispolitik und eine Originalsitzbank, die nicht optimal geformt ist.

Technische Daten KTM 890 Duke 2021 im Vergleich zu KTM 790 Adventure 2020

KTM 890 Duke 2021
KTM 790 Adventure 2020

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung90.7 mmBohrung88 mm
HubHub68.8 mmHub65.7 mm
LeistungLeistung115 PSLeistung95 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,000 U/minU/min bei Leistung8,000 U/min
DrehmomentDrehmoment92 NmDrehmoment88 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment8,000 U/minU/min bei Drehmoment6,600 U/min
VerdichtungVerdichtung13.5 Verdichtung12.7
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser46 mmDrosselklappendurchmesser46 mm
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
SchmierungSchmierungDruckumlaufSchmierungDruckumlauf
HubraumHubraum889 ccmHubraum799 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeWPMarkeWP
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg140 mmFederweg200 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
MarkeMarkeWPMarkeWP
FederwegFederweg150 mmFederweg200 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartGitterrohr, Motor mittragend
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66 GradLenkkopfwinkel64.1 Grad
NachlaufNachlauf99 mmNachlauf107.8 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser300 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser240 mmDurchmesser260 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
RadstandRadstand1,476 mmRadstand1,509 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von820 mmSitzhöhe von830 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)169 kgGewicht trocken (mit ABS)189 kg
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Bereits die Vorgängerin 790 Duke hat bewiesen, dass KTM weiß, wie man ein Mittelklasse Naked Bike für die Straße bauen muss. Die neue 890er trägt die Fackel mit geschwollener Brust fort und wird ihrem Skalpell-Spitznamen erneut gerecht. Quirlig zieht sie die Radien und gibt dabei eine gewisse Nervosität von sich, die als wilder Charakter interpretiert werden kann. Die Ausstattung ist beinahe komplett - aber eben nur beinahe. Wieso muss man nun für den Quickshifter Aufpreis zahlen, wenn er bei der Vorgängerin serienmäßig verbaut wurde? Da ärgert es umso mehr, dass das kupplungslose Hoch- und Runterschalten butterweich funktioniert und man eigentlich nicht darauf verzichten will.

drehfreudiger Motor

quirliges Handling

butterweicher Quickshifter

Elektronikpaket

weckt auf der Landstraße kein Verlangen nach der R-Version

Quickshifter aufpreispflichtig

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Die KTM ist in meinen Augen die sportlichste aller Mittelklasse-Reiseenduros. Wer auf der Suche nach einer Tourenmaschine ist, die brutal flott auf Straße und Gelände beherrscht, der wird hier fündig. Gleichzeitig aber bieten Fahrwerk und Motor ausreichend Komfort und gute Manieren, um den Fahrer auch auf längeren Verbindungsetappen nicht in den Wahnsinn zu treiben.

Motor mit Manieren UND Charakter

Enorm hohe Fahrwerksstabilität

Bremsen ohne Tadel

Gewaltige Offroad-Fähigkeiten

Niedriger Durchschnittsverbrauch

Unschöne Aufpreispolitik

Originalsitzbank nicht optimal geformt

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 890 Duke vs KTM 790 Adventure

Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 890 Duke 2021 und der KTM 790 Adventure 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der KTM 890 Duke 2021 um etwa 6% höher. Die KTM 890 Duke 2021 erfährt einen Verlust von 400 EUR in einem Jahr und 1.180 EUR in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 830 EUR und 880 EUR für die KTM 790 Adventure 2020 gegenüber. Im Vergleich zur KTM 790 Adventure 2020 sind mehr KTM 890 Duke 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 22 im Vergleich zu 18. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 890 Duke zu verkaufen, mit 78 Tagen im Vergleich zu 101 Tagen für die KTM 790 Adventure. Seit Modelljahr 2021 wurden 11 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 890 Duke geschrieben und 20 Berichte seit Modelljahr 2019 für die KTM 790 Adventure. Der erste Bericht für die KTM 890 Duke wurde am 19.01.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 37.800 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 53.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 790 Adventure veröffentlicht am 06.10.2018.

Preis KTM 890 Duke

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 790 Adventure

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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