BMW S 1000 R 2016 vs. Yamaha MT-10 SP 2019

Die BMW S 1000 R aus dem Modelljahr 2016 und die Yamaha MT-10 SP aus dem Modelljahr 2019 sind beide Naked Bikes mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Beide Motorräder haben einen Reihenmotor mit 4 Zylindern und einem Hubraum von knapp unter 1000 ccm. Die Leistung beträgt bei beiden Modellen 160 PS, wobei die BMW ein leicht höheres Drehmoment von 112 Nm im Vergleich zur Yamaha mit 111 Nm aufweist.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down an der Vorderseite und eine Zweiarmschwinge mit Monofederbein an der Hinterseite. Der Rahmen besteht bei beiden Modellen aus Aluminium, jedoch hat die BMW einen Brückenrahmen, während die Yamaha einen Deltabox-Rahmen hat.

Die Bremsen an der Vorderseite sind bei beiden Modellen als Doppelscheiben ausgeführt. Die BMW bietet zudem Fahrwerkstechnologien wie ein dynamisches Fahrwerk, während die Yamaha mit ABS, einem elektronisch einstellbaren Fahrwerk, Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle ausgestattet ist.

BMW S 1000 R 2016

In Bezug auf die Reifen haben beide Modelle vorne eine Breite von 120 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll. Die Breite der hinteren Reifen beträgt ebenfalls 190 mm mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand der BMW beträgt 1439 mm, während die Yamaha einen etwas kürzeren Radstand von 1400 mm hat.

Die Sitzhöhe der BMW beträgt 814 mm, während die Yamaha eine etwas höhere Sitzhöhe von 825 mm aufweist. Das fahrbereite Gewicht der BMW beträgt 207 kg, während die Yamaha mit 210 kg etwas schwerer ist. Der Tankinhalt beträgt bei beiden Modellen etwa 17 Liter.

Yamaha MT-10 SP 2019

Die BMW S 1000 R aus dem Modelljahr 2016 zeichnet sich durch einen kraftvollen und gut kontrollierbaren Motor aus. Die Bremsanlage ist brachial und die Sitzposition ist komfortabel. Allerdings sind die Sonderausstattungen der BMW unwiderstehlich, aber auch teuer. Das Fahrwerk kann als hart empfunden werden.

Die Yamaha MT-10 SP aus dem Modelljahr 2019 hat einen eigenwilligen Sound und ein hochwertiges Fahrwerk und Chassis. Der Windschutz ist angenehm und die Sitzposition überraschend komfortabel. Das Ansprechverhalten des Motors ist ebenfalls sehr gut. Allerdings fehlt der Yamaha eine Traktionskontrolle mit Gyrosensor, was bei ernstem Rennstreckeneinsatz wünschenswert wäre. Der Schaltassistent ist nicht makellos und der Preis ist vergleichsweise hoch.

Insgesamt bieten sowohl die BMW S 1000 R aus dem Modelljahr 2016 als auch die Yamaha MT-10 SP aus dem Modelljahr 2019 eine leistungsstarke und aufregende Naked Bike-Erfahrung. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von individuellen Vorlieben und Prioritäten ab, wie zum Beispiel dem Budget, der gewünschten Ausstattung und dem Fahrstil.