Honda NC750X 2016 vs. Honda CB500F 2016

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Honda CB500F 2016

Honda CB500F 2016

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Übersicht - Honda NC750X 2016 vs Honda CB500F 2016

Die Honda NC750X Modelljahr 2016 und die Honda CB500F Modelljahr 2016 sind beide Motorräder des japanischen Herstellers Honda. Die NC750X ist ein Enduro-Bike, während die CB500F ein Naked Bike ist. Beide Modelle haben einen Reihenmotor mit flüssigkeitsgekühlter Kühlung und einen Kettenantrieb. Der Hubraum der NC750X beträgt 745 ccm, während der der CB500F bei 471 ccm liegt. Die NC750X hat eine Leistung von 55 PS und ein Drehmoment von 68 Nm, während die CB500F 48 PS und 43 Nm bietet.

In Bezug auf das Chassis haben sowohl die NC750X als auch die CB500F einen Stahlrahmen. Die Bremsen an der Vorderseite beider Modelle sind mit Zweikolbenbremszangen ausgestattet. Die Reifenbreite vorne beträgt 120 mm und der Durchmesser 17 Zoll. Die Reifenbreite hinten beträgt ebenfalls 160 mm und der Durchmesser 17 Zoll. Der Radstand der NC750X beträgt 1540 mm, während der der CB500F bei 1410 mm liegt. Die Sitzhöhe der NC750X beträgt 830 mm, während die CB500F eine Sitzhöhe von 790 mm bietet. Das fahrbereite Gewicht der NC750X beträgt 219 kg mit ABS, während das der CB500F bei 192 kg liegt. Der Tankinhalt der NC750X beträgt 14,1 Liter, während der der CB500F bei 15,7 Litern liegt.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Die Honda NC750X 2016 zeichnet sich durch ihre hohe Handlichkeit aus, was sie zu einer idealen Wahl für den Stadtverkehr oder enge Kurven macht. Sie ist auch preisgünstig und hat einen niedrigen Verbrauch, was sie zu einer wirtschaftlichen Wahl für den täglichen Gebrauch macht. Die NC750X überrascht niemanden mit ihrer Leistung, da sie eher auf Komfort als auf Geschwindigkeit ausgelegt ist. Sie verfügt über ein Doppelkupplungsgetriebe (DCT) und einstellbare Fahrmodi, was das Fahren angenehmer und anpassungsfähiger macht. Die Bremsen der NC750X sind gut und bieten eine zuverlässige Verzögerung.

Die Honda CB500F 2016 hingegen zeichnet sich durch ihr einfaches Handling aus, was sie zu einer guten Wahl für Anfänger oder Fahrer mit weniger Erfahrung macht. Sie hat einen kräftigen und elastischen Motor, der ausreichend Leistung für Überholmanöver oder längere Fahrten bietet. Die bequeme Sitzposition der CB500F ermöglicht es dem Fahrer, lange Strecken ohne Beschwerden zurückzulegen. Die LED-Lichttechnik der CB500F sorgt für eine gute Sichtbarkeit und Sicherheit bei Nacht. Darüber hinaus hat die CB500F einen schönen Sound, der das Fahrerlebnis noch angenehmer macht.

Die Honda NC750X 2016 hat jedoch einige Schwächen. Der Motor ist relativ schwach im Vergleich zu anderen Motorrädern in dieser Klasse und kann bei höheren Geschwindigkeiten an Leistung verlieren. Ein weiterer Nachteil ist der früh einsetzende Drehzahlbegrenzer, der den Fahrspaß einschränken kann.

Honda CB500F 2016

Honda CB500F 2016

Die Honda CB500F 2016 hat nur eine Schwäche, nämlich das Fehlen einer Ganganzeige. Dies kann für Fahrer, die gerne im richtigen Gang bleiben möchten, etwas unpraktisch sein.

Insgesamt sind sowohl die Honda NC750X Modelljahr 2016 als auch die Honda CB500F Modelljahr 2016 solide Motorräder mit verschiedenen Stärken und Schwächen. Die NC750X ist eine gute Wahl für Fahrer, die Wert auf Handlichkeit, Wirtschaftlichkeit und Komfort legen, während die CB500F für Fahrer geeignet ist, die einfaches Handling, eine kräftige Motorleistung und eine bequeme Sitzposition bevorzugen.

Technische Daten Honda NC750X 2016 im Vergleich zu Honda CB500F 2016

Honda NC750X 2016
Honda CB500F 2016

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung77 mmBohrung67 mm
HubHub80 mmHub66.8 mm
LeistungLeistung55 PSLeistung48 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung6,250 U/minU/min bei Leistung5,500 U/min
DrehmomentDrehmoment68 NmDrehmoment43 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment4,750 U/minU/min bei Drehmoment7,000 U/min
VerdichtungVerdichtung10.7 Verdichtung10.7
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
ZündungZündungDigital, TransistorZündungDigital, Transistor
AntriebAntriebKetteAntriebKette
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum745 ccmHubraum471 ccm

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl

Bremsen vorne

KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten160 mmReifenbreite hinten160 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,210 mmLänge2,075 mm
BreiteBreite840 mmBreite780 mm
HöheHöhe1,285 mmHöhe1,060 mm
RadstandRadstand1,540 mmRadstand1,410 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von830 mmSitzhöhe von790 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)219 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)192 kg
TankinhaltTankinhalt14.1 lTankinhalt15.7 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA2

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Die NC750X ist mit dem Doppelkupplungsgetriebe DCT (Dual Clutch Transmission) das stimmigste Modell der NC-Reihe, eignet sie sich mit ihrem Windschild, den langen Federwegen und dem daraus resultierenden Komfortgewinn doch auch für weitere Strecken und sogar Reisen. Wieso sollten nämlich nicht auch Einsteiger in den Genuss kommen, bequem und dennoch unkompliziert auf Reisen gehen zu können? Vor allem der vergleichsweise niedrige Schwerpunkt nimmt auch unerfahrenen Piloten die Angst vor der optisch viel größer und wuchtiger wirkenden NC750X. Der Motor ist zwar nicht allzu sportlich, das DCT, das extrem präzise und leicht bedienbar die Gänge per Knopfdruck oder überhaupt vollautomatisiert wechselt, läßt das aber schnell vergessen. Besonders genial ist das Helmfach unter der Tankattrappe.

sehr handlich

günstig

niedriger Verbrauch

überrascht niemanden

Doppelkupplungsgetriebe DCT

einstellbare Fahrmodi

gute Bremsen

schwacher Motor

früh einsetzender Drehzahlbegrenzer

Honda CB500F 2016

Honda CB500F 2016

Die neue CB500F präsentiert sich wie ihre Zweizylinder Vorgängerinnen CB500 und CBF500 als ein ausgereiftes Motorrad für Einsteiger, Wiedereinsteiger oder für den täglichen Weg zur Arbeit. Durch den modernen LED-Scheinwerfer und das LED-Rücklicht geht Honda mit der Zeit und bietet damit ein tolles Paket in der A2 Führerscheinklasse an. Mit ihrem flinken Handling überzeugt sie sowohl im Stadtverkehr als auch auf der Landstraße und durch die Überarbeitungen an Motor und Getriebe macht sie eine sportlichere Figur als je zuvor. Das Fahrwerk bietet hingegen genug Komfort, der durch den verstellbaren Bremshebel zusätzlich unterstützt wird.

einfaches Handling

kräftiger, elastischer Motor

bequeme Sitzposition

LED-Lichttechnik

schöner Sound

fehlende Ganganzeige

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda NC750X vs Honda CB500F

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda NC750X 2016 und der Honda CB500F 2016. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda CB500F zu verkaufen, mit 63 Tagen im Vergleich zu 77 Tagen für die Honda NC750X. Seit Modelljahr 2014 wurden 23 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda NC750X geschrieben und 22 Berichte seit Modelljahr 2013 für die Honda CB500F. Der erste Bericht für die Honda NC750X wurde am 03.11.2013 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 8.800 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 18.500 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CB500F veröffentlicht am 10.11.2012.

Preis Honda NC750X

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda CB500F

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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