Honda CBR650R 2021 vs. Honda NC750X DCT 2021

Die Honda CBR650R Modelljahr 2021 ist ein Supersportmotorrad mit einem elastischen Vierzylinder-Motor. Mit einer Leistung von 95 PS und einem Drehmoment von 63 Nm bietet sie eine beeindruckende Performance. Dank des verbesserten Fahrwerks für 2021 bietet die CBR650R eine komfortable Sitzposition und eine verbesserte Fahrdynamik. Die Upside-Down-Telegabel vorne mit einem Durchmesser von 41 mm und einem Federweg von 120 mm sorgt für eine präzise Federung. Das hintere Fahrwerk besteht aus einer Zweiarmschwinge und einem Monofederbein aus Aluminium. Der Rahmen der CBR650R ist aus Stahl gefertigt und hat eine Brückenbauweise. Mit einem Lenkkopfwinkel von 64,5 Grad und einem Nachlauf von 101 mm bietet die CBR650R eine stabile und agile Fahrt. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 310 mm ausgeführt und verfügen über die Technologie des radialen Bremssystems. Als Assistenzsystem verfügt die CBR650R über ABS. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, jeweils mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1450 mm und die Sitzhöhe liegt bei 810 mm. Das fahrbereite Gewicht der CBR650R beträgt 208 kg und der Tankinhalt beträgt 15,4 l, was eine Reichweite von 353 km ermöglicht. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch liegt bei 4,9 l/100 km.

Honda CBR650R 2021

Die Honda NC750X DCT Modelljahr 2021 ist eine Enduro-Maschine, die sich durch ihre Handlichkeit auszeichnet. Mit einem Zweizylinder-Motor bietet sie eine Leistung von 59 PS und ein Drehmoment von 69 Nm. Die Verdichtung beträgt 10,7 und der Motor wird über einen Elektrostarter gestartet. Wie die CBR650R verfügt auch die NC750X über einen Kettenantrieb. Der Hubraum beträgt 745 ccm. Das Fahrwerk besteht aus einer konventionellen Telegabel vorne mit einem Durchmesser von 41 mm und einem Federweg von 120 mm. Das hintere Fahrwerk besteht aus einer Zweiarmschwinge und einem Monofederbein aus Aluminium. Der Rahmen der NC750X ist aus Stahl gefertigt und hat eine Brücken- und Gitterrohrbauweise. Mit einem Lenkkopfwinkel von 27 Grad und einem Nachlauf von 110 mm bietet die NC750X ein hervorragendes Handling. Die Bremsen vorne sind als Einzelscheibe mit einem Durchmesser von 320 mm ausgeführt und verfügen über die Wave-Technologie. Auch die NC750X verfügt über ABS als Assistenzsystem. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 160 mm hinten, jeweils mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1535 mm und die Sitzhöhe liegt bei 800 mm. Das fahrbereite Gewicht der NC750X beträgt 224 kg und der Tankinhalt beträgt 14,1 l, was eine Reichweite von 402 km ermöglicht. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch liegt bei 3,5 l/100 km.

Die Honda CBR650R 2021 zeichnet sich durch ihre elastische Vierzylinder-Leistung aus und bietet eine komfortable Sitzposition. Das verbesserte Fahrwerk für 2021 sorgt für eine verbesserte Fahrdynamik. Darüber hinaus hat die CBR650R eine coole Optik und eine einfache Bedienbarkeit. Als Schwäche kann der Motor unter 8.000 Umdrehungen als träge empfunden werden. Das LC-Display wirkt inzwischen altbacken.

Honda NC750X DCT 2021

Die Honda NC750X DCT 2021 ist sehr handlich und bietet ein top Handling dank ihres niedrigen Schwerpunkts. Sie ist auch preisgünstig und hat einen niedrigen Verbrauch. Der 23-Liter-Stauraum anstelle des Tanks bietet zusätzlichen Nutzen. Das Doppelkupplungsgetriebe DCT und die einstellbaren Fahrmodi sind weitere Stärken. Die Bremsen der NC750X sind akzeptabel. Als Schwäche kann das nicht verstellbare Windschild genannt werden, ebenso wie die Tatsache, dass nur eine Einzelscheibenbremse vorne vorhanden ist.