BMW S 1000 XR 2021 vs. BMW R 1250 RT 2021

Die BMW S 1000 XR Modelljahr 2021 ist ein Sporttourer mit einer Reihe von beeindruckenden technischen Spezifikationen. Der Motorbauart ist ein Vierzylinder mit einer Leistung von 165 PS und einem Drehmoment von 114 Nm. Der Antrieb erfolgt über eine Kette und der Hubraum beträgt 999 ccm. Das Fahrwerk vorne besteht aus einer Telegabel Upside-Down mit einem Federweg von 150 mm und bietet Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Das Fahrwerk hinten besteht aus einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein und einem Federweg von 150 mm. Auch hier gibt es Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Das Chassis besteht aus Aluminium und die Bremsen vorne sind als Doppelscheibe mit einem Durchmesser von 320 mm ausgeführt. Zu den Fahrassistenzsystemen gehören ein elektronisch einstellbares Fahrwerk, verschiedene Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die Reifen haben vorne eine Breite von 120 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll, hinten eine Breite von 190 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1552 mm und die Sitzhöhe liegt bei 840 mm. Das Gewicht fahrbereit (mit ABS) beträgt 226 kg und der Tankinhalt 20 l. Zur Ausstattung gehören LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, ein TFT Display und ein verstellbares Windschild.

Die BMW R 1250 RT Modelljahr 2021 ist ein Tourer mit einer Reihe von beeindruckenden technischen Spezifikationen. Der Motorbauart ist ein Boxermotor mit einer Leistung von 136 PS und einem Drehmoment von 143 Nm. Der Antrieb erfolgt über einen Kardan und der Hubraum beträgt 1254 ccm. Das Fahrwerk vorne besteht aus einem Telelever mit einem Federweg von 120 mm und bietet Einstellmöglichkeiten für die Federvorspannung. Das Fahrwerk hinten besteht aus einer Einarmschwinge mit einem Monofederbein und einem Federweg von 136 mm. Auch hier gibt es Einstellmöglichkeiten für die Federvorspannung und die Zugstufe. Das Chassis besteht aus Stahl und die Bremsen vorne sind als Doppelscheibe mit einem Durchmesser von 320 mm ausgeführt. Zu den Fahrassistenzsystemen gehören ABS, Antischlupfregelung, verschiedene Fahrmodi, ein kombiniertes Bremssystem, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die Reifen haben vorne eine Breite von 120 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll, hinten eine Breite von 180 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1485 mm und die Sitzhöhe liegt bei 805 mm. Das Gewicht fahrbereit (mit ABS) beträgt 279 kg und der Tankinhalt 25 l. Zur Ausstattung gehören LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, ein Soundsystem, ein TFT Display und ein verstellbares Windschild.

BMW S 1000 XR 2021

Die BMW S 1000 XR 2021 zeichnet sich durch verschiedene Stärken aus. Die Riding Modi ermöglichen eine Veränderung des Ansprechverhaltens, was in der Praxis sehr nützlich ist. Der drehfreudige Vierzylindermotor bietet ein breit nutzbares Drehzahlband und sorgt für eine gute Leistungsentfaltung. Das Fahrzeug ist gut ausbalanciert, auch mit Sozius, dank des elektronischen Fahrwerks, das den Beladungszustand automatisch erkennt. Die Bremsen sind ebenfalls gut und bieten eine zuverlässige Verzögerung.

Die BMW R 1250 RT 2021 hat ebenfalls verschiedene Stärken. Der Wind- und Wetterschutz ist grandios und sorgt für ein angenehmes Fahrerlebnis. Der Boxermotor bietet einen tollen Durchzug und eine einfache Dosierbarkeit. Die Bedienelemente sind gut gestaltet und leicht zu handhaben. Die integrierten Koffer sind gut in das Design integriert und bieten zusätzlichen Stauraum. Das Fahrzeug bietet auch bei hohen Geschwindigkeiten eine hohe Stabilität.

BMW R 1250 RT 2021

Die BMW S 1000 XR 2021 hat jedoch auch einige Schwächen. Der Kniewinkel auf langen Touren kann für große Personen etwas eng sein. Das Fahrwerk dämpft nicht feinfühlig genug, was bedeutet, dass kein wirklich komfortables Setup möglich ist. Der Verbrauch ist zudem relativ hoch.

Die BMW R 1250 RT 2021 hat ebenfalls einige Schwächen. Das Rangieren kann etwas mühselig sein, insbesondere auf engem Raum. Der Verschluss des Topcases kann etwas hakelig sein und die Schaltvorgänge bei niedrigen Drehzahlen können ebenfalls etwas hakelig sein.